长风街高架你支持吗？

奔梦的李跑龙 · 发表于 2014-3-1 23:11:10

回复 227# huang59

你说的这个才是真理，完全正确。哈哈

奔梦的李跑龙 · 发表于 2014-3-1 23:17:10

回复 200# hujia18

提高道路通行效率是第一要务，你说的行人的感觉神马的完全扯淡。

飞鱼乐园 · 发表于 2014-3-2 01:03:48

回复 hgftt

问题是走长风街长距离直行的车辆占总量是少数，大多数都是附近周边小区，单位，还有 ...
湖蓝海发表于 2014-3-1 13:41

这个绝对是错的，你说的走长风街都是附近居民那还叫长风街吗？作为城南交通干道，怎么可能是附近居民在走，长风街可不是劲松路。去和信购物的车流绝对是九牛一毛，和信拥堵是在和信门口待行的车占用了好几条车道，所以一过和信路就顺了，不是人民都去和信，长风街这么宽的街道注定是交通干道，通行是第一位的，快速化不是该不该而是晚了十年

hujia18 · 发表于 2014-3-2 07:17:48

本帖最后由 hujia18 于 2014-3-2 07:58 编辑

回复 hujia18

提高道路通行效率是第一要务，你说的行人的感觉神马的完全扯淡。
奔梦的李跑龙发表于 2014-3-1 23:17

到南中环看看，快行道上没几辆车，慢行道车多全在等红绿灯，原来不堵的坞城路口现在成了堵点，有啥效率？要说南中环对将来的火车南站交通还是有一定作用，而长风街建高架，真看不出要解决啥问题。

317214131 · 发表于 2014-3-2 11:51:33

个人感觉高架只会影响步行商业街，像长风街高架对商业没什么不利影响，都是商业综合体，又不是街边的小门面房，更不是街边摆摊，想不明白为什么许多人认为高架会影响商业。

smith307 · 发表于 2014-3-16 18:16:55

一点意义没有，商业区就要赌点，有人气，都成了快速路就成了郊区了，商场们哭吧，上海外滩就是前车之鉴，老耿欠考虑，可能是太急了，知道自己时间有限。其实这里的关键是微循环搞好。

smith307 · 发表于 2014-3-16 18:18:03

高架其实相当影响风水景观。做点地下比较好。

tiankong1983 · 发表于 2014-3-16 19:01:23

修好看效果吧
您的帖子长度不符合要求

tysfls · 发表于 2014-3-16 19:22:55

长风街现有的宽度不适宜发展步行商业，人群流动被道路阻断，商业活动更多的是在大型商场内部展开，商场的质量和体验则是影响商业发展的重要因素。因此，长风街的通行效率是要解决的首要矛盾，高架或下穿是解决手段的一方面，微循环的完善是另一个重要方面。

317214131 · 发表于 2014-3-17 17:45:30

本帖最后由 317214131 于 2014-3-17 17:46 编辑

修个高架这么多质疑，太搞笑了，太原落后也在情理之中了。什么都不做就没有质疑了，取消个带鞭子的电车许多人反对，修路许多人认为破坏文化、破坏绿化什么的，这都是什么心态啊，都认为维持现状是最好的，不要有任何变化。光靠微循环能行吗？路都修在地下能行吗？

滨东一号 · 发表于 2014-3-17 17:54:01

通行第一,与其先修高架,不如先把地铁3号线修了,这样可以大大缓解长风街的拥堵,还可以兼顾路面的商业气氛和车辆的较快通行.

linaxa · 发表于 2014-3-28 17:43:29

虽然无权投票，那也要这这里表达支持的意愿

tyunicom · 发表于 2014-3-28 18:22:36

反正我坚决支持修建长风高架！

Drta · 发表于 2014-3-28 19:19:37

回复 246# hujia18

等修完了你再说也不迟，反正你现在也没办法以一敌多，等修好了，或者真的几年之后因为不合理又炸掉了你再来用你的理论扇我们大嘴巴子。先别说别的，我回家肯定是长风街，要么选南内环，这些主干道通行是主要，哪怕是周围居民，也是通行为主要的，周围居民也基本不是住在长风街两侧，而是两侧广大的地区。至于南中环，最近建设路长治路大修长风街修了你就知道他的好处了，而且怎么我走南中环的时候就觉得车一点都不少呢。。。。

kinglee666 · 发表于 2014-3-28 19:27:12

支持修建支持修建点点滴滴

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