雄安新区铁路规划确实已发生较大变动，京九高铁北京至雄安段将不再经北京新机场

惠风和畅

保定属于京津冀核心区枢纽铁路规划，肯定差不了的

lzf7551

laime 发表于 2017-11-23 11:05
你讲的让我非常受益，也讲的很透彻，提提我的观点，我觉得具体到雄安地区来说，雄安西站在起步区中心位置 ...

说的有一定道理，不过还要等规划，不知孤帆兄怎么看这个问题？

孤帆飘飘

laime 发表于 2017-11-23 11:05
你讲的让我非常受益，也讲的很透彻，提提我的观点，我觉得具体到雄安地区来说，雄安西站在起步区中心位置 ...

你没看明白，我提的投资是指石雄城际与京广高铁联通的投资，不是指石雄城际。另外直接告诉你们功能定位吧，京雄和石雄还有以后的津雄都是为雄安新区短途城际流服务的，短途流会考虑直接进入雄安西，避免换乘带来的不便。而京港台高铁是为雄安新区长途客流服务的，京广高铁作为长途流的补充。假如换乘会增加行程时间10分钟，对于一个小时内的短途客流有明显感觉，对坐五六个小时的长途客流来说感觉是不明显的。雄安西站作为核心区站，规模不会大，也服务不了太多的客流。另外雄安新区初期，也就是和北京联系最紧密最频繁，所以京雄城际是最迫切的，而雄安西涉及核心区的规划，需要摸着石头过河，不断优化调整，所以雄安西站重要但不能急功近利，雄安站在外围，影响小，先建设起来满足雄安新区出行

孤帆飘飘

保定一中 发表于 2017-11-23 11:45
得嘞，看了大神的分析，保定东扩建期望不要太高了，失望

扩建是肯定的，只不过没有你们想象的那样快、那样大，也就是比雄安站大概晚两年建成

1739908158

保定东可能会建成什么样的规模呢？几台几线呢？

huaweiwonder

孤帆飘飘 发表于 2017-11-23 11:57
扩建是肯定的，只不过没有你们想象的那样快、那样大，也就是比雄安站大概晚两年建成

加强保定东站的承载能力，也是另一方面解决长途客流的服务能力，毕竟，京广高铁承载的人流和资源不是京九能比的，还有西边山西的忻保雄铁路，当然也取决于保定市政府的努力了！！！

寻找北方的家

孤帆飘飘 发表于 2017-11-23 11:31
你没看明白，我提的投资是指石雄城际与京广高铁联通的投资，不是指石雄城际。另外直接告诉你们功能定位吧 ...

分析的很到位，非常有道理！

guwufeiyang

真心感谢孤帆飘飘

deeplearn

huaweiwonder 发表于 2017-11-23 12:15
加强保定东站的承载能力，也是另一方面解决长途客流的服务能力，毕竟，京广高铁承载的人流和资源不是京九 ...

解决长途客流，还有京广保石的压力，以及雄安西连接外围等等因素大家说的都有道理，都很重要，问题是你们有些人是站在保定的立场看，怎么在保定的辖区内解决这些问题，孤帆是站在至少是全京津冀的范围内看怎么解决这些问题，完全不在一个层次上，沟通挺费劲。关键是你们的考虑管事还是中央的考虑管事？立场不改变问再多也搞不明白的。

deeplearn

雄安西三条城际（主要京石两条）未来会是城际的样板，不知比京津城际先进多少，原则大概就是点到点直达，不拖泥带水，不搞换乘换线中间站这种卡在最后一公里的事，且未来不排除直接钻地与当地地铁接驳，比如一站直达中关村。（有听说北京北部要新建一个车站，不知真假了）

hmc

孤帆飘飘 发表于 2017-11-23 11:57
扩建是肯定的，只不过没有你们想象的那样快、那样大，也就是比雄安站大概晚两年建成

4台10线能达的到吗

nabolesi

deeplearn 发表于 2017-11-23 12:28
雄安西三条城际（主要京石两条）未来会是城际的样板，不知比京津城际先进多少，原则大概就是点到点直达，不 ...

一站直达中关村，那是胡说八道。呵呵。

huaweiwonder

deeplearn 发表于 2017-11-23 12:22
解决长途客流，还有京广保石的压力，以及雄安西连接外围等等因素大家说的都有道理，都很重要，问题是你们 ...

当然，你要站在南边考虑问题，是不是更高的一次层次？
都是老百姓，茶余饭后聊聊天，别整的自己多NB是的！！！

孤帆飘飘

huaweiwonder 发表于 2017-11-23 12:15
加强保定东站的承载能力，也是另一方面解决长途客流的服务能力，毕竟，京广高铁承载的人流和资源不是京九 ...

忻保雄有两个分支，一个是到保定东站后借助石雄城际过雄安西到雄安站与京雄城际 京港台高铁 津九联络线相连，建设的较早，主要是为初期太原方向到雄安 北京 天津的客流使用，后期客流大了以后为保定以及雄安去西北方向使用，起分流作用；另一支是不过保定东，直接从阜平奔高阳 任丘接入雄安站，且与后期建设的津雄城际相连，建设的较晚，构成太原方向到天津的主通道，兼顾雄安和北京的客流使用。这样应该明白为啥我说保定东站会没有你们想象的那么大了吧，保定东站扩建主要是为短途城际流和小部分换乘流服务的。

huaweiwonder

孤帆飘飘 发表于 2017-11-23 12:59
忻保雄有两个分支，一个是到保定东站后借助石雄城际过雄安西到雄安站与京雄城际 京港台高铁 津九联络线相 ...

感谢指导，只是可惜了保定东，这次改扩建的机会，错过了100年以后也不会有了！！！