贵阳市轨道交通一号线35.1KM建设纪实！(全线正式开通运营)

asdfg888 · 发表于 2017-12-13 16:52:25

ForrestZhang 发表于 2017-12-13 12:30
我在看完了规划局的公示后应该是要砍掉一部分高层建筑的裙楼。砍掉的边界是那些裙楼的柱网边界。不会动到房 ...

万一支柱被车撞了，咋办

ForrestZhang · 发表于 2017-12-13 17:26:11

asdfg888 发表于 2017-12-13 16:52
万一支柱被车撞了，咋办

为你的脑洞鼓掌，剪力墙柱网没你想的那么脆弱。

qrx12340 · 发表于 2017-12-13 19:38:42

12月12 日，贵阳轨道交通1号线喷水池站车站顺利封顶，这也是1号线最后一个封顶的车站，标志着1号线土建工程基本完工。

车站封顶前最后冲刺

喷水池站为1号线与2号线的换乘车站，位于合群路与延安中路交叉口，喷水池站2号线站于2017年6月17日封顶，车站沿延安中路呈东西方向布置；喷水池站1号线车站沿合群路呈南北方向布置，为地下二层15米岛式站台车站，车站总长180米,换乘段80米，宽度23.9米，轨面埋深15.4米。
车站处于典型的喀斯特地貌地区，岩石的完整性较差，施工过程中遇到多个溶洞，突泥涌水现象时常发生，地质条件相当复杂，施工安全风险大，技术难度高。车站位于贵阳市中心繁华地段，周边环境复杂，交通繁忙，人流量大，周边紧邻高层建筑物众多，其中达亨大厦，龙泉大厦、景天城房屋结构距离车站围护结构仅几十公分，为保证现场施工及安全要求，施工单位进行综合考虑，多方认证，引进新工艺，创造新技术。围护结构采用全套管咬合桩新工艺在贵州喀斯特地貌地区取得了良好的施工效果；为保证周边邻近建筑物建立了全方位，全覆盖，高灵敏的智能监测系统，使围护桩施工及车站开挖过程中安全性能、沉降指标数据的及时反馈；针对复杂的富水岩溶区，采用瑞雷波检测新技术。项目科研成果《强岩溶富水城市地铁瑞雷波检测技术研究与应用》在中国施工企业管理协会取得了2017年一等奖，瑞雷波检测技术目前已经在多个工地应用。
文图：李鹏举

贵筑凌云 · 发表于 2017-12-13 20:31:14

贵阳地铁给贵阳脸都丢尽了

xiaojian000001 · 发表于 2017-12-14 09:09:42

总算土建完了，全线通车可期。

贵阳Allan · 发表于 2017-12-14 10:43:10

土建基本完工？那到底洞通了没有呢？

asdfg888 · 发表于 2017-12-14 11:12:40

贵阳Allan 发表于 2017-12-14 10:43
土建基本完工？那到底洞通了没有呢？

土建都完成了，洞能不通吗？

接下来应该是机电安装和装修了吧

qrx12340 · 发表于 2017-12-14 11:17:59

贵阳Allan 发表于 2017-12-14 10:43
土建基本完工？那到底洞通了没有呢？

全线洞通了

safchi · 发表于 2017-12-14 11:31:02

修的好艰苦，贵阳地下到处是溶洞难度太大了，贵阳就应该学重庆建地上轻轨。

失控亻諵╮ · 发表于 2017-12-14 12:21:05

到底和地下通道打通不

笨笨哥 · 发表于 2017-12-14 14:30:25

看这个时间，明年国庆应该可以全线通车了

睿睿0430 · 发表于 2017-12-14 14:56:52

safchi 发表于 2017-12-14 11:31
修的好艰苦，贵阳地下到处是溶洞难度太大了，贵阳就应该学重庆建地上轻轨。

中国这种基建狂魔哪里还有攻克不了的技术，大规模岩溶洞问题昆明地铁2号线穿心鼓楼站修建的时候就遇到过了。关键还是钱到位了没有，钱到位了：技术就有、设备就有、专家就有，解决这些问题就不是什么事儿

贵阳Allan · 发表于 2017-12-14 16:26:45

qrx12340 发表于 2017-12-14 11:17
全线洞通了

欣慰啊..........一年铺轨机电调试应该没问题的....

世外高人 · 发表于 2017-12-14 16:53:34

失控亻諵╮ 发表于 2017-12-14 12:21
到底和地下通道打通不

我也特别好奇这个问题。如果喷水池地铁站没有和喷水池地下通道连接，真就是恶心死。。。

luxixi1018 · 发表于 2017-12-14 17:34:43

看来还是需要再勇书记多骂人

[1号线] 贵阳市轨道交通一号线35.1KM建设纪实！(全线正式开通运营)

本帖子中包含更多资源

浏览过的版块