胜利大街（南北）道路提升工程

嚣张的酷仔

真定府 发表于 2020-5-15 17:16
不太可能吧 地道桥肯定是地方的事

他的主要意思应该是挖地道桥需要获得京局批准。资金之类的当然还得地方上出。

嚣张的酷仔

幸福石家庄 发表于 2020-5-15 08:19
是啊，虽然听着没什么，但是从启动、征迁、各单位之间的配合，确实是个大工程。而且这个又没有政策支持， ...

解放大街中段重头戏在西半幅，西半幅建设第一步在铁路入地，铁路入地倒数第二步在地下联络线建设，建完就算是万事俱备只欠东风，最后一步就是铁路产权移交。这些事情做完，zy商务区建设才算是铺平交通上的准备，毕竟如果这些做不到，密路网的商务区交通规划就无法实现。但是看了楼上那几位的图片，大概和铁路有关的东西还是一点没动，东半幅规划拆迁的京局仓库、地道桥等等。

lovesunkh

吴家庄节点上，京局仓储应该影响东半幅修建。东边工人街跨铁路的主桥已经修好了，就差引桥了

conxin

北部已经作废了，变性住宅用地了。超高层可能也会变啊。

liushengjidajie

lovesunkh 发表于 2020-5-16 08:13
吴家庄节点上，京局仓储应该影响东半幅修建。东边工人街跨铁路的主桥已经修好了，就差引桥了

这个地方规划貌似是地下桥吧

liushengjidajie

为什么这么多人纠结与超高层呢，我咋就感觉居住和办公弄成高层就足够，商业弄成多层或者二类高层同样好呢，超高层或者一类高层没多好是的，除了高看着高大上，但危险性成倍增加呀

yyn046

我爱我庄 发表于 2020-5-15 16:32
确定这里要修地道桥，并且京局负责吗？

施工人员说的，这边是他们负责，那边（地道桥）是铁路负责

yuwen2002cn

yyn046 发表于 2020-5-16 10:59
施工人员说的，这边是他们负责，那边（地道桥）是铁路负责

中铁六局负责施工

嚣张的酷仔

conxin 发表于 2020-5-16 09:07
北部已经作废了，变性住宅用地了。超高层可能也会变啊。

超高层应该不至于变性，，但不排除有很大的削高可能。

嚣张的酷仔

liushengjidajie 发表于 2020-5-16 10:42
为什么这么多人纠结与超高层呢，我咋就感觉居住和办公弄成高层就足够，商业弄成多层或者二类高层同样好呢， ...

因为石家庄太缺一个超高，人们也太想要一个超高了。并不是简单的虚荣，超高层的质量和数量一定程度上体现着一个城市的发展水平。而现有石家庄的高层规模和数量应该是落后于我们的发展水平。

嚣张的酷仔

yuwen2002cn 发表于 2020-5-16 15:08
中铁六局负责施工

中铁六局和铁路是两码事。铁路（北京铁路局）同意施工，中铁六局才能开工。铁路单位负责，主要是他们拿捏着东半幅那一段工程建设的审批权，因为铁路是他们的。

幸福石家庄

嚣张的酷仔 发表于 2020-5-15 23:42
解放大街中段重头戏在西半幅，西半幅建设第一步在铁路入地，铁路入地倒数第二步在地下联络线建设，建完就 ...

是的，东半幅其实是最容易的了，就这样还拖了这么久，我觉得西半幅最好还是得省里出面参与，单单靠石家庄zf真的很难，上下差了好几级，就是得靠人家脸色行事

幸福石家庄

嚣张的酷仔 发表于 2020-5-16 23:47
因为石家庄太缺一个超高，人们也太想要一个超高了。并不是简单的虚荣，超高层的质量和数量一定程度上体现 ...

虽然我们大家都希望石家庄有个超高，但超高说到底其实还是看着好看而已，但从实际来讲，按现有石家庄的水平，不足以维持超高，商业没有政策的实施，也付不起超高的费用。网上有统计，全国超高不少，但是小一半都是空置，再加上实体现在不行了，小公司租不起，大公司也不会遍地撒网。超高日常维护费用过高，所以zhongyang才出政策严卡超高建设，武汉、天津、甚至北京、上海，这些一线城市的著名超高虽然是城市名片，但空置率达到将近百分之三四十，说白了，建超高就是企业套yinhang的钱而已，若企业实打实的干，那就赔死他了

嚣张的酷仔

幸福石家庄 发表于 2020-5-17 18:00
虽然我们大家都希望石家庄有个超高，但超高说到底其实还是看着好看而已，但从实际来讲，按现有石家庄的水 ...

最近的超高限制令产生一个重要原因确实是超高的闲置率太高，利用率太低。建设和维护成本又很高，但严格限制的对象主要还是500以上的超高，商务区规划的这两个都在300左右，单纯讲审批（看省 里意思）也不是完全不可能。主要是石家庄确实急需这两个超高来改善城市形象。怎么说吧，，石家庄建设超高其实没赶上好时候。如果铁路入地问题可以早解决五年，解放大街和ZY商务区建设就可以提早5年，那样形势对石家庄会更有利，而现在这方面的限制已经开始增多了。

嚣张的酷仔

幸福石家庄 发表于 2020-5-17 17:50
是的，东半幅其实是最容易的了，就这样还拖了这么久，我觉得西半幅最好还是得省里出面参与，单单靠石家庄 ...

西半幅，槐中路以北北二环以南的中心路段建设完全依仗铁路入地完成，这个事现在来看确实不是单靠石家庄能解决的；但如果年底联络线顺利完成，也还算有进度，就怕继续拖下去；东半幅，中心区段主要是原有胜利街重新改造，和平路南机务段涉及铁路，而和平路以北新路段几个节点，尤其是下穿石德铁路节点，也涉及铁路。。北二环以北拆迁涉及的一个电线杆属于铁路，还有铁道大学房屋拆迁，这些是难点。