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豆包的数据：武汉地铁 9 号线（一期）尚无国家发改委正式批复的官方预算，目前只有前期研究与行业测算数据：
一、核心造价（主流测算口径）
线路规模：一期约20.2 公里，地下线15.8 公里（78%）、高架线4.4 公里（22%），设13 座车站（11 座地下、2 座高架）
总投资估算：约 200 亿元（主流区间：180–220 亿元）
单位综合造价：约 9.9 亿元 / 公里（区间：8.9–10.9 亿元 / 公里）
成本构成：
工程建设费：约70%
拆迁 / 征地：约30%（沿线建成区密集、拆迁成本极高）
对比一下3号线二期的造价
武汉地铁 3 号线二期工程总投资估算为 96.07 亿元，技术经济指标约7.94 亿元 / 正线公里。
一、核心造价数据（官方批复）
总投资：960,692.61 万元（约96.07 亿元）
单位造价：79,396.08 万元 / 正线公里（约7.94 亿元 /km）
资金结构：政府投资约38.43 亿元（占 40%），银行贷款约57.64 亿元（占 60%）
线路规模：全长约12 公里，全地下；设5 座地下站（含 1 座换乘站），新建文岭车辆段武汉地铁
二、标段施工投资（部分）
第一、二、四标段施工总承包：30.02 亿元
一标段：6.77 亿元
二标段：8.49 亿元
四标段：14.76 亿元
考虑到未来10年的的通货膨胀，江夏区至少出资100到120亿，省里只允许区财政5%的收入拿来修轨道交通，五里界沿线土地最多值5亿，9号线江夏区缺口至少有50亿以上，相比江夏区更愿意修8号线郑店段，有地卖，最后贴一下武汉12号线的花销 60公里原预算644亿，但延期后总花费已经高达800亿，市府特为此发了一笔专项债 |
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