讨论下通苏嘉甬通达问题

王小帅看大楼 · 发表于 7 天前

zimmer89 发表于 2025-8-15 16:11
你贴的那段是对“通甬工程”的介绍，真正的招标内容是下一段。
“本次招标范围包括：........... （不 ...

本次招标范围包括：

1.新建南通至宁波高速铁路施工图设计范围内全部四电工程，及接入既有线路的相关工程施工（不含苏州北动车所范围内所有站后工程）。

那后面再单独招标吧

zimmer89 · 发表于 7 天前

长洲府尹发表于 2025-8-15 16:05
承德唐山毕竟地形限制，相似的还有石家庄和张家口，两地交流非得去北京绕、还得下车换乘，更惨但苏州 ...

都一样。承德唐山之间实际是有铁路的，但就是不通客运。曾经有过，被停了。
总之，大城市旁边，一样的命运。

zimmer89 · 发表于 7 天前

王小帅看大楼发表于 2025-8-15 16:14
本次招标范围包括：

1.新建南通至宁波高速铁路施工图设计范围内全部四电工程，及接入既有线路的相关工 ...

但愿是吧。

长洲府尹 · 发表于 7 天前

zimmer89 发表于 2025-8-15 16:15
都一样。承德唐山之间实际是有铁路的，但就是不通客运。曾经有过，被停了。
总之，大城市旁边，一样的 ...

京津冀的情况多少跟长三角不大一样，他们那边基本都去北京，基本不怎么会去石家庄，互相之间也确实没什么客流需求，以北京为中心的放射型线路也比较合理。而长三角城市之间互相来往还是比较密切的，而且上海不像北京、是在尽头，铁路线网围绕他来布设其实就效率和均衡性来说都不是最优的

jqq9402 · 发表于 7 天前

对昆山影响巨大的，无法与苏北直接连接了

Robinson8 · 发表于 7 天前

本帖最后由 Robinson8 于 2025-8-15 16:30 编辑

据说是北京不同意上海局同意的江苏省也答应运营权交给国铁的

zimmer89 · 发表于 7 天前

本帖最后由 zimmer89 于 2025-8-15 16:31 编辑

长洲府尹发表于 2025-8-15 16:25
京津冀的情况多少跟长三角不大一样，他们那边基本都去北京，基本不怎么会去石家庄，互相之间也确实没什么客流需求，以北京为中心的放射型线路也比较合理。而长三角城市之间互相来往还是比较密切的，而且上海不像北京、是在尽头，铁路线网围绕他来布设其实就效率和均衡性来说都不是最优的 ...

优或不优，不是北京上海需要考虑的，只要他们自己优就够了。最后决定铁路怎么修的，也是北京上海，不是他们周边的低级别城市。

勇敢的2021 · 发表于 7 天前

zimmer89 发表于 2025-8-15 15:21
既要还要没啥不好的。把如通苏湖中间断开对于苏州建成国铁枢纽才是大利好。
但明显是苏州不想跟省里 ...

185亿苏州全投不合算
如通苏湖搁置吧

zimmer89 · 发表于 7 天前

本帖最后由 zimmer89 于 2025-8-15 16:39 编辑

Robinson8 发表于 2025-8-15 16:29
据说是北京不同意上海局同意的江苏省也答应运营权交给国铁的

如果是国铁集团不同意，那可能就是受之前沪昆线事故影响了。唉
那个也是地方铁路接入国铁混跑，结果地方铁路的列车在国铁路段出事故，导致国铁线网瘫痪。受影响的国铁列车旅客砸窗，舆论风波最后都到了国铁头上。

murano · 发表于 7 天前

zimmer89 发表于 2025-8-15 16:34
如果是国铁集团不同意，那可能就是受之前沪昆线事故影响了。唉
那个也是地方铁路接入国铁混跑，结果地 ...

如果把如通苏湖的这一段拆给国铁呢？如通苏沪本线走科技城去绕一圈

长洲府尹 · 发表于 7 天前

zimmer89 发表于 2025-8-15 16:34
如果是国铁集团不同意，那可能就是受之前沪昆线事故影响了。唉
那个也是地方铁路接入国铁混跑，结果地 ...

那个是普铁哎，而且工可批复里明确运营权交给动局的

zimmer89 · 发表于 7 天前

勇敢的2021 发表于 2025-8-15 16:30
185亿苏州全投不合算
如通苏湖搁置吧

是的。如果没有如通苏湖，就不会这么多事了。
通苏嘉甬最初的设计，本来也是有沪宁联络线，只是后来有了如通苏湖，为了省钱省土地，就探索两线混跑。结果玩砸了。

长洲府尹 · 发表于 7 天前

Robinson8 发表于 2025-8-15 16:29
据说是北京不同意上海局同意的江苏省也答应运营权交给国铁的

不出钱、还有运营权，将来如果地方要拿回去肯定能讹一笔，动局没理由不同意啊，如果真是只有国铁不同意，那可能是刚换了人、公关不到位，不如除了凤里街隧道先开工、其他再拖拖，再做做工作还是有希望的

zimmer89 · 发表于 7 天前

本帖最后由 zimmer89 于 2025-8-15 16:52 编辑

长洲府尹发表于 2025-8-15 16:41
那个是普铁哎，而且工可批复里明确运营权交给动局的

如通苏湖苏州北-苏州东时速160，跟普铁没啥区别。
而且工可批复是在沪昆线事故之前，而最近的初设审查是在沪昆事故之后，那就是国铁集团反悔了呗。
反正决定这个命运转折的三方，总得是有一方反悔了才会导致现在这个情况。如果不是苏省和上海局，那就只能是国铁了。

zimmer89 · 发表于 7 天前

murano 发表于 2025-8-15 16:41
如果把如通苏湖的这一段拆给国铁呢？如通苏沪本线走科技城去绕一圈

可以。但苏州现阶段拿不出钱。干脆取消了是最好的。