如通苏湖城际铁路苏州北站至苏州东站段（苏州工业园区段）规划选址公示

zimmer89

sean666 发表于 2025-1-10 21:11
希望如您所言，那么问题也来了，第一，届时跨线车次是否会多，能带来期望的收益？第二，国铁开了跨线车之 ...

第一，多少算是“多”？第二，参考上海的金山线。
国铁多了，市域城际就会少；国铁少了，市域城际就会多。建了肯定能用得上。

长洲府尹

zimmer89 发表于 2025-1-10 22:03
第一，多少算是“多”？第二，参考上海的金山线。
国铁多了，市域城际就会少；国铁少了，市域城际就会 ...

金山铁路被赶到莘庄站，通勤客都骂死了

zimmer89

长洲府尹 发表于 2025-1-11 17:19
金山铁路被赶到莘庄站，通勤客都骂死了

如果未来沪乍杭接入金山线，那这金山市域车基本就废了。

momi888

zimmer89 发表于 2025-1-10 20:50
这条联络线是苏州成为国铁枢纽的关键。能用钱换来 城市能级的提升，这“被白嫖”的机会可不多，不是每 ...

没看懂这条联络线，苏州站可以经通苏甬高铁南下到大湾区？但不能北上到南通？昆山站可以北上到南通？但不能南下到大湾区？

zimmer89

momi888 发表于 2025-1-11 17:48
没看懂这条联络线，苏州站可以经通苏甬高铁南下到大湾区？但不能北上到南通？昆山站可以北上到南通？但不 ...

对。你看懂了。

长洲府尹

zimmer89 发表于 2025-1-11 17:27
如果未来沪乍杭接入金山线，那这金山市域车基本就废了。

今年就能揭晓了，看沪乍杭环评吧，以海哥风格，也有可能不引入上海南，在奉贤5号线某站再建一个站，让沪乍杭过来的要么坐5号线进城，要么去上海东坐机联进城，哈哈

乱世书生

为啥硬要去绕下园区站，这路线绕得

zimmer89

乱世书生 发表于 2025-1-17 10:03
为啥硬要去绕下园区站，这路线绕得

因为这条线要承担联络通苏嘉甬与沪宁城际。
只有园区站预留了通苏嘉甬与沪宁城际互通的接口，2009年建设沪宁城际的时候就是这样设计的。
你把这个帖子里的所有回复耐心看完就懂了。

长洲府尹

乱世书生 发表于 2025-1-17 10:03
为啥硬要去绕下园区站，这路线绕得

原来通苏嘉城际就是这线位，园区站一楼和1站台就是给通苏嘉城际预留的

sddsl

乱世书生 发表于 2025-1-17 10:03
为啥硬要去绕下园区站，这路线绕得

这不叫硬绕, 这叫高明的设计

长洲府尹

苏州园区站周边控制性详细规划公示了

icefire132

长洲府尹 发表于 2025-3-11 15:22
苏州园区站周边控制性详细规划公示了

看样子，园区站也快要开工扩建了

zimmer89

长洲府尹 发表于 2025-3-11 15:22
苏州园区站周边控制性详细规划公示了

那个11号标记的区域，竟然也是“对外交通场站用地”，与4号、5号、7号目前作为公交、出租车的区域性质相同。
11号标记还专门有一条连接南北的通道。地块还限高30米。莫非真要搞一个南广场？小型的TOD？
站房是6号的浅灰色，而11号是深灰色，估计不是南站房。

为rmb服务

zimmer89 发表于 2025-3-11 21:24
那个11号标记的区域，竟然也是“对外交通场站用地”，与4号、5号、7号目前作为公交、出租车的区域性质 ...

有停车楼（停车库）

zimmer89

为rmb服务 发表于 2025-3-11 21:30
有停车楼（停车库）

原来如此。看来备受吐槽的园区站私家车停车问题要解决了。