关注黄花机场第三跑道、T3工程进展：长沙黄花国际机场总体规划修编评审会在北京召开

yy159357

听说已经开始钉桩了，应该是很快就要开始征收了

greatdream

sunnyhncs 发表于 2020-3-12 15:10
现在的当务之急是要尽早把T3建成投入使用。济南的新航站楼设计规模、体量和长沙T3相当，人家的工期是2020~2 ...

济南的规模比长沙大，航站楼55万平，投资也比长沙多，f500亿，新加坡机场参与设计，设计挺漂亮的

tumblrers

greatdream 发表于 2020-3-12 15:34
济南的规模比长沙大，航站楼55万平，投资也比长沙多，f500亿，新加坡机场参与设计，设计挺漂亮的

大小差不多，长沙50万

d19932008

有人觉得自己十岁到二十岁长高了半米，所以二十岁到三十岁还能继续再长到两米八么？再过几年中国人口都要负增长了，六跑拿来放风筝吗？

珍爱一生08

赶紧开建T3和3跑吧，建好了，我们还能去感受一下，其它对我们个人来说有点远，在这里讨论没什么意义。

xiaomu123

66557920 发表于 2020-3-12 11:25
定位应该是六号线服务于市内前往机场的，磁悬浮服务于高铁站直接转机场的，而且等6号线开通了磁悬浮也差 ...

嗯，服务是是方面，是不是以后坐磁悬浮到T2还要转一次机场大巴到T3呢

tangdou8

xiaomu123 发表于 2020-3-12 08:32
嗯，服务是是方面，是不是以后坐磁悬浮到T2还要转一次机场大巴到T3呢

前面都说了多少次了磁浮直接进T3，新闻也报了n次了，怎么还在这里讨论进不进

66557920

xiaomu123 发表于 2020-3-12 16:32
嗯，服务是是方面，是不是以后坐磁悬浮到T2还要转一次机场大巴到T3呢

T3航站楼建设期间，紧邻T3航站楼还将同步规划建设一座集高铁、地铁、磁浮、公交等多种交通方式于一体的便捷、高效的大型综合交通枢纽，可实现“空铁”联运和“零换乘”目标。

这个是一年前的新闻，但是磁浮地铁换乘肯定都会有考虑

DanielBurke

六跑什么的怎么可能，就拿最简单的一点来说飞机滑行也是要时间的，要是都修远距离那不知道要多久

lxlkissyou1234

确实已经订桩子了

qqhbc

greatdream 发表于 2020-3-12 15:34
济南的规模比长沙大，航站楼55万平，投资也比长沙多，f500亿，新加坡机场参与设计，设计挺漂亮的

长沙T3是75个近机位，济南新航站楼88个近机位！

xczz

能在2024年底前投用开飞就已经很不错了。

tangdou8

济南那个做出来真不一定好看，那个顶部太复杂了，内部设计也有点用力过猛，看建出来会是什么样吧
要真想做出樟宜那个效果，是要花很大成本的，但是这些年国内的新航站楼的内装基本上都是一个方向发展，所以祝他们好运吧

tumblrers

BILLY8 发表于 2020-3-13 17:01
国内民航实际还才起步 步入大发展，中国面积大 人口多 航空运输前景还是很有优势的

。。。。。。嗯呢，你赢了，也信了你长沙客流还会翻不止四翻远超9000万了

tangdou8

BILLY8 发表于 2020-3-13 08:50
浦东机场的设计明显比黄花机场合理，跑道间距也更宽，你比错了方向

您这个智商我也是服了
不知道什么叫做近距离跑道就去百度一下可以吗？多少米内就是近距，不管你200米还是你700，只要是760米以内就算近距离，所有程序都一样。多几十米就叫做“设计合理”了？
而且虹桥的360，旧金山的229你怎么又不说呢，别人旧金山平行起降运行这么多年好好的，是不是也要落后荒废淘汰掉啊？虹桥关门得了，江北西航站区也拆了，国内机场跑道扩建都停工就行了，反正都是建设“落后”跑道是吧？