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楼主: 紫色风霜

[纪实] 长沙地铁客流纪实(尾页持续更新)

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发表于 2020-10-2 21:54:21 | 显示全部楼层
今天下午去了五一  那也是乌央乌央的人 比昨天多多了  昨天过节 呆家里的 还是多些  今天天气也非常给力 橘子洲 岳麓山都限流了 客流应该是不会差的
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发表于 2020-10-2 21:56:52 来自手机 | 显示全部楼层
客流量破200万也是一个重要突破。
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发表于 2020-10-2 22:06:33 | 显示全部楼层
可以了,客流强度再大有什么用,也没钱修新线,大家还是坐这些线,更挤。
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发表于 2020-10-2 23:06:36 | 显示全部楼层
CZZC 发表于 2020-10-2 11:03
9月30号晚,10点到黄花机场,11点多上的二号线,在金星路出站时,APP崩溃!幸好时间比较晚,过了12点了, ...

然后今天下午又崩溃了,唉,看来以后要想方便游客只能用wx乘车码了
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发表于 2020-10-3 00:01:09 | 显示全部楼层
可能是轨交的预测值峰值在1号从而影响了我们的预期,188万真的表现不错了,虽然比起9.30下滑了,但是其他城市普遍也回落,客强居然搞了个第三,另外还是休息日新高、历史第二。今天恰好5条线坐了个遍,2号线今天4分钟的间隔,五一广场一如既往人挤人,往河西方向到湘江中路上车都上不去,五一路上的区间基本上是六节车厢全满;1号线6分钟的间隔,五一广场-黄土岭这一段六节车厢全黄,3、4、5的间隔都有压缩,3号线下午星沙往火车站有三节车厢显示是黄的,4、5相对要好一些,5号线万家丽广场的客流很猛。比起昨天部分本地人过节在家里蹲,今天出门的人可能稍微多一些,加上天气因素,乐观估计客流或许会小涨吧。不过轨交的系统又出西西了怕是有负面影响。
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发表于 2020-10-3 04:48:42 | 显示全部楼层
紫色风霜 发表于 2020-10-1 09:24
2号线死亡线,4号线接近1号线了

4号线长度远超1号线,而且沿线未开发区域远多于1号线,估计明年就能常态化超越1号线了
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发表于 2020-10-3 04:49:22 | 显示全部楼层
梧桐引得鲲鹏来 发表于 2020-10-1 09:40
地铁车箱早就应该全部A的,可惜了!!!!!!

没办法,那几年连北上广都一票B车
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发表于 2020-10-3 04:56:23 | 显示全部楼层
huxiangzidi 发表于 2020-10-1 15:43
对比去年五一有烟花加成的客流强度2.48,若是今年没有疫情影响+烟花,恐怕今日客流可以超过354.64万( ...

这个计算不靠谱,首先疫情对于国内旅游的影响已经很小了,反倒是很多境外游客流被迫转往境内;其次就是烟花影响的是五一周边客流,而今年新开的3、5号线中仅有灵官渡一战与其有关。

所以今年要是没有疫情+有烟花,有250万都了不得了,毕竟150万(你设想的350万-实际的200万)已经是长沙平常日均客流量了,太过离谱
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发表于 2020-10-3 05:00:30 | 显示全部楼层
五一广场今天排队进站真的排了好远,
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发表于 2020-10-3 05:04:21 | 显示全部楼层
今年9.30号远超10.1其实是可预料的。

9.30还是工作日,大量通勤客流依旧保持,这点从上海超广州就能看出来。但是于此同时从下午开始大量旅游客流已经开始进入长沙,所以相当于同时吃到了通勤+旅游的红利。

而10.1在少掉通勤的情况下,恰好还赶上了中秋团圆之日,本地客流肯定不如9.30,所以肯定要少的。不过只少了12万也是很不错了。
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发表于 2020-10-3 08:25:31 来自手机 | 显示全部楼层
2号很可能比1号高
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发表于 2020-10-3 08:44:14 来自手机 | 显示全部楼层
搞不懂主流手机都支持潇湘卡刷NFC了,折扣也和扫码一样。为什么那么多人还是喜欢扫码?
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发表于 2020-10-3 08:47:52 来自手机 | 显示全部楼层
锦泰广场站,app又不能扫码进去了
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发表于 2020-10-3 09:05:51 | 显示全部楼层
nfc大法好哈哈
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发表于 2020-10-3 09:14:08 | 显示全部楼层
二号线秒过炸鸡
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