石衡高速获批，全长约82.80公里，石家庄-衡水1小时内通达（图）

有嘛意义

嚣张的酷仔 发表于 2020-5-2 23:54
津石没信了，原来提出过的地方规划也没有正式纳入，正定东站大概缩水成了石雄城际的一个普通过路站而非先 ...

正定东站边变中间站了？

baby1663

有嘛意义 发表于 2020-5-7 09:01
正定东站边变中间站了？

石家庄只要提出稍微大一点儿的战略，马上就被摁到马桶里打压。习惯就好。看旁边的济南、太原

dkpoori

baby1663 发表于 2020-5-7 09:07
石家庄只要提出稍微大一点儿的战略，马上就被摁到马桶里打压。习惯就好。看旁边的济南、太原

太原不用太看好，山西地理位置太过封闭，济南还行

elliott

要是在黄骅搞一片石家庄的管理飞地就完美了。
客货码头、滨海旅游、住宅商业学校体育馆来一波，把项目做精致，肯定能吸引京津还有山西内蒙的游客。

有嘛意义

elliott 发表于 2020-5-7 10:06
要是在黄骅搞一片石家庄的管理飞地就完美了。
客货码头、滨海旅游、住宅商业学校体育馆来一波，把项目做精 ...

黄骅海滩都是泥  没有旅游价值吧？黄骅港也主要是货运和煤炭，有渤海新区，适合出口加工工业区。

elliott

有嘛意义 发表于 2020-5-7 10:07
黄骅海滩都是泥  没有旅游价值吧？黄骅港也主要是货运和煤炭，有渤海新区，适合出口加工工业区。

天津黄骅一线都是沼泽和淤泥，原始地貌不能直接发展旅游业。
一产和二产是黄骅这些年主要的收入来源，但是目前有了石衡沧港的联动，京津晋和冀中南最近的出海口，发展三产服务业旅游业也是势在必行，抛开石家庄，对黄骅自己也是个机会。
至于那个沼泽泥地，秦皇岛和天津搞滨海旅游也是从青岛运沙子，两三年滩涂地貌就变好看了，到时候再卖地给开发商。
黄骅辐射范围内的旅游人口基数还是很庞大的，就拿石家庄说，愿意去海南烟台花一两百万买房子，放到黄骅花小几十万买一套离家只有一小时路程的高水准滨海度假房应该不会没市场

有嘛意义

elliott 发表于 2020-5-7 10:37
天津黄骅一线都是沼泽和淤泥，原始地貌不能直接发展旅游业。
一产和二产是黄骅这些年主要的收入来源， ...

有其他配套景区吗？有了沙滩，但没有山，不大吸引人，度假型没啥吸引力，天津港搞了个航母，也只是去看看，但留不住人吧？石济高铁可以去青岛等。

石家庄大当家

进击的洛阳铲 发表于 2020-5-4 08:39
之前石家庄钢铁厂都规划搬到黄骅，后来厂内强烈反对（出于实际需要），去了井陉矿区

井陉这个还会用一条钢厂的铁路专用线

真定府

elliott 发表于 2020-5-7 10:37
天津黄骅一线都是沼泽和淤泥，原始地貌不能直接发展旅游业。
一产和二产是黄骅这些年主要的收入来源， ...

天津黄骅这空气质量比我庄强点有限，太靠内陆，烟台威海还是明显好一些的

会飞的鹤

elliott 发表于 2020-5-7 10:37
天津黄骅一线都是沼泽和淤泥，原始地貌不能直接发展旅游业。
一产和二产是黄骅这些年主要的收入来源， ...

