新建石家庄至雄安新区城际铁路工程（保定东至石家庄段）

yinuoco

1739908158 发表于 2024-6-19 09:20
细说？原规划是什么样的？

保定东站站城一体综合交通枢纽项目

一、项目的基本情况项目名称:保定东站站城一体综合交通枢纽项目参与主体:保定市城市管理综合行政执法局项目区位:

保定市项目总投资:48.3757亿元

建设内容及规模:

根据使用功能和性质，木项目共分为4大部分工程内容，即站房及配套工程、市政配套工程、地铁车站预留工程和铁路预留工程，其中站房建筑面积79990㎡，送客车道面积34206㎡，地铁车站建筑面积33427㎡。

1.站房及配套工程

站房及配套工程包括新建站房工程、跨既有线工程和既有站房改扩建工程。

(1)新建站房工程

1)站房:包括侧站房和高架站房；

2)站前平台(0m)、落客平台(8.6m);

3)跨线设施:包括出站地道、城市通廊；

4)雨棚:包括雄忻场有柱雨棚、无柱雨棚。

(2)跨既有线工程包括上跨既有线候车厅方案、上跨既有线天桥方案。

(3)既有站房改扩建工程

1)西站房改扩建；

2)落客平台(8m);

2.市政配套工程包括东侧及西侧送客车道。

3.地铁车站预留工程

地铁车站为 R1线、M2线保定东站。包括地铁换乘大厅，R1、M2线站台层及设备层，及其附属建筑的土建预留工程。

4.铁路预留工程

铁路预留工程位于雄忻场与东站房之间，主要包含车场的站场土方，路基土方，地基处理，支挡、防护，桥梁顺通路框构等。

mesno

一只呆兔子呀 发表于 2024-6-19 12:41
目前甚至没提东站房吧……

不提也好，不建就还有可能。

德州东站修石济场的时候，就是相应的演唱了天桥和地道，一直没修东站房，因为德州还想着修建别的线路，想继续扩大规模，不修东站房，就保留了可能。

衡沧港城际的衡水北和沧州西扩建，就是加盖北站房和西站房，也就把规模定死在衡水北5台11线和沧州西6台14线，再无扩建可能。

不过衡沧港环评里沧州西也没提西站房的事，实际修建的时候也修了

Sunny1998

保府仙草 发表于 2024-6-18 21:42
报了，不批，某地某人从中作梗，确实不是自身因素能决定的

你这夸张了，当今这个时代这种事要是一地一人就能影响的，那等着被查吧

保府仙草

Sunny1998 发表于 2024-6-19 15:10
你这夸张了，当今这个时代这种事要是一地一人就能影响的，那等着被查吧

你怎么查？客流量可以阴阳笔法，再不济就算不许你高架候车，违反哪条法律了？
爱信不信，夏虫语冰。

zhangzhao626

Sunny1998 发表于 2024-6-19 15:10
你这夸张了，当今这个时代这种事要是一地一人就能影响的，那等着被查吧

不是 你这个庄子的人 跑我们这里来干啥 我们市**明确给的回复“保定东站改扩建的设计方案需经国铁集团审核同意后方可批复。前期，我市多次与北京铁路局、国铁集团进行沟通汇报，国铁集团始终未对改造方案进行技术审查。”

已经非常能说明问题了

我的地主

Sunny1998 发表于 2024-6-19 15:10
你这夸张了，当今这个时代这种事要是一地一人就能影响的，那等着被查吧

你什么都不懂，保定附近的高速哪条不是饱和？早就应该修的清魏高速拖了多少年，那个花了几百亿的太行山高速有几个人走

一只呆兔子呀

不知道沧州西和衡水北之前的规划是什么样的，但庄里如此举全省之力建设省会个人感觉不妥，且省会建设并不成功，省会规划过于超前，其他城市规划过于落后，且保定东不仅服务保定市区，更相当于雄安西，难道真的就这样了吗

哆啦Z梦

一只呆兔子呀 发表于 2024-6-19 22:45
不知道沧州西和衡水北之前的规划是什么样的，但庄里如此举全省之力建设省会个人感觉不妥，且省会建设并不成 ...

呃，实事求是地讲，感觉石家庄的规划建设也并没有很超前吧，甚至相比周边其他省会城市也是滞后的。郑州能在荒无人烟的地方建起16台32线的郑州航空港站，和许昌还通了地铁；济南的东西两站规模也不小，而且虽然也偏居一隅，但到莱芜 聊城 滨州 枣庄的4条城际也在逐渐补齐。反观石家庄，裕华东站5台10线也只能说是中规中矩了，向南到栾城也被截短了。应该说，保定和石家庄都没完全如愿，问题一在于省情，儿也在当前的经济形势吧。

jsq1977_78

火车站一个设计原则，最后一个客人从进闸门到火车门关闭，中间只有3分钟时间，如果没有高架候车，从一侧进，然后步行跨越5个站台，到最里面6站台上车，时间3分钟不够，所以说保定站最后如果全是侧站房，步行通道过去，违背这个原则。

mesno

一只呆兔子呀 发表于 2024-6-19 22:45
不知道沧州西和衡水北之前的规划是什么样的，但庄里如此举全省之力建设省会个人感觉不妥，且省会建设并不成 ...

衡水比保定更惨，按照石济客专的二次环评公示，石济客专是引入衡水站，对衡水站进行原位改造，如果真按照那个规划版本来的话，衡水站现在就是集齐石德铁路、京九铁路、石济客专、衡沧港城际、雄商高铁、邢衡城际（预留）的超级车站了，规模没准是河北最大。

石济开工前弄了个补充环评，降级成了现在的衡水北。

不过衡水降标，是赶上了那段特殊时期，石济全线都降标，再加上衡水财政比较穷，应该是不涉及别的因素

407690467

jsq1977_78 发表于 2024-6-20 05:40
火车站一个设计原则，最后一个客人从进闸门到火车门关闭，中间只有3分钟时间，如果没有高架候车，从一侧进 ...

你这个理由充分！绍兴北 和义乌进站时间超长，极其不方便

mesno

jsq1977_78 发表于 2024-6-20 05:40
火车站一个设计原则，最后一个客人从进闸门到火车门关闭，中间只有3分钟时间，如果没有高架候车，从一侧进 ...

连云港站：我觉得有人在骂我，但我没有证据

周萧沐

一只呆兔子呀 发表于 2024-6-19 12:41
目前甚至没提东站房吧……

又翻了翻雄忻的二次环评和石雄的二次环评文件，石雄里说“侧式站房由雄忻代建”，雄忻里压根就没提站房的事儿。越看越糊涂……

蓝鱼儿

mesno 发表于 2024-6-24 09:28
连云港站：我觉得有人在骂我，但我没有证据

跑步连。

515848529

周萧沐 发表于 2024-6-24 12:45
又翻了翻雄忻的二次环评和石雄的二次环评文件，石雄里说“侧式站房由雄忻代建”，雄忻里压根就没提站房的 ...

所以说没有高架候车，如果有高架候车的话，现在开工到2027年肯定盖不完的