巢马高铁马鞍山公铁大桥工程，十二月三日，主汊桥完成铺轨

50后的马叔

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铺轨列车停在南站

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阴影里的铺轨列车

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郑蒲港车站

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）11月20日上午，安徽省马鞍山市当涂县施工现场，铺轨机将首对500米长钢轨精准铺设到位，标志着新建巢湖至马鞍山城际铁路（以下简称“巢马城际铁路”）全线铺轨工程全面启动，项目建设取得重大进展。
巢马城际铁路北起巢湖东站，南至马鞍山东站，正线全长约61公里，设计时速350公里。全线共设巢湖东、含山、郑蒲港、马鞍山南、马鞍山东5座车站，全线铺轨里程达145.8公里，包含正线铺轨138.18公里、站线铺轨6.11公里。

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此前，项目代建单位宁安铁路公司联合中铁四局项目部，打造占地面积8.25万平方米铺轨基地，提前储备钢轨145公里。针对钢轨精准铺设与连续作业效率平衡、大跨度区域轨排架设稳定性控制等施工难点，项目团队引进智能化铺轨设备与实时监测系统，依托基地优化物料调度，有效保障施工安全与铺设精度。
此次铺轨采用的国产WZ500型自动抓取式铺轨机组，由我国自主研发。施工单位中铁四局项目经理吴辰龙介绍，该铺轨机组电气控制系统可实现各动作的精确协调，控制误差小于5毫米。机组抓取装置采用先进液压夹轨器，单日最快铺轨进度可达6公里。
马鞍山长江大桥指挥部指挥长崔强介绍，目前巢马城际铁路全线站前工程已完成90%，“四电”工程完成60%，含山和郑蒲港站主体结构已经封顶，马鞍山南站正有序施工。全线铺轨预计于明年1月全部完成，4月具备静态验收条件。

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图片上看，大桥已经开始铺轨