S24杭合高速芜湖泰山路长江大桥及接线工程|环境影响评价第二次公示

楚天舒

南京绕城公路也是高速G2503沪陕高速，其一路与市政道路有很多出入口
所以以上持否定态度的说法依据不存在

昌城小老板

江北小伙 发表于 2024-7-12 14:22
就如同大桥一样建设

问题就是泰山路那块没这么大空地像一桥那样搞

wuzonggui

昌城小老板 发表于 2024-7-9 23:16
二坝枢纽是互通立交，可是通江大道是国道，上面那两个是一桥的高速出入口，根本不能算互通立交，一般国家 ...

你肯定没走过，当然是全互通，因为长江大桥单独一次过境收费，从芜湖东收费站至雍镇收费站之间可以算作市政非高速路段（骑电动车都可以上，限速70）。

虚构的权威

该项目路线主线长约31公里。线路起于马鞍山市和县功桥镇，设置功桥枢纽与G4231宁九高速交叉，路线自西北向东南进入芜湖市鸠江区，从江北沈巷片区北侧穿越至长江北岸，之后跨越裕溪口水道、陈桥洲、西华水道至长江南岸，沿现状泰山路规划廊带布线向东南前进，跨芜马市界后进入马鞍山市当涂县，终于马鞍山经济技术开发区年陡镇，设置年陡枢纽与G4211宁芜高速交叉。

全线共设置6处互通，其中2处枢纽互通，4处一般互通。跨江主桥两侧的G347互通至中江大道互通段采用设计速度100公里/小时的双向八车道技术标准，两端接线采用设计速度120公里/小时的双向六车道技术标准。估算总投资约170亿元。

昌城小老板

楚天舒 发表于 2024-7-12 16:01
南京绕城公路也是高速G2503沪陕高速，其一路与市政道路有很多出入口
所以以上持否定态度的说法依据不存在

南京绕城一路上全都是出入口，没有互通立交，芜湖长江北路那块根本没那么大空地搞个出入口，只有互通立交可以

昌城小老板

wuzonggui 发表于 2024-7-13 23:15
你肯定没走过，当然是全互通，因为长江大桥单独一次过境收费，从芜湖东收费站至雍镇收费站之间可以算作市 ...

一桥一个出入口占了那么大一个空间，四桥那边怎么可能用一桥的方式，互通立交的优势不就是占地空间小吗？你看看三桥跟长江路那个，那才是互通立交

昌城小老板

楚天舒 发表于 2024-7-12 16:01
南京绕城公路也是高速G2503沪陕高速，其一路与市政道路有很多出入口
所以以上持否定态度的说法依据不存在

看看三桥和一桥就知道我说的什么意思了，差的就是占地空间，看看一桥在市区占了多大的空间，四桥泰山路那边全是厂，根本没那么大的空间

50后的马叔

易水寒士

加快进度。。。。

山高水远2018

这桥2024年还能动工吗？钱准备好了吗？

526ch1314

山高水远2018 发表于 2024-8-2 16:55
这桥2024年还能动工吗？钱准备好了吗？

不能   因为前期工作还有很多

526ch1314

wuzonggui 发表于 2024-7-13 23:15
你肯定没走过，当然是全互通，因为长江大桥单独一次过境收费，从芜湖东收费站至雍镇收费站之间可以算作市 ...

是芜湖收费站至雍镇收费站之间   不是芜湖东收费站

江北小伙

526ch1314 发表于 2024-8-4 15:24
不能   因为前期工作还有很多

泰山大桥开始进行招标工作了

2015612dhuhi

2015612dhuhi