关于航线|更新至第638页 机场旅客吞吐量已破3000万

uranus214

没有熊猫我是宝 发表于 2016-6-15 16:55
东航航空还是东海航空

东海，东海。东航一直有

uranus214

东海航空在郑州设立运营基地，长沙基地无望了。

uranus214

南航就是新开通一条广州经长沙飞西宁呗，这也不算加班吧

lasaintrara

圭村长沙人 发表于 2016-6-15 08:46
最好还是东航或国航（虽然不太可能）的马甲，毕竟两家都有参加联盟，海航转其他航空公司的飞机太蛋疼了

还是老老实实指望南航实在点。
国航的重点在北京、上海、深圳、成都。
东航的重点在以上海为中心的华东区域和西安、昆明等地。
南航除了在广州作为基地之外，在北京枢纽、深圳、重庆枢纽（周边的成都影响的厉害）被国航系打压的厉害，其余的东北四座副省级城市、厦门、乌鲁木齐分量还是欠了一些，所以相对国航、东航而言在武汉、郑州等地更加积极点新开航线。
当然最后还是要有省政府这边出钱好好进行资本运作。

清明上河图

uranus214 发表于 2016-6-16 09:09
东海航空在郑州设立运营基地，长沙基地无望了。

冬天丢长沙的飞机都走了

圭村长沙人

lasaintrara 发表于 2016-6-16 09:36
还是老老实实指望南航实在点。
国航的重点在北京、上海、深圳、成都。
东航的重点在以上海为中心的华东 ...

然而，南航在长沙有多毒瘤是个人都看得出来，你是不可能指望这种抢州来的跟抢铁一个德行的公司能造福湖南的。
海航现阶段算是长沙最良心的航空公司了，但是它的转其他航的飞机有多蛋疼不必多说。
所以才会希望是东航或国航马甲，毕竟是两个在长沙市场不足需要弥补的航空公司，而且省市也会出资，这两家未必会不要到手的蛋糕。之前是南航近乎垄断才没法来的，现在不同了，现在是谁给的条件好省市会选谁，这两家自然可以大做文章。当然如果最后是海航马甲也不差，总比南航好
当然，如果省市完全自主设立航空公司的话，这又是另一回事了，当然这不太可能

xfish

黄花要深化和海航的合作 海航潜力相当之大

pytracy

圭村长沙人 发表于 2016-6-16 12:47
然而，南航在长沙有多毒瘤是个人都看得出来，你是不可能指望这种抢州来的跟抢铁一个德行的公司能造福湖南 ...

赞同，本来就是要引进新的势力，肯定不能要南航这种，自身和厦航都设了分公司还是没一点动作，明摆着没想耕耘湖南市场。海航至少本身对长沙还算看重，在长沙飞的宽体也一直都不少。不过海航本身马甲太多，在湖南周边省市也已经有马甲了，在长沙搞了马甲也不会比周边的待遇好，还不如让本体好好经营就够了。最好就是国航和东航来开拓市场。

tangdou8

6.30号洛杉矶开始换789......

F'inic

海南航空 暂定16年9月16日起飞航 长沙－悉尼 航线HU7997/7998 每周2班, 机型A330-200. 此航线目前未完全开放订座
（来自Airlineroute ）

潇风

F'inic 发表于 2016-6-20 14:11
海南航空 暂定16年9月16日起飞航 长沙－悉尼 航线HU7997/7998 每周2班, 机型A330-200. 此航线目前未完全开 ...

帮楼上贴个时刻表
HU7997 CSX1825 – 0635+1SYD 330 15
HU7998 SYD0820 – 1630CSX 330 26

uranus214

wow 棒棒的

uranus214

厦航已经用同一套话术在重庆设立基地了，那个姓车的跟他姓一样车。。。

z_w_z

海航威武～～～海航在csx第二班洲际！syd！

uranus214

海航真是坚决贯彻国内二线飞国外一线的策略