关于航线|更新至第638页 机场旅客吞吐量已破3000万

uranus214

城市之光A 发表于 2016-1-21 09:34
直接上领事馆多好啊

想法是好的，哈哈

uranus214

长沙=洛杉矶航班由波音787梦想飞机执飞，每周一、四各一班，据海南航空长沙营业部经理邓勇介绍，目前，长沙=洛杉矶首班客座率已达到90%以上，年前航班客座均在90%以上，3月底前去程平均客座率76%，回程72%。保守估计，全年可以为长沙增加4.9万国际旅客吞吐。中转的应该也有1万吧，哈哈。让北边羡慕嫉妒恨的上座率哦。 只是今年人民币走弱，影响不太好。

潇风

记者是都去跑两会吗?现在首飞也没个报道啊

张外外

今日开通长沙——洛杉矶航线

　　2016年1月21日，海南航空正式开通其第八条北美国际航线——长沙至洛杉矶航线。当天13时许，200多位旅客搭乘海航HU7923航班从长沙黄花国际机场顺利启航前往美国加利福尼亚州洛杉矶。
　　当天上午，海南航空在长沙黄花国际机场举行了首航仪式。湖南省副省长张剑飞、海南航空副董事长牟伟刚、湖南省机场管理集团有限公司总经理、党委书记刘志仁、美国旅游推广局中国区总监李彦珺、美国加利福尼亚州旅游会展局总监周宇以及湖南省省直有关部门、长沙市政府、当地联检单位和驻场有关单位领导，加州橙县旅游会展局及美国迪士尼乐园度假区代表以及新闻媒体等嘉宾出席了仪式。
　　湖南省省长杜家毫对此次航线开通工作作出重要批示，湖南省对开航期间的各项筹备工作也给予了大力支持。
　　海南航空副董事长牟伟刚表示，长沙作为湖南省的省会，扮演着南中国综合性交通枢纽的重要角色。以长沙黄花国际机场为代表的湖南航空运输枢纽为中国民航开拓国内、国际市场创造了良好条件。海航近年来不断发力国际市场，北美地区陆续开通了北京至西雅图、多伦多、芝加哥、波士顿、圣何塞六条航线、以及上海至西雅图、波士顿航线。加上今天开通的长沙至洛杉矶航线，海南航空已经成为中美航空市场主要承运人之一。海南航空希望借此次开通长沙至洛杉矶航线的契机，积极参与长沙国际航空枢纽建设，加大运力投放，完善在长沙的航线网络，为中国民航对外交流、中外国际贸易往来做出积极贡献。
　　湖南省机场管理集团有限公司总经理、党委书记刘志仁表示，长沙=洛杉矶航线是湖南省第一条定期美洲航线，也是继2014年6月长沙=法兰克福航线开通后，湖南省开通的第二条定期洲际航线，它的开通标志着湖南民航国际航空运输发展迈上了新的台阶，对促进我省经济社会又好又快发展，加快推进“四化两型”建设，提升湖南的国际知名度的意义重大。湖南机场将与海南航空携手并进，进一步拓宽国内外航空市场，构架湖南飞往世界各地的空中网络，为湖南的经济建设和社会发展做出更大的贡献。
　　美国旅游推广局总裁兼首席执行官汤炳坤(Christopher L. Thompson)先生表示：“2016恰逢‘中美旅游年’(U.S. - China Tourism Year)，美国旅游推广局将会继续加大与海南航空以及其他合作伙伴的合作，把更加丰富多样的美国旅游资源呈现给广大中国游客，从‘心’发现美国。”加利福尼亚州旅游会展局局长卡罗琳·贝特塔介绍，加州是中国游客访美的目的地首选，占美国市场的份额高达45.3%。此次海南航空新航线的开通也将有助于推动中国中部消费者更加便捷造访魅力加州。
　　据了解，作为全球七家SKYTRAX五星航空公司之一，海南航空也一如既往地为旅客提供优质客舱服务。此前海航宣布为其长沙出港国际航线公务舱旅客创制全新机上食谱，由长沙北辰洲际酒店设计的以“春、夏、秋、冬”为主题特色菜肴将从1月21日起上机呈现，地道的湘菜口味，在每个季节都为旅客带来不同的味道。
　　海航长沙=洛杉矶航班由波音787梦想飞机执飞，每周一、四各一班，13:00（北京时间）从长沙出发直飞洛杉矶，当天12:35（洛杉矶当地时间）从洛杉矶返回长沙。附：海南航空长沙=洛杉矶航班计划（时刻均为当地时间）

