苏州市轨道交通3期调整（3.5期）建设进度（集中讨论贴）

勇敢的2021

zimmer89 发表于 2026-7-24 15:28
地面层是连接的。换乘核跨了两层。
所以把城市通廊放在了负一层，避免影响 2号线连接换乘核。

那就是增加目前2号线的进出站厅直通地下2层的通道。

zimmer89

勇敢的2021 发表于 2026-7-24 15:32
那就是增加目前2号线的进出站厅直通地下2层的通道。

2号线的站台在负一层，站厅在地面层，
换乘核包含地面层和负一层，地面层连接2号线站厅，同时连接负一层的7、14号线站厅，
负二层为7、14号线站台，负三层为10号线站台。10号线站厅不知道是在负二层 还是负一层电梯直通负三层。

yingsh12345

zimmer89 发表于 2026-7-24 15:24
这意思是 4号线要带着乘客从停车场中设置的一条临时线穿过去？
龙道浜站连接了停车场，莫阳站也连接了 ...

应该就是你说的这个思路，所以上次轨交公司回复说太阳路站未建不影响4延开通

zimmer89

yingsh12345 发表于 2026-7-24 16:09
应该就是你说的这个思路，所以上次轨交公司回复说太阳路站未建不影响4延开通

到时候得去体验下哈哈哈哈，带着乘客进停车场，真是全国首创了

zimmer89

勇敢的2021 发表于 2026-7-24 15:32
那就是增加目前2号线的进出站厅直通地下2层的通道。

让AI帮忙画了个示意图。
AI死活画不出7、14号线横过来，让它站台转90度也没反应。就凑合看吧哈哈
大概就是这个意思。

一片滩涂

Kevinlove0627 发表于 2026-6-16 09:30
从如今来看，三调的加入，拉长了整个三期的投资进程， 致使第四期报批时间随之推移，导致彻底错过了关门 ...

所以啊，各区各县居民有散装思维可以理解，但是主zheng 心不能太偏，要有大市思维，否则坑的是所有人

一片滩涂

yingsh12345 发表于 2026-6-16 09:56
如果三调不申报，不就白白损失了19公里，错过关门的是，当初谁都没想到三期6.7.8的客流这么拉跨

可以申报，但是没必要全部小灶开给相城的外围街道啊，对整体客流强度不但没好处，反而更加稀释了

CONGKUN

zimmer89 发表于 2026-7-24 16:16
到时候得去体验下哈哈哈哈，带着乘客进停车场，真是全国首创了

直接在停车场里拦出一部分直接作车站就好了，不用建了

勇敢的2021

zimmer89 发表于 2026-7-24 16:18
让AI帮忙画了个示意图。
AI死活画不出7、14号线横过来，让它站台转90度也没反应。就凑合看吧哈哈
大概 ...

如果是这样2号线与10 7 14 做不到站内换乘，L0没有给他们做专用通道，否则通廊被阻断了。

我意思可能是2号线站厅扩大，然后做1个上下通道直通B1，这样就可以站内换乘，免了出站再进站。目前2号线站厅附近紧挨着西侧就是714的深基坑，做个通道到B1和14 7的站台都是可行的。

B1层远期是有通廊的，要连接京沪站房下方和南广场，如果只能通到B1再换乘147，也要阻断通廊，还是面临出站再进站，近期的话，B1层地铁上方全部作为站厅没问题。

zimmer89

勇敢的2021 发表于 2026-7-24 16:49
如果是这样2号线与10 7 14 做不到站内换乘，L0没有给他们做专用通道，否则通廊被阻断了。

我意思可 ...

阻不断。城市通廊在负一楼，不是在地面层，影响不到地铁2号线站厅与换乘大厅的通道。
AI那张图里，B1层换乘大厅与2号线站台中间空的地方，就是城市通廊。
与京沪场融合那么复杂的问题都解决了，2号线这种与其他线路换乘没任何技术难度。

勇敢的2021

zimmer89 发表于 2026-7-24 17:11
阻不断。城市通廊在负一楼，不是在地面层，影响不到地铁2号线站厅与换乘大厅的通道。
AI那张图里，B1 ...

地面层也是通廊的 上页是地面层平面图2号线西侧没有专用通道

songjing

一片滩涂 发表于 2026-7-24 16:27
可以申报，但是没必要全部小灶开给相城的外围街道啊，对整体客流强度不但没好处，反而更加稀释了

GU的屁股歪了

zimmer89

勇敢的2021 发表于 2026-7-24 17:22
地面层也是通廊的 上页是地面层平面图2号线西侧没有专用通道

上页的地面层没有通廊，全都是站内结构。具体通道到时候隔开就行。

勇敢的2021

zimmer89 发表于 2026-7-24 17:27
上页的地面层没有通廊，全都是站内结构。具体通道到时候隔开就行。

以4 条南北通廊为骨架,串联南广场、北光谷及周边地块,并叠合商业服务、文化展示等城市功能,在保障通勤客流快速集散的同时,塑造开放共享的城市活力界面。

zimmer89

勇敢的2021 发表于 2026-7-24 17:37
以4 条南北通廊为骨架,串联南广场、北光谷及周边地块,并叠合商业服务、文化展示等城市功能,在保障通勤客 ...

两层城市通廊完全没必要。
反正我是不相信地铁换乘这么没有技术难度的问题设计院解决不了。又不是上海火车站那种南北广场的阻隔。