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楼主: kktbmzmdy

[城建综合] 武汉枢纽及周边相关铁路建设规划更新进展和运营情况讨论

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发表于 2026-5-30 13:58:02 来自手机 | 显示全部楼层
武青高铁天河始发的车也应该不少
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发表于 2026-5-30 15:02:48 来自手机 | 显示全部楼层
xtcr027 发表于 2026-5-30 13:58
武青高铁天河始发的车也应该不少

麻城联络线貌似近期和远期跨线车是17/22对车
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发表于 2026-5-31 19:12:21 | 显示全部楼层
无法忘怀 发表于 2026-5-29 19:22
人襄阳想的是从襄阳东引出,直接连信阳枢纽。
修汉十城际的时候,随信高铁就已经有规划了,要是连随州南 ...

襄阳那是沾了郑渝高铁的光,所以比武汉先建成四向350高铁
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发表于 2026-5-31 23:59:23 | 显示全部楼层
cyberlcl 发表于 2026-5-31 19:12
襄阳那是沾了郑渝高铁的光,所以比武汉先建成四向350高铁

你不管他沾谁的光,目前襄阳的350高铁,是不是比武汉还多,线路是不是比武汉还不顺畅。
就眼下武汉实打实的350高铁,也就十几年前修通的京广高铁,和去年才通车的武宜高铁这三向,其他的,如汉十高铁(武西高铁),黄黄高铁等,全都没有直接接入武汉枢纽。也就是说,现在襄阳是五向350高铁,武汉还是三向350高铁,襄阳还有什么可抱怨和不满足的?
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发表于 2026-6-1 09:40:09 | 显示全部楼层
无法忘怀 发表于 2026-5-31 23:59
你不管他沾谁的光,目前襄阳的350高铁,是不是比武汉还多,线路是不是比武汉还不顺畅。
就眼下武汉实打 ...

武汉的高铁推进十二五到现在就是慢啊,没啥问题
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发表于 2026-6-1 10:10:56 | 显示全部楼层
无法忘怀 发表于 2026-5-31 23:59
你不管他沾谁的光,目前襄阳的350高铁,是不是比武汉还多,线路是不是比武汉还不顺畅。
就眼下武汉实打 ...

你都没说到点子上,襄阳真正占便宜的是编组站,竟然编组量比武汉都多,武局的骚操作
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发表于 2026-6-1 11:02:56 | 显示全部楼层
cyberlcl 发表于 2026-6-1 10:10
你都没说到点子上,襄阳真正占便宜的是编组站,竟然编组量比武汉都多,武局的骚操作

襄阳是除了省会直辖市以外的第一名,全国唯一建成5向350高铁的非省会城市,没有之一
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发表于 2026-6-1 18:51:50 | 显示全部楼层
zhysh1224 发表于 2026-6-1 11:02
襄阳是除了省会直辖市以外的第一名,全国唯一建成5向350高铁的非省会城市,没有之一

尽管如此,毫不耽误湖北十五五规划出来之后,襄阳人骂水果湖骂的飞起!
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发表于 2026-6-1 18:53:22 | 显示全部楼层
motianzu2008 发表于 2026-6-1 09:40
武汉的高铁推进十二五到现在就是慢啊,没啥问题

一言难尽,总之还是经常说的那句话:起个大早,赶个晚集,吃屎都赶不上热乎的!
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发表于 2026-6-2 10:42:56 | 显示全部楼层
无法忘怀 发表于 2026-5-31 23:59
你不管他沾谁的光,目前襄阳的350高铁,是不是比武汉还多,线路是不是比武汉还不顺畅。
就眼下武汉实打 ...

武汉现在的高铁基本是全国垫底的存在。真是无语~~线路和站点,这二三十年来铁四院不知道怎么设计的~~
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发表于 2026-6-2 10:52:50 来自手机 | 显示全部楼层
bluenoah 发表于 2026-5-30 15:02
麻城联络线貌似近期和远期跨线车是17/22对车

规划有时也不一定准确,比如汉宜当时开通预期日客流1.8万,结果没到半年就干到高峰期日客流近10万

1、荆州,宜昌,重庆,成都,常德,张家界,黔江,怀化湘西,铜仁,贵阳,昆明

2、天河

3、阜阳,徐州,连云港,济南,青岛,天津,北京

1途径2到3,随便排列组合一下,怎么也不止20对
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发表于 2026-6-2 22:41:09 | 显示全部楼层
襄阳如果真的有远见就不会在南信合高铁获批之后还在拼命的搞襄信合联络线申请。而是郑渝和西武 襄荆高铁的互通互联,让各个方向的列车去各个方向都不用像在汉口站掉头,白白损失350高铁的优势。
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发表于 2026-6-2 23:07:20 | 显示全部楼层
xtcr027 发表于 2026-6-2 10:52
规划有时也不一定准确,比如汉宜当时开通预期日客流1.8万,结果没到半年就干到高峰期日客流近10万

1、 ...

非常认同,阜黄高铁主线虽不直接经过武汉枢纽,但这条线路对武汉枢纽的通达性至关重要。武汉前往山东半岛和皖北地区,途经阜黄高铁是最便捷的,通达性强,辐射面广,麻城西站的北西联络线,以现有的设计标准明显是不够用的。
但是我昨天在《新汉阳站,白沙洲公铁大桥,武汉天河站,长江新区站,武汉新洲站进度贴》里面跟人讨论过,新出炉的阜黄高铁二次环评公示的文件里面,红安站貌似是没有预留之前规划的武青直通线接入条件的,武汉新洲站倒是做了预留。这么看来,武青直通线似乎已经被放弃了,将来麻城西联络线要是不堪重负,还想重启建设武青联络线的话,就只能在红安站停运的情况下实施线路改造才行,真是有点小失望!!!
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发表于 2026-6-3 11:43:47 | 显示全部楼层
武汉铁路枢纽的故事   期待大牛收尾啊
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发表于 2026-6-3 12:12:37 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 bluenoah 于 2026-6-3 12:13 编辑
无法忘怀 发表于 2026-6-2 23:07
非常认同,阜黄高铁主线虽不直接经过武汉枢纽,但这条线路对武汉枢纽的通达性至关重要。武汉前往山东半岛 ...


目前的情况基本就是天河 长江新区的城际场都留给了武杭接新洲   阜黄的跨线车应该是全部进天河的高速场   之前说的天河高速场扩建2线可能就是给这个的
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