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楼主: 幻城樱花

[6号线] 地铁6号线一期|更新至2022.06.28|初期运营

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发表于 2020-3-25 18:43:10 来自手机 | 显示全部楼层
但去年4月6日始发的芙蓉区**到朝阳村站左线还没任何消息
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发表于 2020-3-26 17:12:37 | 显示全部楼层
合肥 7号线 8号线 获得批准了, 2020-2025 年建设  麻蛋 长沙要被合肥超了。
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发表于 2020-3-26 20:13:47 | 显示全部楼层
本帖最后由 紫色风霜 于 2020-3-26 20:20 编辑
qaz25389 发表于 2020-3-26 17:12
合肥 7号线 8号线 获得批准了, 2020-2025 年建设  麻蛋 长沙要被合肥超了。


基操,预料之中,长沙第三轮批了3年了,还只开工了一条6号线,且7号线要重新报批,被超也不用惊讶
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发表于 2020-3-26 20:58:28 来自手机 | 显示全部楼层
千年规划,万年建设——硅胶
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发表于 2020-3-27 10:23:38 | 显示全部楼层
地价便宜就自然没有那么多钱搞基建
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发表于 2020-3-27 10:32:47 | 显示全部楼层
2019年,杭州卖地约2800亿,长沙,比它的零头还少,自然没有钱搞城市建设,越没钱建设,发展越慢,恶性循环
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发表于 2020-3-27 12:16:01 来自手机 | 显示全部楼层
qaz25389 发表于 2020-3-26 17:12
合肥 7号线 8号线 获得批准了, 2020-2025 年建设  麻蛋 长沙要被合肥超了。

唯一欣慰的是长沙的六号线七号线都是批的6A,合肥好像还没有
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发表于 2020-3-27 12:36:25 | 显示全部楼层
独钓寒江雪2018 发表于 2020-3-27 10:32
2019年,杭州卖地约2800亿,长沙,比它的零头还少,自然没有钱搞城市建设,越没钱建设,发展越慢,恶性循环