空气也都差不多，气候也都差不多，优势有限

嚣张的酷仔

正定府· 发表于 2020-5-7 07:34
250的时速真是醉了，还有石太，马丹

连石济都是250，衡沧港作为石济的分支之一还能指望有多快。。

嚣张的酷仔

有嘛意义 发表于 2020-5-7 09:01
正定东站边变中间站了？

听别人说的。原定的石家庄下一个大型枢纽站，汇聚多条线路。但最近去百科查了一下确实该站只写了石雄城际一条线路，没说给其他线路预留站场，那自然只是个普通的中间站了，不过正定动车所还可能没有流产。

真定府

好消息！石衡沧港城际铁路（沧州段）勘测定界圆满完成
来源:河北日报2020-05-08
从沧州市发改委获悉，石衡沧港城际铁路（沧州段）全线征拆工作正式启动以来，各项工作进展顺利。截至目前，石衡沧港城际铁路（沧州段）勘测定界工作已圆满完成

真定府

石衡沧港城际铁路（沧州段）征拆“疫”往无前

为项目建设按下了“快进键”

加紧土地勘测定界和地上附着物清点，加快先行用地组卷报批和选定施工、监理、迁改单位……疫情阻碍了面对面交流，但挡不住我市加快推进项目建设的步伐。连日来，我市克服疫情带来的不利影响，加快推进石衡沧港城际铁路（沧州段）项目征拆工作，为项目建设按下了“快进键”。

石衡沧港城际铁路是我市人民期盼已久的重大民生工程，也是来之不易的重大战略工程。项目建成后，对于构建京津冀城际铁路网“四纵四横”主骨架、打造石家庄至周边主要城市1小时交通圈、完善黄骅港集疏运体系具有重大意义。

随着项目进入实质性建设阶段，征拆战役也正式打响。据悉，石衡沧港城际铁路全长约334公里，其中衡水至黄骅港段涉及我市沿线8个县（市、区）的19个乡镇（街道）、146个村，是整条线路中路线里程最长、征迁任务最重、征地面积最大的一段。

为贯彻落实好市委、市**对这一项目的安排部署，严格按时间节点完成好项目征拆工作，为项目建设保驾护航，切实将这条铁路建成改善民众出行、增强沿线商贸往来的民心工程，我市各级各相关部门始终全情投入，以饱满热情奋战在工作一线。

如今，我市已建立起“日汇报、日调度”的项目推进机制。每天早上8点，分管市领导都会召集市发改委、自然资源和规划局、石港铁路公司等市直部门和有关企业负责人召开调度会，视频连线有关县（市、区），听进度、现场协调解决问题。

各县（市、区）抽调精干力量，成立征拆工作机构，第一时间制定了征拆工作方案，发布了土地征收启动公告，展开了放线打桩、地上附着物的初步清点及现场取证等工作。“五一”假期，各地专班人员也没有休息，始终坚守一线。其中，黄骅市利用“五一”假期，全部完成全线48.477公里、4个乡镇、40个村放线工作，并完成沿线现场影像资料留存；泊头市也完成了石衡沧港城际铁路泊头段放线打桩工作，全长共38.8公里，涉及5个乡镇53个村。

截至目前，石衡沧港城际铁路（沧州段）沿线8个县（市、区）均已完成放线打桩工作；项目先行用地组卷完善后已重新上报；全线施工、监理、迁改单位中标结果已公示；施工、监理等参建单位将于近日进场，届时清点登统工作即可顺利展开。

会飞的鹤

苗子簃总经理一行先后到新建石衡沧港城际铁路衡黄段工程沧州段运河区征地拆迁现场、石港城际铁路有限责任公司进行检查指导，听取了运河区**征地拆迁工作进展情况汇报，以及石港城际铁路有限责任公司关于疫情防控、工程建设推进、站房及站后工程设计、资金筹措、征地拆迁、衡水段土地综合开发框架协议签定等方面的工作汇报。并与沧州市委、市**主要领导就推进新建石衡沧港城际铁路衡黄段工程建设进行了座谈，沧州市委杨慧**、梅世彤**会见了苗子簃总经理、黎豫生副总经理一行，并就下一步征地拆迁推进做出明确表态，要求沿线地方**大干100天，全面完成征地拆迁工作。    在调研检查中，苗子簃强调，石港公司和代建单位、各参建单位要充分把握当前地方**积极推进项目建设的热情和积极态度，紧紧抓住征地拆迁工作这个“牛鼻子”，争取尽快完成用地手续办理，确保施工单位依法合规进场施工。  切实加强工程建设中各项工作措施，努力推进站房等站后设计工作，确保与站前工程建设做到有序衔接，保证施工进度和工程质量，全力推动石衡沧港城际铁路建设，确保完成全年建设和投资任务。