长株潭城际铁路|5月8日起芙蓉南～长沙区间站站停，发车间隔约10分钟|第1...

yuanzi1103

每次坐车还要查自己要去的站是哪些车
既然做不到站站停，就学外地，日本那样的快慢车标识图嘛
乘客也好一眼就能看懂
可以把车站分为1.2.3类，每次车来了广播通知本次列车停靠哪几类车站
乘客就都明白了

Jak12666

关键观沙岭与地铁站不打通，真是恨铁不成钢

亚洲龙

城铁不给力完全是体制僵化导致的

sa7740771

刷E卡通的城铁很舒服。关键是人不多，乘坐体验是真好

Athena_Exclamat

sa7740771 发表于 2019-6-20 16:13
我个人觉得现在票价的偏高和购票的不方便的这些原因，更多一些。车次的原因可能还是其次

你说的那些非要购票的人，要么是年纪太大不会用手机，要么就是蠢死的

sa7740771

Athena_Exclamat 发表于 2019-6-26 21:53
你说的那些非要购票的人，要么是年纪太大不会用手机，要么就是蠢死的

很多人根本不像论坛里的人这么关心这个事。就算有通勤的需求，只要不是唯一选择，都是不关注这个东西的。

EMPORIO

长株潭城际 7 月 1 日起调图 增加树木岭站、观沙岭站停靠次数

全国铁路将于 2019 年 7 月 1 日进入暑期运输，运输期限为 7 月 1 日至 8 月 31 日，届时将启用暑期运行图；长沙地铁 4 号线于 2019 年 5 月 26 日投入试运营，该线与城际铁路树木岭站、观沙岭站存在换乘关系。根据暑期客流运输特点，为适应地铁 4 号线开通后的客运组织需要，湖南城际公司会同广州局集团公司于近日开展了长株潭城际铁路暑期运行图的编制工作，暑期运行图计划于 2019 年 7 月 1 日起实施。

暑运图列车开行情况分为基本图和日常图。基本图开行 76 对动车组列车，其中长沙西～株洲南 11 对，长沙西～湘潭 12 对，长沙～株洲南 23.5 对，长沙～湘潭 21.5 对，长沙西～长沙 8 对。日常图开行 69 对动车组列车，其中长沙西～株洲南 11 对，长沙西～湘潭 12 对，长沙～株洲南 23.5 对，长沙～湘潭 21.5 对，长沙西～长沙 1 对。

据介绍，暑期运行图保持了原有高密度开行。本次调图后，日常列车开行对数为 69 对，与原图一致，保持了 4 月 29 日运行图原有的高密度列车开行，采用长短交路列车交错开行的方案。暑运图仍然采用了长沙西至株洲、湘潭长交路列车及长沙至株洲、湘潭短交路列车交错开行的方案。

长沙与株洲南、湘潭间开行的短交路列车，原则上开行 " 大站快车 " 的模式，停站基本以主要客流站（先锋、板塘、大丰、田心东）为主，其它站为辅，以保证适当的旅行速度。长沙西与株洲南、湘潭间开行的长交路列车开行 " 错站停、站站停 " 的模式，重点解决地铁换乘站、市政交通体系较为发达车站的停靠，同时均衡兼顾主要客流站。

适当调整了停站站点及开行时间。针对夏季作息时间变化，以及近段时间以来掌握的通勤客流对现行运行图的调整建议，有针对性的调整了长株潭 3 市通勤时段的列车开行，重点优化了上下班高峰时期开行的列车时间及停靠站点，力求列车开行时刻最大限度匹配通勤旅客的实际需求。结合长沙地铁 4 号线的开通运营，增加了城际与地铁换乘站树木岭、观沙岭站的停靠，尤其是树木岭站，停站次数较现图有大幅增加，停站率由 34% 增加至 62%。

针对现行运行图存在部分时段的列车开行过疏或或过密的问题，适当调整了列车开行间隔，使全天的列车开行间隔较现行运行图更加均衡。适当增加了周边有旅游景点车站如芙蓉南站、湘府路站、昭山站等站的停靠，方便旅客假期出游。考虑夏季人们的作息及出行习惯，适当延长了长沙往株洲、湘潭方向末班车的开行时间，其中长沙站至湘潭方向的末班车由目前的 20:55 延长至 21:25，长沙站至株洲南方向的末班车由目前的 20:45 延长至 21:00。

DJZ94

4号线开通以后，接驳方面倒是城铁比公交反应更快……不过末班车应该开到10点以后比较合理吧

yuanzi1103

DJZ94 发表于 2019-6-28 03:03
4号线开通以后，接驳方面倒是城铁比公交反应更快……不过末班车应该开到10点以后比较合理吧

我朋友从株洲来长沙玩，每次都是坐城铁来
晚上只能坐普铁回去。。就因为末班车太早收班

yikong666

早上朋友从洞井去开福寺上班，9点打卡。
由于没有合适的车次，想出了一个方案： 先坐C6904从洞井到香樟路（8：02-8：06），再在香樟路站不出站，等10来分钟左右，坐C7856从香樟路到开福寺（8：17-8：33）。
本想为他的聪明点赞，可谁知出站时，e卡通刷不出去，去人工柜台弄了半天，还多出了3块钱（本来从洞井到开福寺的城铁是7块，他出了10块），没时间买早饭，还差点迟到。

真是奇葩，可笑。

ccovery

yikong666 发表于 2019-7-2 09:32
早上朋友从洞井去开福寺上班，9点打卡。
由于没有合适的车次，想出了一个方案： 先坐C6904从洞井到香樟路 ...