城市发展的源头是产业发展,杭州是因为产业发展的好,才有底气拉高房价和卖地,而不是反过来靠卖地发展,别因果倒置了!长沙的问题是这几年产业发展滞后,而不是城市建设滞后
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发表于 2020-3-27 12:42:02 来自手机 | 显示全部楼层
3月25日,伴随着刀盘轰鸣声,盾构分公司长沙地铁6号线三项目喜迎麓谷体育公园站~麓谷站盾构区间右线顺利洞通,标志着该项目继麓涧区间双向洞通后的第三个区间顺利贯通。  此次贯通的麓麓盾构区间右线,区间长1197.3米。隧道为单向坡,其中地层主要为强中风化、中分化以及不均匀的上软下硬地层,区间为单向坡,分别以2‰、4‰、10.121‰、25‰、2‰的坡度到达麓谷体育公园站,沿途侧穿麓谷街道办事处、中联重科员工公寓等建筑物,车流量大,且人口较为密集,厂房较多,盾构参数要求高,地表沉降控制严。  春节期间,新冠肺炎爆发,项目严格落实集团有关部署要求,采取严格防控措施,制定应急预案,储备防疫物资,项目成员坚守岗位,攻坚克难、敏锐决策,疫情生产“两手抓”,为工程顺利复工打下坚实基础,坚决打赢这场攻坚战。  据悉,当前项目部涧湖区间右线、麓麓区间左线正在有序掘进,涧湖区间左线也即将始发,为早日给长沙市民交上满意答卷,项目团队将进一步提振精气神,甩开膀子大干、雷厉风行快干、伏下身子苦干、脚踏实地实干,打造长沙地铁精品工程不懈努力。(文/盾构分公司长沙地铁6号线三项目:刘尹强)
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发表于 2020-3-27 12:49:40 来自手机 | 显示全部楼层
中建五局,水电八局,水电十一局,中铁十二局速度都刚刚的,但中交,中铁五局蜗牛般速度,尤其中交,已经比原计划土建竣工日期晚半年了,估计总体比预期要延长两三年,中段,还好提前开工了。据悉,当前项目部涧湖区间右线、麓麓区间左线正在有序掘进,涧湖区间左线也即将始发,
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发表于 2020-3-27 12:51:46 来自手机 | 显示全部楼层
再吐槽下中交,大家看看文昌阁的进度,这个是3月27日   地下连续墙施工,设计120幅,累计完成94幅,剩余26幅;钢管柱施工,设计68根,累计完成25根,剩余43根;抗拔桩浇筑完成4根;  1、地连墙W099槽段抓槽,第一抓累计完成24米;  2、地连墙W101槽段冲孔,3号孔累计完成23.4米;  3、地连墙W057槽段冲孔,1号孔累计完成26.7米,2号孔累计完成27米;  4、7-8轴冠梁混凝土浇筑完,23:30-00:00,C35碎石13方,7轴砼支撑混凝土浇筑完成,00:10-00:40,C30碎石13方;  5、土方外运8车。  白班计划:  1、地连墙W101槽段冲孔;  2、地连墙W099槽段抓槽,第二抓累计完成至设计深度;  3、地连墙W057槽段冲孔;  4、D轴15-16轴冠梁钢筋绑扎;  5、地连墙W055槽段冲孔;  6、地连墙W099槽段钢筋笼制作完成(  7、土方外运。
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发表于 2020-3-27 12:53:21 来自手机 | 显示全部楼层
这个是3月20日    地下连续墙施工,设计120幅,累计完成94幅,剩余26幅;钢管柱施工,设计68根,累计完成25根,剩余43根;  1、地连墙W103槽段,砼浇筑完成(145方0:30-2:00);  2、地连墙W101冲孔,1号孔累计完成17米;  3、地连墙W075槽段冲孔,3号孔累计完成至27.6米,4号孔累计完成至26米;  4、15-16轴盖板垫层浇筑完成;  5、4轴砼支撑垫层浇筑完成;  6、学生公寓钢筋厂原材存放位置场地硬化完成;  7、ZH23-ZH24号桩旋挖站位场地硬化完成;  8、主体队伍钢筋厂转场完成;  9、土方外运21车,泥浆外运2车;  10、钢筋进场,φ28×12m,24件;  白班计划:  1、4轴砼支撑钢筋绑扎;  2、地连墙W075槽段冲孔;  3、15-16轴盖板钢筋绑扎;  4、地连墙钢筋笼加工平台拆除;  5、地连墙W099槽段开槽;
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发表于 2020-3-27 12:54:47 来自手机 | 显示全部楼层
7天时间完成连续墙0幅,钢管柱0根,
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发表于 2020-3-27 21:41:01 | 显示全部楼层
公司完成第二控制中心用地报批
发布时间:2020-03-27 作者:郑方遒
3月20日,长沙市轨道交通第二控制中心用地划拨通过市**审批,项目的用地报批工作圆满完成。

长沙市轨道交通第二控制中心作为公司轨道交通线网指挥中心,是6号线及后续线路控制中心的所在地,将承担轨道交通线网调度指挥、清分票务、信息管理等核心功能,其用地位于长沙市杜花路与黎托路交汇处的西北角,需划拨土地9379.86平方米。项目的用地报批工作于2020年2月底启动,公司征拆事务部克服新冠肺炎疫情等不利影响,分解责任,明确时限,积极对接市、区两级**以及相关职能部门,环环相扣、步步紧跟,压茬推进,高效率完成了系列用地手续,为公司第二控制中心项目依法依规开展建设提供了重要保障。
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发表于 2020-3-30 15:40:11 | 显示全部楼层


根据群里各位大神发布的动态,重新梳理了一下进度表。若有偏差请指正。

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