地铁6号线一期|更新至2022.06.28|初期运营

huchenghan · 发表于 2020-5-6 02:38:26

长沙晚报掌上长沙5月5日讯（全媒体记者陈焕明通讯员黎城郡唐骞）五一长假期间，在长沙各重大项目建设现场，建设者们放弃休假加班加点，追赶工期。5月4日，随着“信和六号”盾构机刀盘缓缓破洞而出，由中建五局承建的长沙地铁6号线二标白鸽咀站～湘雅三医院站区间（以下简称“白湘区间”）左线洞通。至此，白湘区间已顺利实现双线贯通。

白湘区间左线全长646.24米，沿桐梓坡路东西向展布，区间地层主要为全风化、强风化、中风化板岩和构造角砾岩，裂隙水丰富，地质条件较为复杂，盾构掘进参数要求高，地表沉降控制严。

hulin198887 · 发表于 2020-5-6 06:08:37

YSGY233 发表于 2020-5-5 22:23
惭愧，我也是因为那个公交站才知道有这么个地名。同好奇有没有老口子知道。

什么叫老口子啊，作为一个怀化人不知道

csfs · 发表于 2020-5-6 08:46:46

cgbugs 发表于 2020-5-3 22:34
最新轨道交通建设规划批复统计

鄂州198比武汉173还猛

zhangsanf · 发表于 2020-5-6 16:00:24

长沙地铁6号线芙人区间右线盾构始发日期：2020-05-06 来源：长沙地铁6号线盾构分公司作者：易溢摄影：吴鑫扬字号：[ 大中小 ] 5月1日，长沙地铁6号线芙蓉区**站至人民东路站右线盾构顺利始发。芙人区间左线全长676.269米，右线全长676.9米，盾构机自芙蓉区**站始发后下穿地铁5号线隧道，侧穿万家丽高架桥，然后下穿规划人民路快速化下沉隧道后沿人民东路到达人民东路站。区间地质主要为中风化泥质粉砂岩，此类粉砂岩干湿交替易软化、崩解，岩质极软，施工过程中围岩稳定性较难保持。其中，下穿地铁5号线隧道和侧穿万家丽高架桥桥桩为本区间盾构掘进施工的主要难点及风险点，盾构掘进施工处理稍有不当便可能造成下（侧）穿建筑物沉降超限、开裂，影响暨有线运行。对此，项目部及盾构分公司精心筹划，提前部署，邀请盾构专家对盾构施工方案的编写进行指导，并多次召开专项技术交底会，根据专项方案制定应急预案，左线盾构已于3月8日安全、顺利完成下穿，为后续右线盾构下穿该段隧道提供了可借鉴经验。日前，长沙市安质监站及业主、监理、设计、勘察、第三方监测等单位一行已到现场进行始发前条件核查验收并一致同意本次盾构始发。

zhangsanf · 发表于 2020-5-6 16:04:18

芙蓉区**到人民东路现在才首发，而人民东路到花桥已经较计划延迟至少三个月了

zhangsanf · 发表于 2020-5-6 16:04:37

自6月15日盾构下井后，项目部及盾构队结合工程特点及重难点，制定了安全高效的盾构始发掘进保障计划和科学有效的安全质量保证措施，不断优化和完善盾构掘进专项技术方案，为本次盾构顺利始发提供了有力保障。期间，由于花桥站3号栋房屋拆迁困难，施工场地内所需45吨龙门吊的轨道梁无法安装，项目部及盾构队积极对接外部单位，对原设计进行修改，于8月1日轨道梁正式投入使用。本次右线盾构机先行始发，左线盾构机计划于10月底始发，预计2020年2月实现双线贯通。

zhangsanf · 发表于 2020-5-6 20:27:10

长沙地铁项目严格落实公司要求，以劳动为荣，以项目为家，紧盯目标不放松，于5月6日，实现烈士公园南站4号导洞成功洞通。

zhangsanf · 发表于 2020-5-6 20:28:41

长沙地铁项目严格落实公司要求，以劳动为荣，以项目为家，紧盯目标不放松，于5月6日，实现烈士公园南站4号导洞成功洞通。

zhangsanf · 发表于 2020-5-6 20:29:38

5号导洞，6号导洞应该也快了

hfwsdz · 发表于 2020-5-6 22:04:28

本帖最后由 hfwsdz 于 2020-5-6 22:05 编辑

我在等水花区间什么时候能始发？有消息吗？

zhangsanf · 发表于 2020-5-6 22:50:52

hfwsdz 发表于 2020-5-6 22:04
我在等水花区间什么时候能始发？有消息吗？

水花应该是最后几个始发的区间了

zhangsanf · 发表于 2020-5-6 22:53:51

河西长庆以东今年大概率洞通到岳华路，暗挖段过江段估计明年五一了，文昌阁到芙蓉区**年内洞通江

zhangsanf · 发表于 2020-5-6 23:49:37

截止到今天，已经洞通15个区间，还剩53个区间（桐梓坡到文昌阁分成了两段）所以平均下来每十天起码会有一个区间洞通的新闻，每个月会有一个封顶的消息

zhangsanf · 发表于 2020-5-7 08:48:21

近日，随着刀盘碾磨洞门的阵阵轰隆声，中建隧道盾构分公司长沙地铁6号线二标三项目麓麓区间左线正式贯通。至此，麓麓区间顺利完成双线贯通。据悉，中建隧道盾构分公司长沙地铁6号线二标三项目麓麓区间左线全长1195.68米。隧道为单向坡，其中地层主要为强中风化、中分化以及不均匀的上软下硬地层，区间为单向坡，分别以2‰、4‰、10.121‰、25‰、2‰的坡度到达麓谷体育公园站，沿途侧穿麓谷街道办事处、中联重科员工公寓等建筑物，车流量大，且人口较为密集，厂房较多，盾构参数要求高，地表沉降控制严。自项目进场以来，各线条协同配合，以“敏捷高效均衡有序创新超越品质追求”管理理念，项目部深入开展“大干一百天实现双过半“的竞赛活动，咬定“双过半”的目标，勇于攻坚克难，向一个个节点目标吹起冲锋号角。接下来，项目部将以更饱满的热情投入到建设工作中来，狠抓关键节点，完成竞赛目标，确保安全、优质、高效的完成下半年长麓区间、涧湖区间的洞通目标。（文/盾构分公司长沙地铁6号线三项目：任哲）

zhangsanf · 发表于 2020-5-7 08:59:48

zhangsanf 发表于 2020-4-20 14:04
麓谷体育公园站到麓谷站应该在五一前后洞通，和馨园站到麓谷站估计得六一后了，五一前后应该还有几个区间 ...

这几天就等人花和朝窑洞通了

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