人民大道南段建设纪实(1月15日更新）

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云中君

河道边长这么多杂草，不清理一下？河道变得越来越窄了！

云中君

桥是好看，但南明河的河道太窄了，体现不出气势，要是有芝加哥的内河河道宽就好了

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云中君 发表于 2020-3-16 07:54
河道边长这么多杂草，不清理一下？河道变得越来越窄了！

要具体看。

有些地方的水草，并非杂草，反而是人工种植的水生植物，用于改善南明河水体和水质，为水生动物和涉水禽类提供食物链的。同时，还能起到形成并优化河底自然生态微循环、降解水体中的氨氮废物的作用。

至于河道，宽一点当然对水上交通和观光感觉有好处，但河道本身的宽窄并不是绝对好坏的问题，贵阳作为高原丘陵城市，其流经主城区的河道最大的问题是：蓝线被建筑物和构筑物长期霸占、自然岸线渠化、地表径流有迥然不同于芝加哥河类型的波峰波谷形态。

当然，好的一面是，沿岸生产生活污水的截留还是有比较明显的效果，老百姓的生活行为习惯和素质也在提高之中，野生动植物的栖息环境得到了比较明显的改善。

我个人的建议是：政 府必 须下更大的决心、舍小利、谋长远。对于新建区域，建筑物、构筑物均须严格退回到河道蓝线之后；对于已建成区尤其是老城区被霸占的蓝线——比如市西河一线，应当坚决拆除沿岸越界房屋，坚决把蓝线退出来，在确保汛期行洪的前提下，尽最大可能恢复缓坡状的自然岸线（详见本人的有关论文）。

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顺便说一句个人认识：就即便是为了区级财政创收，现有市西路如果不把大西门两岸的老旧居民楼拆除搬迁、如果继续维持现有高架桥车辆通行的等级限制——当然前提条件是桥梁本身要符合载重要求，如果不行，长痛不如短痛，建议拆除重建、如果继续把高架桥下的商业步行街按照现有的区域来搞——无论怎么搞，即不能解决城市形象的问题、也不能解决购物环境的便利性问题，还不能解决河道修复的问题，顺带又制造了高架桥改造的肠根阻和拦路虎。

市西路的问题，必须和中山西路、老客车站乃至头桥区域、枣山路区域等综合谋划、通盘考虑，绝不是找个神马策划公司来头痛医头脚痛医脚的问题，更不是云岩区一个区内部的问题。要在市级层面上统筹解决。

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很霸气的大道

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rusvin

xwave 发表于 2020-5-29 16:22

非常棒的照片！

rusvin

xwave 发表于 2020-4-18 12:28
很霸气的大道

贵阳中心的角度真是不一样的精彩！

那个时候，瑞花宾馆还在营业，现如今已经人去楼空、开始拆除了。

rusvin

虽说人民大道主线已经建成通车，但收边收口的附属工程还远未结束、与一些次干道比如贵惠路的衔接（包括标识标牌）都还在继续施工中。

虽然没有当初大干快上的极高关注度，但作为一个专业网站，我们还是有必要善始善终地尽可能完整记录下这条新时代主干道的所有建设细节。

比如，原文化路-瑞金南路十字路口地下通道、贵惠路地下通道等处的人行扶梯一直未装好，造成通道迟迟未能投用，行人过街还是破口走斑马线；原市老干活动中心靠南明河一侧回转车道的人行道还未收口，等等等等。

好在这几天，广日电梯陆续到货、开始陆续安装了：

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河滨公园正门口的地下通道扶梯，还未完全装好，旁边可见配件箱：

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河滨公园靠瑞金南路的侧门绿化带，搞了新LOGO，大家喜欢吗？

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