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发表于 2013-8-14 11:35:05
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回复 266# 长沙李先生
1号线
1号线为南北方向的直径骨干线路,全长40km。1号线为既有规划线路,一期工程(汽车北站至万家丽路站)已获得国家发改委批复。规划线路自汽车北站继续向北延伸至金霞片区和丁字镇。
该线路贯穿城市南北向发展主轴,覆盖湘江以东南北向客流主走廊,串联金霞组团、主城区和暮云组团,快速联系城市主中心、航电枢纽、省府片区中心和暮云片区中心,缓解现状建成区南北向交通压力,引导城市向南北拓展。
2号线
2号线为东西方向的直径骨干线路,全长39km。为既有规划线路,一期工程(汽车西站至光达路站)已开工建设。规划线路结合城市用地拓展,向西延伸至河西副中心和金桥铁路枢纽地区。
该线路贯穿城市东西向发展主轴,覆盖五一大道东西向客流主走廊,串联主城区、河西组团和黄黎组团,快速联系“一主两副”三个城市中心,缓解现状建成区东西向交通压力,引导城市向东西向拓展。
3号线
3号线为径向骨干线路,全长42km。起自星马片区,主要途径开元路、洪山路、双拥路、车站路、桂花路、劳动路、白沙路、潇湘大道,接入坪塘片区。作为主城区的对外辐射东北、西南的骨干线路,快速串联星马组团、主城区和坪浦组团,分担现状建成区南北向交通压力,引导城市向东北、西南方向拓展。
4号线
4号线为径向骨干线路,全长54km。起自望城,途径雷锋大道、金星北路、银杉路、溁银路、麓山路、新建路、劳动路,接入高铁片区和黄黎组团南部。作为主城区的对外辐射西北、东南的骨干线路,快速串联高星组团、主城区和黄黎组团,覆盖湘江以西沿江交通走廊,引导城市向西北、东南拓展。
5号线
5号线为南北向补充线路,全长35km。起自星马安沙镇,主要途径万家丽路、环保大道,接入暮云组团。作为主城区南北向补充线路,主要覆盖铁路以东南北向客流走廊,形成与东西向骨干线路的衔接和换乘,同时加强东部星马组团、主城区、黄黎组团和暮云组团之间的联系,分解现状建成区南北向交通压力,促进沿线新区的发展。
6号线
6号线为东西向补充线路,全长48km。起自河西副中心,途径桐梓坡路、湘雅路、东风路、迎宾路、人民路,接入星马组团,并继续延伸至黄花机场。作为东西向补充线路,补充覆盖城市东西向客流走廊,加强河西副中心与主中心的联系,补充星马片区南部与主城区的联系,串联河西城际轨道枢纽和黄花机场,缓解现状建成区东西向交通压力,引导城市向东西向拓展。
7号线
7号线为南北向加密补充线,全长24km。起自暮云组团,主要途径韶山路、晚报大道,接入隆平高科。作为主城区南北向加密线路,进一步覆盖主城区南北向客流走廊,加强韶山路沿线居住区与主中心的联系。
8号线
8号线为东南方向加密补充线路,全长50km。起自星马组团,向南途径临空片区和黄黎副中心后折向西,主要途径星沙大道、湘府路,接入含浦片区。作为外围组团间的联络线路,串联星马副中心、黄黎组团、主城区南部、坪浦组团,覆盖中心城区南部发展走廊,支撑外围新区发展。
9号线
9号线为加密补充线路,全长25km。起自岳麓CBD北部,沿金星路向南,经岳麓后山大学城,跨河后接木莲冲路。作为河西CBD与主城区之间的加密型补充线路,补充河西与主城南部的联系,并覆盖主城区南北向主要客流走廊。
10号线
10号线为中心城区北部联系线路,全长26km。起自金桥枢纽,经望城南部地区,跨江接入金霞。作为城区北部跨湘江补充线路,补充金霞组团和高星组团之间的联系,并联系金桥枢纽与城区北部的联系。
11号线
11号线为放射型补充线路,全长43km。起自高铁枢纽,向东经黄黎接入空港枢纽,而后继续延伸至浏阳工业新城。作为东向放射的市域快线轨道,衔接长沙南高铁站、黄花机场,串联黄黎副中心、空港组团、浏阳工业新城,引导城市向东拓展。
12号线
10号线为放射型补充线路,全长30km。起自宁乡火车站,向东沿金洲大道经金洲组团,接入雷锋湖片区。作为西向放射的市域快线轨道,衔接雷锋湖副中心、金洲组团、宁乡县城,引导城市向西拓展。 |
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