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9月12日，东风猛士内部召开干部大会，宣布曹东杰不再担任该品牌总经理职务。这一消息很快在东风体系内被确认。
随后，曹东杰重回东风本田汽车有限公司，出任公司董事，并被推荐为执行副总经理。这起看似正常的人事调整，却在业内激起了新的关注。
一位接近东风猛士的知情人士告诉《财经》，曹东杰离任后，华为车BU（下称“华为”）将全面接管猛士品牌的销售工作。看起来，这也与8月中旬猛士推出旗下第二款车型M817时，华为为保该车销量立下“军令状”顺理成章。彼时，华为于东风猛士的公开身份还是为M817提供智能化全栈解决方案的“超级供应商”。而对销量的“担保”此前更鲜有。对此，东风汽车集团（下称“东风”）内部人士向《财经》表示，东风与华为的关系确实正在进入一个全新阶段，这将是一次管理思路的融合，而非简单的交接或托管，因此，“严格意义上来讲，华为将全面进驻猛士或完全接管其销售的说法并不准确”。“集团正在和华为建立一种全新的、更深入的合作模式，此次合作品牌只聚焦于猛士。”他进一步表示。具体而言，猛士将接入华为的IPD（集成产品开发）和IPMS（集成产品营销与销售）流程体系，双方围绕产品定义、流程组织、市场反馈和用户价值等，展开全面管理协同。
简而言之，东风和华为将通过流程的深度融合，构建一种全新的管理模式。此外，东风方面反复强调，此次，其与华为合作的升级并不是东风汽车简单复制华为体系，而是在双方磨合后进行的一次深度探索，目的是共同推进对猛士管理思路的融合。毕竟，东风和华为无论在组织结构、团队文化、经验体系等方面有很多不同之处，在充分发挥各自优势的基础上进行有机融合，对猛士品牌的发展才最有益。据上述内部人士透露，随着双方合作关系的升级，接下来，东风方面还将有更多重要调整，并于近日向外界公布。 |
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