官方回复：苏州线网的整体客流与下期申报条件还存在一定差距

csjxc002 · 发表于 4 天前

注视你发表于 2025-12-13 21:00
这条线的真相你们不知，是一条对方向苏州建的线。苏州段基本是零成本，就是沿沪宁有一段地面轨，不高架 ...

没多少去做飞机，再说开车也方便。不同意建地铁。

为rmb服务 · 发表于 4 天前

零成本？！

为rmb服务 · 发表于 4 天前

地面的有轨电车都一公里1.5亿，地铁零成本？

吴江两只老虎 · 发表于 3 天前

关键没钱了，其他都是借口。房地产不景气财政收入锐减。有钱才能买买买建建建。没钱什么都要缩减

比你高的仙人掌 · 发表于 3 天前

注视你发表于 2025-12-13 21:00
这条线的真相你们不知，是一条对方向苏州建的线。苏州段基本是零成本，就是沿沪宁有一段地面轨，不高架 ...

零成本，是上下嘴皮一碰就修好了吗？

Szsummit519 · 发表于 3 天前

为rmb服务发表于 2025-12-13 22:34
地面的有轨电车都一公里1.5亿，地铁零成本？

就用苏锡常画饼就好了，根本没啥建的意义

王小帅看大楼 · 发表于 3 天前

注视你发表于 2025-12-13 21:00
这条线的真相你们不知，是一条对方向苏州建的线。苏州段基本是零成本，就是沿沪宁有一段地面轨，不高架 ...

你说这话自己信不？

yingsh12345 · 发表于 3 天前

本帖最后由 yingsh12345 于 2025-12-14 11:29 编辑

注视你发表于 2025-12-13 21:00
这条线的真相你们不知，是一条对方向苏州建的线。苏州段基本是零成本，就是沿沪宁有一段地面轨，不高架 ...

就算0成本，地铁车辆不要钱？后期维护不要钱？实际客流有多少？苏锡每天真的有那么多通勤的人吗？苏州有那么多人去无锡机场坐车吗

为rmb服务 · 发表于 3 天前

还是建设是大头，后期运维毕竟是细水长流。
另外，各个城市口径不同，不是直接对比的。有些城市很低，又不是京沪广深四大一线，靠票价？那不可能的。
把多种经营收益都算进去，那就会显得补贴不多。
实际上都差不太多的。
泥塑只是没把多经，开发等划给苏轨算而已。

苏州董浜机场 · 发表于 3 天前

注视你发表于 2025-12-13 21:00
这条线的真相你们不知，是一条对方向苏州建的线。苏州段基本是零成本，就是沿沪宁有一段地面轨，不高架 ...

既然0成本，就全交给无锡来建吧！如何？

99012 · 发表于 3 天前

Robinson8 发表于 2025-12-11 21:00
用公交解决地铁的最后一公里是合理的做好公交与地铁的衔接而不是公交与地铁抢客流远距离出行交给地铁 ...

网约车点到点，不需要解决最后一公里，再加上电动自行车保有量这么高，私家车不断增加，公交的客流越来越少了。

zimmer89 · 发表于 3 天前

99012 发表于 2025-12-14 14:22
网约车点到点，不需要解决最后一公里，再加上电动自行车保有量这么高，私家车不断增加，公交的客流越来越 ...

但公共交通的运力远高于私家车。只能等地面越来越拥堵，再加上中心城区逐步增加对私家车的限制，倒逼客流重新转向公共交通。

yingsh12345 · 发表于 3 天前

本帖最后由 yingsh12345 于 2025-12-14 18:07 编辑

其实苏州目前的地铁里程已经居于世界前列了，四期结束，基本上可以完美收官

csjxc002 · 发表于 3 天前

yingsh12345 发表于 2025-12-14 16:13
其实苏州目前的地铁里程已经居于世界前列了，如果加上有轨电车，和莫斯科地铁里程相当（莫斯科，总人口为13 ...

对，所以基本够了。

bugbear · 发表于 3 天前

yingsh12345 发表于 2025-12-14 16:13
其实苏州目前的地铁里程已经居于世界前列了，如果加上有轨电车，和莫斯科地铁里程相当（莫斯科，总人口为13 ...

这个长度有算上莫斯科14号线吗

shi'ji