苏州南站综合探讨帖

yingsh12345

蘇州知府 发表于 2025-5-22 14:57
除了右转必停，其他的没啥太大问题，现在公交的车速还可以(高架限速50不应该，应该限速70)，开太猛了乘 ...

苏州公交特色，无锡和上海都没要乘客坐好才能开车的规定，人家只要乘客上车就车辆启动了

wyqsz

公交，现在最大的问题就是线路不合理（可能因为地铁的缘故，很多线路的取消让人叹息），而且从12345的回帖看公交公司改进的主动意愿不强（个人感观是这样的），
正好这一次从苏州南站去杭州，园区出发去苏州南站只能开车或打的（去苏州南站坐车太不方便了），其实有很多人都建议增加一条从工业园区至苏州南站的快线。
到了杭州以后，在西湖周边，乘坐公交车非常方便，速度也不慢。因为部分出租受限，公交车的乘客很多，真是感慨啊。

xhf0598

等水乡线通车应该会好很多

SX955330

Permanent 发表于 2025-5-22 15:38
这车之前的意思是服务华为的，但是华为那边来南站和去虹桥也差不多，客流挺一般的，还有一个月三季度调图 ...

还有个练塘站

国家地理-CNG

一片滩涂 发表于 2025-5-22 10:19
一辆大公交采购成本好像要100个W以上，大公交运椅子看着确实浪费，那种小巴不知道多少钱一辆，不过公交的 ...

现在公交公司的线路大部分都属于乱搞，特别是4位数的微循环线路，千公里客流比骨干线路低的多，只是为了满足公交公司装逼和宣传效果才开的，老牌干线反而撤并缩

Szsummit519

国家地理-CNG 发表于 2025-5-27 09:09
现在公交公司的线路大部分都属于乱搞，特别是4位数的微循环线路，千公里客流比骨干线路低的多，只是为了 ...

微循环初衷是好的，但是应该和地铁配套起来，地铁3,5分钟一趟，微巴十几二十分钟一趟，这谁愿意去等。微巴公司应该归属地铁公司统一调图和配送。公交公司负责地铁未覆盖区域和线路。

Permanent

Szsummit519 发表于 2025-5-27 12:48
微循环初衷是好的，但是应该和地铁配套起来，地铁3,5分钟一趟，微巴十几二十分钟一趟，这谁愿意去等。微 ...

确实，公交车就应该是补充没地铁的地方，密度减到45分钟或者一个小时一班这么不方便还不如涨价

Permanent

没标明什么具体是哪几天，应该就是 5.31 6.1 6.2 吧 三天客流5w+, 没表明到达还是发送 看看到时候有没有具体一点的数据吧

end1end2

Permanent 发表于 2025-6-3 15:40
没标明什么具体是哪几天，应该就是 5.31 6.1 6.2 吧 三天客流5w+, 没表明到达还是发送 看看到时候有没有 ...

含糊点，如果刷新高早就报道了。

Permanent

end1end2 发表于 2025-6-4 09:45
含糊点，如果刷新高早就报道了。

看怎么比吧，对比去年端午假期肯定是100%增加，51比不了，清明应该是6w多，也比不过，不过端午本来预计的暴雨可能出去的人也少了少了一点也正常。

SZH30417

end1end2

SZH30417 发表于 2025-6-4 13:48

清明节3天苏州南站累计发送30896人次，到达旅客32931人次。

Permanent

Permanent 发表于 2025-5-21 14:12
贴吧老哥的消息 深圳北-苏州南的G698/7延长上海松江，这样苏州南又少一趟首发车，但是这个不就是因为去上海 ...

贴吧老哥更新消息，G697/8 变成南京南到深圳北了，除了车次和原来的G697/8 基本上没关系了

SX955330

数据比预期好多了吧，毕竟很多人不看好南站

飞雪连天021

G3753取消苏州南和湖州东