高铁昆明南站建设纪实（建成）

tabsun

7月6日凌晨4时，随着一声刺耳的长鸣声响起，一列电气化列车顺利通过昆明铁路枢纽外绕线道岔咽喉区，在经过前期紧张的精心准备和施工会战后，标志着由中铁一局电务公司承建的“四电”工程顺利开通！“7.06节点工期”的完成为昆明铁路局交上了一份圆满的答卷！

昆明铁路枢纽昆东上行客车外绕线“四电”及房屋工程，主要工程内容有：通信机房设备8台套、无线列调天线4套；信号室内设备安装1站，电缆敷设50条公里，安装道岔转辙机7组及13架信号机；电力敷设高低压电力电缆1.4条公里，安装箱式变电站1座、户外高压环网柜2台；接触网杆塔组立126根、硬横梁安装19组及接触网承导线索架设各6.4条公里。该工程是昆明铁路局重点控制工程，外绕线“7.06”节点开通，直接决定着昆明铁路枢纽的开通。

中铁一局昆枢站后工程指挥部从接到节点施工任务后，中铁一局电务人以“硬骨头”的勇气，从开工到开通，在40天时间内，时间以分计算，克服众多困难，上下齐心协力，协调各种施工力量，精心策划，统筹安排，精心完成开通前的各项准备，７月3日，接触网施工完毕，等待热滑开通，7月4日信号施工完毕，等待拨接调试开通，7月5日，昆明铁路局昆枢改造指挥部及昆明局各站段现场指挥，电务公司昆枢指挥部统一协调各方管理人员、施工人员、车辆和安全监护等。电务公司副总经理何健统一指挥现场，安全总监廖小明负责安全防护安排，副总经理王光安负责施工现场，项目经理许继松现场监督指挥，安质部、工管部等部门与各分部现场配合，做好安全防护与技术指导工作。

7月6日0时30分，指挥部一声令下，现场人员各就各位、各负其责，紧张有序地进行施工。只见20台接触网梯车一字排开，立在股道上方，160多名电气化作业人员精神抖擞，进行接触网导线、回流线调整，中锚改移等施工，用激光测距仪对接触网导高、拉出值一一对检查复核。信号专业人员快速割接电缆，拨线缆、接导线，安装转辙机，用对讲机协调指挥，调试信号设备。3时40分，各方调试捷报迅速汇集指挥部，达到开通条件，3时50分，随着昆明铁路局昆枢指挥中心调度的一声令下，第一列电气化列车开出昆明站，4时整，顺利通过外绕线道岔咽喉区，外绕线改造项目“四电”工程顺利完成，为下一阶段的改造开通奠定了坚实基础。

txdy

老板不给力 发表于 2016-7-6 03:05
之前沪昆没有任何一段是12/26开通，贵昆也不会是，估计和杭长一样12.10开通

1226一个伟大的日子，沪昆于这天全线开通，意义非凡

tabsun

昨日0时30分至3时30分，昆明火车站至昆明火车东站上行外绕铁路线拨接顺利完成，标志着昆明向沪昆铁路始发列车不必穿过云南最大的铁路货运编组站昆明东站便可直接驶入沪昆铁路大动脉，最大程度地避免了客货列车间因速度不一带来的相互影响，使云南铁路枢纽更加畅通。

至此，云南铁路客运有了“绕城高速”，同时也为云桂铁路引入昆明站联络线施工顺利推进赢得了充裕空间。

tabsun

昨日3时30分，经过中铁一局、中铁六局1500多名建设者的奋战，昆明火车站至昆明火车东站上行外绕铁路线拨接顺利完成。至此，云南铁路客运运行有了“绕城高速”，昆明向沪昆铁路始发列车不必穿过云南最大的铁路货运编组站——昆明东站便可直接驶入沪昆铁路大动脉。

据中铁六局昆明铁路枢纽指挥部相关负责人介绍，当天在该区间有4个线路拨接施工点，累计拨接线路440米，施工最长线路拨接200米，最大拨距3米。

记者了解到，昆东上行外绕线开通后，通过昆明东站的所有客货列车可通过外绕线直接上到沪昆铁路、南昆铁路，外绕线的建成对下一步整个昆明火车东站三级六场的改造起到了积极推进作用。最大程度地避免了客货列车间因速度不一带来的相互影响，我省铁路枢纽也将更加畅通。

春暖_花开

独孤云 发表于 2016-7-5 09:44
祥园南路是一座桥梁,部分还在打桩.

祥和路下穿中央公园那段,烂尾中

这个周末有空否？
潭里的大神都去新南站看看？

独孤云

昆玉高速联大立交

春暖_花开

独孤云 发表于 2016-7-8 09:59
昆玉高速联大立交

大神又自己一个人去了

春暖_花开

春暖_花开

新阿豆

春暖_花开 发表于 2016-7-8 11:40

这是用到相机的全景功能拍的吧！{:5_122:}

朱光

泛亚铁路 老挝境内段 很快，看样子比昆磨提前。

ps：虽然橡胶不值钱了 还是种的很多呀 。

永远的远方

没联调时间，不然跑去拍视频

独孤云

txdy

朱光 发表于 2016-7-9 23:19
泛亚铁路 老挝境内段 很快，看样子比昆磨提前。

ps：虽然橡胶不值钱了 还是种的很多呀 。

老挝境内？这自然生态，环境太赞了

vcrchen

新建城际铁路大理至丽江线是云南省拟规划实施的滇中城际铁路网的重要组成部分，《铁路规划及综合交通枢纽建设专题会议纪要》（2016年省政府专题会议纪要第67期）要求要先行启动大丽城际铁路项目可研工作。根据《云南省铁路建设领导小组办公室关于入选新建城际铁路大理至丽江线可行性研究招标工作的函》（云铁建办函〔2016〕24号）要求，《中华人民共和国招标投标法》和《中华人民共和国招标投标法实施条例》等有关法律法规的规定，云南招标股份有限公司受云南省铁路建设领导小组办公室的委托对新建城际铁路大理至丽江线可行性研究（招标编号：G5300000000116001110）进行公开招标，本项目采用资格后审方式，招标人为云南省铁路建设领导小组办公室，项目资金为自筹。


2.1项目简介大理至丽江城际铁路项目从大理引出，途经洱源、剑川后进入丽江市，线路长度约180km，项目投资规模约250亿元。


2.2招标范围按铁路行业现行标准完成新建城际铁路大理至丽江线的可行性研究报告编制及评审服务，配合项目完成相关报批工作，可行性研究报告内容包括但不限于总说明书、经济与运量、运输组织、地质、线路、轨道、路基、土地利用、桥涵、隧道、站场、电气化、机务设备、车辆动车组设备、给排水、通信、信号、信息、防灾安全监控、电力、综合检测与维修、环境保护、水土保持、节约能源、施工组织方案意见、投资估算、经济评价等内容。
2.3项目完成时间在收到中标通知书后3个月内提交可行性研究报告送审稿，可行性研究报告送审稿完成后2个月内，配合完成可研批复所需全部支撑性文件。
2.4项目质量要求符合国家、云南省及铁路主管部门颁布的现行勘察、测量、设计规程、规范，满足国家相关主管部门项目审批要求。