tangdou8

lixiaofengxx 发表于 2016-1-21 04:57
记者是都去跑两会吗?现在首飞也没个报道啊

有活动，有个仪式，

张外外

海航市场部副总监汤林表示，长沙—洛杉矶航班销售火爆，首航航班客座率100%。3月之前，该航线的团队票销售一空，目前还剩部分散客票。在开航初期，海航将会做大力度的促销，经济舱往返只要1000元(不含税)，公务舱只要9000元(不含税)。此外，为了吸引周边旅客来长沙乘坐这趟航线，从其他城市到长沙坐火车来乘坐这趟航线的经济舱报销600元，公务舱报销1400元。旅客如果乘坐其他航空公司的飞机飞到长沙，再转乘海航的长沙—洛杉矶航班，海航同样也会按照最高600元报销标准给予旅客一定补贴。

uranus214

长沙—洛杉矶航线是湖南省开通的首条定期直飞美洲的航线，也是湖南省第二条洲际定期航线。相关统计显示2015年长沙机场国际和地区旅客吞吐量154万人次，同比增长了36.9%。由于该航线频率较低，对商务旅客缺乏吸引力，同时由于湖南与广州间地面交通方式发达，湖南旅客仍有赴广州搭机的可能，因此笔者认为该航线仍有一定经营压力。目前海航已推出补贴方案，对从其它城市前往长沙搭乘航班去往洛杉矶的旅客予以补贴。海航利用价格杠杆，刺激市场需求，渴望吸引到更多的旅客。

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希望这个航线能保持下去，不要到时候又黄了。

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为确实保障春运工作顺利进行，缓解湖南地区高锋客流期间的交通压力，南航针对不同航程制定了多种加班计划，湖南始发已进入销售系统的加班机已达417班次，同比增长33.65%（去年312班）。长沙机场方面，长沙-广州加班192次，长沙-重庆加班35次，长沙-深圳加班74次，长沙-北京加班34次，长沙-乌鲁木齐加班21次，长沙-珠海加班11次、长沙-汕头加班9次。湖南省内支线机场方面，芷江出港至广州加班20次，芷江深圳加班4次；常德出港至广州加班5次，常德深圳加班12次。

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长沙机场今天开通长沙-素叻他尼的包机航班，由泰国狮航执飞，同时印尼狮航也开通了长沙-巴厘岛的包机航班。

uranus214

为了方便春运旅客顺利回家过年，东海航空将调整2016年2月1日至2016年2月29日期间航班，新增圳=长沙航班。

uranus214

据Travel Pulse报道，在中国，海南航空正在与国有的三大航企东航、南航以及国航进行竞争。而海航的北京-圣何塞航线，能够让我们一窥海航海外战略的另外一个方面。这条航线连接的不是北京与旧金山，而是圣何塞——一个并非国际枢纽的城市。海航近期开通的洛杉矶航线也采用了同样的二级城市战略。洛杉矶肯定是一个主要的枢纽，但航线另一头的长沙，肯定不属于中国的一个主要门户城市。

uranus214

向美国乘客推销海南航空。海航显然意图扩大其在美国市场的知名度。凭借其有线电视、宣传推广以及Skytrax给予的五星评级，海航在美国获得了比中国三大航企更多的关注。通过对其高端航企形象的宣传，海航得以将自己与其国有竞争对手区别开来并使它们难以追赶。今后，在CNN的黄金时段节目中，我们或许也会看到南航投放的广告，但这力度可能太小了，也太迟了。就目前而言，海航与树立自己作为飞中国之美国乘客首选品牌的距离，已前所未有地缩短。

uranus214

南航开通了长沙飞德国法兰克福的航线，但海航的长沙-洛杉矶航线是长沙首条直飞美国的航线。长沙市以其电影与电视节目制作而闻名，因此，或许从这一点上，海航看到了长沙与洛杉矶（译者注：洛杉矶是美国的电影、电视工业中心）之间的联系。对于一个中国二级城市而言，长沙黄花国际机场服务的航班目的地比较典型，既有国内目的地航班，也有一些前往亚太地区主要国家首都的航班，另外还有前往该地区热门度假目的地的季节性航班。但更为可能的是，海航想要进入一个它认为近期存在发展潜力的城市。长沙的主要外国投资当中大约有四分之一来自美国，它也是全球最为雄心勃勃的建筑项目的所在地。于2013年开工的长沙“天空城市”（Sky City）项目在竣工之后，将成为全球最高的建筑。该建筑高度将达到2749英尺，比迪拜的哈利法塔还要高32英尺。

潇风

这英文翻译过来的，读起来就是酸爽啊