关于航线|更新至第638页机场旅客吞吐量已破3000万

luckyqu · 发表于 2016-1-11 13:17:08

2015年数据还没出来

qqhbc · 发表于 2016-1-11 14:17:15

uranus214 发表于 2016-1-11 10:57
不是1560万吗？

T2设计吞吐量就是1560万人次，当然挤一挤容纳2000万人次是没问题的！

zhuxianbo · 发表于 2016-1-12 19:42:23

本帖最后由 zhuxianbo 于 2016-1-12 19:59 编辑

南航春运广州-长沙最多的一天有17班，深圳-长沙2月2日-6日加班有一班用333来执飞，另国航西南分公司春运期间也有一班成都-长沙用330执飞。

xfish · 发表于 2016-1-13 00:42:01

330 算好好配置了吧

uranus214 · 发表于 2016-1-13 09:21:55

南航什么时候不在春运的时候也来一天17班，就好了。

asus0411 · 发表于 2016-1-14 03:14:48

jsl1hao 发表于 2016-1-7 17:18
看到民航论坛里说长沙2015年旅客吞吐量为1866.90万人次，增长3.6%，排名被南京、武汉超过，下降两位。当然 ...

基本国庆就成定局了，问题在于CZX货运负增长。一般定名次国庆后到11月底的淡季基本就定型了

zhuxianbo · 发表于 2016-1-14 10:35:34

2015年长沙机场旅客吞吐量为1871万。

zhouyanxin · 发表于 2016-1-14 14:51:56

确实只有1871.5万，大家承认事实，明年目标2000万。

UNREAL · 发表于 2016-1-14 17:11:07

今年目标2000万

UNREAL · 发表于 2016-1-14 17:14:24

16年加油
期待二跑，T1改造，磁悬浮开通空铁联运
国际航线要给力啊，仅有的两条洲际希望加班啥的

yany214 · 发表于 2016-1-14 17:58:02

辛苦大家这么关注，其实这个成绩也不错了，很多因素的影响下，取得不少进步。

不用和武汉比得太辛苦，做好自己的事情和服务，把内功练好才能吸引更多。

xfish · 发表于 2016-1-14 19:32:44

有啥好辛苦的一起在退步 ... 长沙的机场硬件确实需要提升立体交通即将联通到位

没有熊猫我是宝 · 发表于 2016-1-14 22:13:56

今年应该多开三四线城市航线做中转的文章

uranus214 · 发表于 2016-1-15 15:57:40

要奥凯和海航合作，奥凯帮海航做国际中转，不晓得机场集团有这魄力没

zpc40034 · 发表于 2016-1-15 21:05:24

真的，建议以后不要去跟武汉比，武汉毕竟是中部的老大，也是副省级城市，作为长沙来说，我们自己有自己的特色，既可以与之互补，某些方面也可以与其良性竞争，千万不能别人搞什么，我就一定要处处比他好，那样既浪费资源，又会重复配置，在当前经济环境下是不明智的。说到航空领域，也是如此，天河机场近几年扩建速度很快，国际航线开得更快，当然他们想当中部老大，于是今年赶上长沙情有可原，长沙仍然是中部老二，如果我们可以多开通一些东南亚、澳洲、南亚、中亚的航线，不必过多与之竞争欧美航线，其实也是不错的，既有我们的特色，也可以形成互补，和国家一带战略也遥相呼应，何乐而不为呢？

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