要等也是在长沙站等吧。。。或者8点出发坐1号线多好

ccovery

yikong666 发表于 2019-7-2 09:32
早上朋友从洞井去开福寺上班，9点打卡。
由于没有合适的车次，想出了一个方案： 先坐C6904从洞井到香樟路 ...

提前取票。。走人工通道是不是就行了

LHGS

yikong666 发表于 2019-7-2 09:32
早上朋友从洞井去开福寺上班，9点打卡。
由于没有合适的车次，想出了一个方案： 先坐C6904从洞井到香樟路 ...

e卡通实际上还是刷的车次，对不上车次是无法自动过闸出站的。。。
对通勤的人来说城铁真的是鸡肋，调图就会受影响，我已经完全放弃城铁了。

紫色风霜

最新中标：株洲站改扩建工程
基建通 2019-07-02 10:39:10
株洲站改扩建工程施工总价承包中标候选人公示

项目详情

株洲站改扩建工程主要在铁路既有用地内改建，采用线侧式+线上式综合站型，站房由东、西子站房及高架候车室组成，西站房基本站台旅客通过一层“平进平出”，其他站台旅客通过东、西子站房及高架候车室进站、地道出站，即“上进下出”。主要工程为：

⑴站房部分：拆除既有站房16486 m2，拆除既有地下人防工程560 m2；新建站房45004.41 m2，其中东站房13320.44m2、西站房11637.66m2、高架候车室20046.31 m2。

⑵站场生产设备及建筑物：站场股道、站台设置维持既有，拆除既有站台雨棚和进站天桥，将第1～3站台高度由0.5米改为1.25米，在站台中心位置新建12米宽出站地道，保留既有出站地道；接长既有行包地道、邮政地道、出站地道在站台上的出入口；新建6座站台的站台面、站台雨棚，其中有柱雨棚建筑面积为21962 m2；新建社会通道4172 m2；改建西广场25605 m2。

⑶同步建设通信、信号、信息、电力、接触网等相关配套工程。工程自始至终均为（临近）营业线施工，“影响行车安全风险”贯穿整个施工过程。根据《铁路营业线施工安全管理办法》（铁运〔2012〕280号）第13条规定，本工程为主要为营业线Ⅲ级施工。

项目总投资14.64亿元，建设总工期42个月。

中标信息

ZZZGSG-1标段

第一名：

中铁建工集团有限公司

投标报价(万元)：93417.2711

第二名：

中铁城建集团有限公司

投标报价(万元)：93417.4239

第三名：

中铁北京工程局集团有限公司

投标报价(万元)：93417.6136

ZZZGSG-1标段：第一章三电及管线迁改和防护（通信、信号、电力及给排水迁改）、既有建筑物拆除及垃圾清运、青苗补偿等。第八章房屋（不含扩建信号楼，不含站房商铺功能划分、装修及配套电照、水暖、消防等)、第九章其他运营生产设备及建筑物(给排水、旅客站台、出站地道、社会通道、有站台柱雨棚、地道出入口接长等)、第十章大型临时设施和过渡工程、第十一章营业线施工配合费、安全生产费、BIM应用等。

ZZZGSG-2标段

第一名：

中国铁路通信信号股份有限公司

投标报价(万元)：11987.2467

第二名：

中铁电气化局集团有限公司

投标报价(万元)：11987.6174

第三名：

中国铁建电气化局集团有限公司

投标报价(万元)：11986.8566

ZZZGSG-2标段：第六章通信信号信息、第七章电力及电力牵引供电、第八章房屋(扩建信号楼)、第十章大临设施及过渡工程、第十一章营业线施工配合费、安全生产费、BIM应用等。

公示时间：2019-07-01 19:00 至 2019-07-04 23:59止

来源：广州公共资源网

链接：

http://www.gzggzy.cn/cms/wz/view ... &infoId=2022376

http://www.gzggzy.cn/cms/wz/view ... &infoId=2022381

wg1254927717

紫色风霜 发表于 2019-7-2 15:50
最新中标：株洲站改扩建工程
基建通 2019-07-02 10:39:10
株洲站改扩建工程施工总价承包中标候选人公示

株洲站还没开始改造？