黔桂铁路增建二线（广西段）项目用地预审通过

ebus

twty 发表于 2025-5-30 15:58
玉铁本来就是电气化单线的，益湛电气化改造据说宁局已上报国铁了，至于国铁何时安排开工，就看国铁自己了

为何湘桂间货运如此之少？
都从广东出海？

ebus

twty 发表于 2025-5-30 15:58
玉铁本来就是电气化单线的，益湛电气化改造据说宁局已上报国铁了，至于国铁何时安排开工，就看国铁自己了

YY，安恩吉铁路+焦柳-湘桂-黎钦，把西安拉进西部陆海新通道
安恩黔也行，重庆主导更靠谱

ebus

ebus 发表于 2025-5-30 16:35
YY，安恩吉铁路+焦柳-湘桂-黎钦，把西安拉进西部陆海新通道
安恩黔也行，重庆主导更靠谱

2025年龙山县政xie工作报告提到：恩吉铁路恩施至龙山、来凤段已经纳入安恩张铁路规划线路并完成规划方案初审，正积极争取进入国jia“十五五”开工计划，龙山至吉首段规划方案已联合行文上报至省人民政fu，全力争取进入湖南省综合交通规划方案和国jia相关交通建设规划。
根据现有信息，安恩黔铁路、安恩张（恩吉）铁路恩施段有很大可能会以共线的方式，分别接入渝厦高铁来凤站和龙山北站。

twty

ebus 发表于 2025-5-30 16:28
为何湘桂间货运如此之少？
都从广东出海？

因为宁局的货车北上主要走焦柳线，走老湘桂北上的货车不算多，还有益湛分流呢

高楼靡靡之音

twty 发表于 2025-5-30 15:13
但是黄百是列入西部陆海通道规划西线通道才开的工，你去国发那边建议，把黄百踢出西线通道咯，或去建议 ...

南昆复线和焦柳复线难道不是西部陆海新通道？

twty

高楼靡靡之音 发表于 2025-5-30 22:44
南昆复线和焦柳复线难道不是西部陆海新通道？

焦柳是西部陆海的东线通道（怀柳段复线改造目前暂没看到国铁安排项目前期工作），按已发布的西部陆海通道规划图，南昆线确实没被纳入东中西线，而且南昆线百昆段复线改造，国铁已经暂时搁置了，明确表示优先搞云桂延边接田靖线

黄百能纳入西部陆海通道规划，不是广西自己单独推动的，是在四川极力要求下国发同意纳入的，广西只是配合而且（毕竟中线通道和东线通道是重庆市主推的，西线通道是四川省主推的）

高楼靡靡之音

ebus 发表于 2025-5-30 15:39
成都方向过来很直，这条线还是有必要的，不要为反而反

另外，类似黔桂，预留二线，后续增建二线，能省 ...

成都方向过来走南昆复线也很直，单线铁路一天顶多能跑35对车，复线铁路一天跑140对车不成问题，这更证明了黄百铁路是面子工程

twty

高楼靡靡之音 发表于 2025-5-30 23:01
成都方向过来走南昆复线也很直，单线铁路一天顶多能跑35对车，复线铁路一天跑140对车不成问题，这更证明 ...

你去问问国铁吧，为何他们要暂时搁置南昆线百昆段复线改造项目，反而优先去搞云桂延边？

ebus

高楼靡靡之音 发表于 2025-5-30 23:01
成都方向过来走南昆复线也很直，单线铁路一天顶多能跑35对车，复线铁路一天跑140对车不成问题，这更证明 ...

一目了然，南昆过来哪里直？

ebus

ebus 发表于 2025-5-30 15:40
益湛/玉铁，能打包进陆海通道就好咯，至少可以电气化

聚焦高质量发展丨永州陆港全力打造西部陆海新通道节点

2023年10月24日上午，永州陆港与北部湾港集团共建内陆港挂牌仪式在永州陆港展厅举行。

2022年永州市交通运输“十四五”发展规划提出，抢抓西部陆海新通道建设机遇，谋划从西部地区经永州至广西北部湾、广东湛江港出海口的第四条主通道，打造西部陆海新通道关键节点和湘粤桂区域商贸物流中心。永州陆港与北部湾港的合作，将有效降低货运成本，提升永州产业发展竞争力，推进西部陆海新通道建设，实现产业的引入与培育，实现跨境物流畅通。

ebus

ebus 发表于 2025-5-31 07:31
聚焦高质量发展丨永州陆港全力打造西部陆海新通道节点

2023年10月24日上午，永州陆港与北部湾港集团共 ...

还是有城市响应了，单靠永州能级小了
另外，玉铁铁路没有联络处线往钦州港

twty

ebus 发表于 2025-5-31 07:34
还是有城市响应了，单靠永州能级小了
另外，玉铁铁路没有联络处线往钦州港

合铁普铁地方本来打算让沿海公司出资搞的，但是报到国铁那边之后被国铁拒绝（毕竟沿海铁路公司是国铁控股公司），因为国铁认为搞了会分流玉铁线的运力，导致玉铁运力下降，要求地方要搞的话就广西铁投自己出资搞，建成之后委托国铁运营，所以地方就暂时搁置了

高楼靡靡之音

ebus 发表于 2025-5-31 02:08
一目了然，南昆过来哪里直？

你拉得那么直这么为用户着想省运费？稍微绕一点路还能让铁路多挣运费（时间相差并不多），你这不是跟铁路过不去吗？

twty

连西部陆海通道东中西通道背后是谁在推动都搞不懂，就别YY那么多了，该干嘛干嘛去（背后都是成渝在各自推自己的出海通道，西线的隆黄百通道就是四川力推的，并得到国发和国铁支持，否则怎么可能开工那么快）

甘蔗地春光

黄百铁路是川背后力推，没有川老大的背后大力支持项目没得开工那么快。所以黄百铁路虽然没有经过四川地界，但项目开工大会却邀请了川**到场并大力感谢了川哥。