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发表于 2025-11-16 12:12:26
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本帖最后由 LohasPark_ 于 2025-11-16 12:15 编辑
5号线：
“轨道交通5号线不仅仅是单一的交通线路，更是长春城市轨道交通线网中承上启下的西南至东北方向骨干线。”项目负责人王伯冠站在工程示意图前，语气坚定而充满信心。他的手指沿着线路轨迹缓缓移动，为我们解读这条城市新动脉的战略意义。这条沿硅谷大街、前进大街、延安大街、湖西路、红旗街、建政路、长春大街敷设的线路，全长19.5公里，共设18座全地下车站。王伯冠特别强调：“5号线最显著的特点是强大的换乘功能——与线网中多条轨道交通线路实现换乘，共设8座换乘站，这将极大提升整个城市轨道交通网络的连通性和便捷性。”
在采访中，王伯冠用一组详实的数据描绘了5号线建成后的深远影响。线路无缝连接了科技创新集聚区、商业中心区、文化休闲区等多个关键城市功能区，并与重要的交通枢纽实现高效衔接。“项目建成后，将极大缓解硅谷大街、红旗街、重庆路、同志街、吉大一院及长春大街等长期超负荷运行的交通干道的压力。”他透露的预测数据令人振奋：运营初期全日客流量将达25.1万人次，其中人民广场站高峰小时客流量9089人次，文化广场站高峰小时客流量11133人次。更令人期待的是，5号线正在探索全新的城市发展模式。“我们正积极推进与周边商业的深度融合，开发地上地下空间资源，同时进一步推进长春轨道交通TOD开发新模式。”王伯冠说，“这不仅是建设一条轨道线路，更是要打造一条城市发展带，推动沿线区域的城市更新和产业升级。”
“征迁，是另一场硬仗。”辛伟锁回忆，自2020年进场以来，项目面临高新区三家子村81公顷车辆段用地，以及卫星家园、杏花邨社区等1347户房屋的征收重任。“在建成区协调难度空前。”通过压力传导、专人配合、因户施策、方案优化等措施，在市委市**和各行管部门及产权单位的支持协同下，项目团队以“钉钉子”精神推进征收工作。目前，全线土建主体工程基本完成，总体进度约90%，剩余湖西路站主体结构正在紧张施工中。
目前，全线18座车站加一座车辆段均已进入机电、装修施工阶段，站后工程总体完成50%以上。
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不过实话说除了8号线以外，目前长春轨道的每一条线（规划中）都能和其他所有线路换乘，感觉每次采访都要提一下这条线换乘很重要
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