宜昌长江公铁大桥（四线铁路+六车道公路+两线轨道交通 ）|在建

lifaxing790220

yyyc 发表于 2023-11-11 23:17
根据11月2号武汉召开的宜常铁路可研审查会 东艳路大桥可能暂时不修了。呼南高铁宜昌到长阳段全部共用既有铁 ...

是宜常短期内共线宜涪。

tonymine

yyyc 发表于 2023-11-11 23:17
根据11月2号武汉召开的宜常铁路可研审查会 东艳路大桥可能暂时不修了。呼南高铁宜昌到长阳段全部共用既有铁 ...

新修的宜昌到重庆的高铁（宜涪段）和宜常高铁在宜昌北到长阳东段短期共线，这个和既有宜万和宜万铁路桥不塔界，也不是和宜万线共线。东艳路大桥在可研审查会上都已经纳入资金方案了，怎么会不修？不修宜昌到重庆的高铁怎么过江？

ycliq

东艳路大桥钻探新图片。

landiao

明年上半年能开工吗？

linyuan_1991

该桥计划于2024年开工，全长2800米，主跨800米，该桥为钢桁梁斜拉桥。宜昌东艳路过江通道连接沪渝蓉高铁、呼南高铁、市政道路、轨道交通。

（规划建设桥梁信息来源：《长江干线过江通道规划》、宜昌市交通运输局文件）

tonymine

3号宜昌轨道交通两用过江通道。以前轨道交通规划时在西陵一路到朱市街有个地铁和市政道路的过江通道，当时规划似乎是走江底隧道的，但并没有铁路。现在这个通道加了四线铁路，是不是将江南江北的翻坝铁路连结起来？另外，这个通道应该还在西陵一路这一带，因为过江的轨道交通伍家那边是通过东艳路过江通道预留，这个已经确定了，那西陵这边应该还是在西陵一路到朱市街，形成环线。这样的话，加上新规划的铁路线，我觉得走江底隧道就不太可能了，应该还是双层大桥，和东艳路相似，只不过一个是高铁线，一个是普铁线，但都是市政桥，都有四线铁路，市政道路，轨道交通，慢行通道。如果这样的话，城区的桥会很密集。伍家那边是宜万桥和东艳桥双桥并立，西陵这边是新轨道交通厂两用过江通道和至喜桥并立。相距都很近，很有气势。

葛洲坝第三代

tonymine 发表于 2023-11-25 16:21
3号宜昌轨道交通两用过江通道。以前轨道交通规划时在西陵一路到朱市街有个地铁和市政道路的过江通道，当时 ...

3应该是公众号写错了，铁路不可能走西陵一路

tonymine

葛洲坝第三代 发表于 2023-11-25 19:45
3应该是公众号写错了，铁路不可能走西陵一路

这个应该不是写错了，你仔细看原文的贴图，明确说明6座桥中有四座是含铁路的桥（不是轨道交通）。这四座桥应该是东艳路桥（四线高铁），红花套桥（市域轨道），枝城长江大桥（普轨），还有一座就是宜昌轨道公铁两用过江通道（四线铁路），不然就没有四座铁路桥。而且3和4的内容并不一样，没有如你所说的借用的说法。名称也明确是宜昌“轨道”“公铁”两用过江通道，和东艳路过江通道不是一个名称，明确是轨道，市政公路和铁路桥。至于具体位置是不是还在西陵一路，这个也明确说了江南已经确定了接口，但江北还在比选。

tonymine

我个人的看法。3号宜昌轨道公铁两用过江通道实际就是以前的轨道和市政道路的过江通道演化而来。这个在前面宜昌市已建和在建及规划的过江通道中已经明确是要建的，只是时间的问题。但现在为什么会加上四线铁路呢？这个四线铁路应该就是接连江南江北两条翻坝铁路所用，这个连接线是一定会建的，但宜昌巧妙地使用了这一点。如果还是按以前的规划，仅仅只是轨道和市政道路的过江通道，那短期内既无必要（国家政策不改，宜昌轨道交通不可能入门），也无充足的资金修建。但如果加上铁路连接线，以支援三峡工程和三峡航运的理由来修，一是可以尽快得到批复修建，二是可以向上争取资金，和宜昌修建的大多数长江大桥一样，上级支援一些，自己拿一些，资金压力会大大缓解。至于还是不是在原有的西陵一路过江，反正还在比选，肯定会有一个合理的地方。原来东艳路也没有规划桥位，后来要修桥，还不是该拆的拆，该迁的迁。这次三峡和葛洲坝扩建看宜昌能不能以这个题目曲线争取到轨道交通和3号公铁轨两用过江通道，一波红利还是要吃的。

元始天尊

tonymine 发表于 2023-11-25 22:00
我个人的看法。3号宜昌轨道公铁两用过江通道实际就是以前的轨道和市政道路的过江通道演化而来。这个在前面 ...

我只希望尽快搞西陵一路过江通道，预留轨道交道，加上翻坝铁路是99.99999%不可能的，西陵一路是市中心繁华地带，绝对不会有货运铁路的，你这分析只会把本通道上马时间又推迟10年，建议你删除你的分析，不然再耽误点军人民最希望的通道了（东艳路过江那边不是点军中心，有用但不是点军核心需求）

葛洲坝第三代

tonymine 发表于 2023-11-25 22:00
我个人的看法。3号宜昌轨道公铁两用过江通道实际就是以前的轨道和市政道路的过江通道演化而来。这个在前面 ...

看你是信外地人运营的个人公众号还是信官方

安寧

东艳路大桥没有设计过江人行道啊？

tonymine

元始天尊 发表于 2023-11-26 09:47
我只希望尽快搞西陵一路过江通道，预留轨道交道，加上翻坝铁路是99.99999%不可能的，西陵一路是市中心繁 ...

我为什么要删除？我只是表达我的意见，你有不同意见也可以表达。就算没有货运铁路，西陵一路过江通道10年内也不可能建。真以为不错助三峡的力量，凭宜昌这种普通地级市能修那么多过江通道？

tonymine

葛洲坝第三代 发表于 2023-11-26 10:25
看你是信外地人运营的个人公众号还是信官方

这个图我又不是没有看过，本来西陵一路过江通道就是规划中的，而且也不是近期规划，那么就存在调整的可能。而且图中注明的那么明确，黑色的至喜长江大桥下游一点就是红色新增的西坝慢行通道，再往下游一点就是绿色的“原规划尚未实施通道”，名字不就是“宜昌轨道公铁两用过江通道”？地点不就在西陵一路地段？我信官方，官方不也是这个名字和这个地点？“轨道 公铁两用”六字不说明是轨道公路铁路共用？官方都这么命名，我能有别的什么理解？

tonymine

元始天尊 发表于 2023-11-26 09:47
我只希望尽快搞西陵一路过江通道，预留轨道交道，加上翻坝铁路是99.99999%不可能的，西陵一路是市中心繁 ...

上面为了反驳我，又发了一张图，可是，这个图中在西坝慢行通道下游一点的地方，也就是西陵一路的地段，明确写明“宜昌轨道公铁两用过江通道”，“轨道公铁两用”六字不正说明这个通道是轨道，公路和铁路共用吗？官方都这样注明了有铁路，那这个通道有铁路，就算走西陵一路又不是我臆想的，觉得没必要加铁路，市中心繁华地段走不了铁路，这个可以直接去有关部门的网站留言建议。我只是按官方的字面意思进行解读。