关于航线|更新至第638页 机场旅客吞吐量已破3000万

xczz

对于长沙来说，多开国际航线，多加密与一二线城市的航班次数，是王道。而从细节上，一个连机场大巴都很不便利、路线与频次都过少的地方，又如何指望其机场客运能够以更快更大众化的方式普及呢？磁悬浮只能便利南城居民，但对于北城、东北、西北与正西的居民，都不太便利。

潇风

楼上两位也真是奇谈怪论。欧美航线本来就是刚需，不存在竞争，而且长沙的两大航点都是别人没有的，何谈竞争。不说今年就要开工的6号线，就算是磁浮，也等于是连接到了地铁网络，只能说现在长沙地铁覆盖不够，没有一个城市靠机场大巴就能方便东南西北的。

drifter

言论简直有毒，你知道长沙不需要北美欧洲航线？出过国吗？

清明上河图

又见某个奇葩的奇葩言论

tangdou8

qqhbc 发表于 2016-1-11 06:17
T2设计吞吐量就是1560万人次，当然挤一挤容纳2000万人次是没问题的！

反正总规里这样写，信不信由你

F'inic

www.hunantv.com/v/5/340/c/2952033.html

xfish

一些理论真的是祸害，中部老二？以前老二都谈不上，不也奋斗成老二了？事在人为，甘于人后才是可怕的败类思想，三流得思想意味着，永远只有二流的命。(况且中部这局面，大家都有机会，谁或一起成了领头羊都不奇怪)

RICHARD19

　　湖南机场2016年工作会议暨安全工作会议近日举行。会议透露，到2020年，湖南全省要建成11个民用运输机场和10个以上通用（通勤）机场，其中，正在建设的邵阳武冈机场，预计于2016年建成投入使用。邵阳武冈机场飞行区等级为4C，可起降波音737-800、空客320等C类飞机，建设规模为新建一条长2600米、宽45米的跑道，以及站坪机位、航站楼、停车场、货运仓库和业务用房等。
　　据介绍，2015年，湖南航空运输保持较快发展速度，全年完成旅客吞吐量2074.54万人次，运输起降17.4万架次，货邮吞吐量12.32万吨；完成经营收入14亿元，实现利润1.3亿元，生产经营创历史最高水平。其中，长沙机场国际及地区旅客吞吐量达154万人次，较2010年增长200%。长沙机场国际及地区旅客吞吐量达154万人次，较2010年增长200%。

zhuxianbo

泰航将曼谷-长沙航线又交回其子公司微笑航空运营，航班号WE616/7。

zhuxianbo

奥凯航空将在春节前后加班开行长沙-惠州航班。

张外外

2015年长沙航空口岸进出境人员达165.71万人次，与去年同期相比增长35.3%。
大陆居民出境前往国(地区)主要为泰国、韩国、日本和德国，其中前往日本的人数同比增幅最大。入境外籍人员主要来自韩国(73%)、泰国(10%)、马来西亚(3%)、新加坡(3%)和德国(2%)，其中德国籍人数增幅最大。2015年，从长沙航空口岸中转过境的外籍人员达3600余人次，同比增长312%。

zhuxianbo

东海航空将于2月1-29日开通深圳-长沙的加班航班，航班号DZ6279/6280.

yao72640

张飞123 发表于 2015-12-31 21:36
国家还是没有大力支持中部发展，你看东北出现负增加，国家就急不可耐的出台重大政策支持，那中部喊了这么多 ...

也不能怪国家，省内的投资环境确实不太好

张外外

近日，国际著名钢琴家、联合国和平使者郎朗被海南航空聘为其国际航线代言人，在北京到长沙的一个航班上进行了天上的钢琴演奏，同时，海航也宣布在1月21号将正式开通长沙=洛杉矶航线。
长沙=洛杉矶航班由波音787梦想飞机执飞，每周一、四各一班，据海南航空长沙营业部经理邓勇介绍，目前，长沙=洛杉矶首班客座率已达到90%以上，年前航班客座均在90%以上，3月底前去程平均客座率76%，回程72%。
“长沙是南中国的综合性交通枢纽，当地和周边的旅客到美国的需求也越来越多，周边旅客从长沙飞往美国可以节省许多以往飞北京、上海的中转和等待的时间。”海南航空副董事长牟伟刚告诉记者，2015年，赴洛杉矶旅游的中国游客已达77.9万人次，航线客源以旅游为主，探亲、公商务客源为辅。预计这条航线开通后，客源地主要就集中在湖南、湖北、江西等周边省份，北京、华东、西北地区也有一定补充。

uranus214

德国将在长沙开设签证中心，大概是今年2季度。