【保定东站城站一体综合交通枢纽】

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哆啦Z梦

15010096130 发表于 2025-7-18 12:44
就真的能设计出2台6线+4台八线的真是个天才，就再加一线能咋着

是的，这是最窝火的一点。

要是站台外挂电梯，算了，可能做成侧式站台有别的考虑。

最东边的站台做成侧式站台，也算了，毕竟可能是东站房直接连接的基本站台，能直接汽车开到站台上。

但站台内嵌电梯，3站台还给做成侧式站台，就缺那一线和几米宽的站台面啊，真是无语了。

当然，要是说够用，那确实是够用。再不济，少停几趟车不就得了，怎么会不够用呢。

亦言亦缘

哆啦Z梦 发表于 2025-7-18 15:33
是的，这是最窝火的一点。

要是站台外挂电梯，算了，可能做成侧式站台有别的考虑。

看看承德南，几千万升级4台10

亦言亦缘

15010096130 发表于 2025-7-18 12:54
要是真这样建成通车了建议让锅贴集团董事长来东站做一次车，体验一下站外候车的感觉，再被人挤进进站通道然 ...

真是坑爹，起码增加站台线啊，一点预留没有

mesno

哆啦Z梦 发表于 2025-7-18 15:33
是的，这是最窝火的一点。

要是站台外挂电梯，算了，可能做成侧式站台有别的考虑。

这个的确是匪夷所思

这两年出了不少相邻站场搞侧式站台的，最先是雄安站，两个侧式站台对着，中间弄一个中心光廊，这个倒是也能理解

还有正定机场站，是因为原侧式2站台的外挂电梯和无柱雨棚支柱的影响，2个2台4无法拼成一个3台8，算是无耐之举

唯独保定东真是理解不了，3站台是北京方向，占保定东客流的绝大多数，修个岛式站台真是应当应分，最起码晚上可以多存一列始发进京车

就连肃宁东给定沧的预留，也是规划了2台5线，靠近既有雄商场的一侧是岛式站台

亦言亦缘

mesno 发表于 2025-7-19 07:12
这个的确是匪夷所思

这两年出了不少相邻站场搞侧式站台的，最先是雄安站，两个侧式站台对着，中间弄一 ...

真是想不通，想不通啊。。。。。。。。。
以后没有后悔药。。

mesno

现场已经能看的很清楚了

雄忻场4台8线

3站台（5）是侧式站台，电梯/步行梯是浇筑在站台内部的，无柱雨棚支柱的基础在站台的西沿，此站台西测无加线空间；

4站台（6、7）、5台站（8、9）两个是岛式站台，无柱雨棚的支柱基础在两条正线外侧（同京广高速场一样，正线上方雨棚镂空）；

6站台（10）也是侧式站台，电梯/步行梯外挂在站台东侧，无柱雨棚支柱的基础在站台的东沿，由于雨棚柱的位置，此站台没有改岛式站台的可能（同正定机场站）；

目前来看，石雄忻场无任何扩建的可能

15010096130

无所谓了随便吧，不天天想着他没准啥时候再来个惊喜，天天想着越想越不好

515848529

mesno 发表于 2025-7-21 08:31
现场已经能看的很清楚了

雄忻场4台8线

6站台有没有可能以后连接东站房呢

mesno

515848529 发表于 2025-7-21 09:44
6站台有没有可能以后连接东站房呢

可以，双地道都有预留开口，雨棚柱在站台侧边，电梯外挂，像西站房一样地道联通东站房没有问题，连接方式可以参考河北省众多的2台4线线侧下站房和站台的连接样式

蓝鱼儿

515848529 发表于 2025-6-19 16:27
你看看雨棚柱子的位置，也不太可能

现在看图里施工进度可能了吧。

蓝鱼儿

mesno 发表于 2025-7-21 08:31
现场已经能看的很清楚了

雄忻场4台8线

用心了。

不知所谓

mesno 发表于 2025-7-21 08:31
现场已经能看的很清楚了

雄忻场4台8线

4台8线 ，不是这样的吧，我记得之前说保定东的雄忻场是按照始发车站来设计的，不应该存在跨越车吧

digital9527

看这个台线的构成，后期即便是R1线上马，R1从地下上来，也没有扩建的可能了吧

15010096130

digital9527 发表于 2025-7-23 10:18
看这个台线的构成，后期即便是R1线上马，R1从地下上来，也没有扩建的可能了吧

R1最好的方案就是走地下