长株潭城际铁路|5月8日起芙蓉南～长沙区间站站停，发车间隔约10分钟|第1...

ccovery

csfluke 发表于 2020-1-1 01:50
地铁是站站停，有需要可以随时在下一站下车，城铁可不是站站停，也没那么密，下车了，没准下一趟要一个小 ...

谁告诉你这个车跑张家界了，这个车仅用于长株潭城际。6f才跑张家界。我坐地铁也没见什么人中途下上厕所。买的全部10列都是四编组的，只跑长株潭

huruli567

我想不同意长株潭城际站站停的人，可能大多是住湘潭或者株洲的。假如以后他们工作的地方是长沙的某个城铁站点附近，或者是通过城转铁地铁可以直达，到时候他们又会求着要站站停。
长株潭城际目标是融城一体化，而不是普通的铁路交通，你想直达可以坐火车坐高铁。我觉得长株潭城际不仅要站站停，而且要在未来适当加密在株洲湘潭的站点数量，这样才更加有助于长株潭一体化。

csfluke

huruli567 发表于 2020-1-2 09:08
我想不同意长株潭城际站站停的人，可能大多是住湘潭或者株洲的。假如以后他们工作的地方是长沙的某个城铁站 ...

我觉得关键是要多几个站做越线设计，不然就只能全部车次站站停，那确实太慢了，要是有越线设计，那就可以和铁路一样开快慢车，慢车站站停，快车只停大站

pj1314202

cyhy 发表于 2019-12-31 11:23
看车头侧面那板子的缝隙，可见工艺还是很差劲，远观都能看到缝隙大而且不齐，至少钣金工艺是差得一塌糊涂 ...

你这就是无病呻吟了
缝隙大？不知道那是个活动门吗？
钣金一塌糊涂？请问是起泡了还是掉漆了？还是有色差？
别人拍一张正面的，你是不是要是自己打脸？
真的是有毛病

sorrybuku

阿信 发表于 2020-1-2 14:17
真的应该站站停，就当做地铁运营多好，如果真是一条城际地铁线，估计就没有人喷站站停了，反而还会叫好

我留意了下  城铁到站 开门关门时间比地铁时间长多了。  地铁停了就开门  城铁停车 要搞好久才开门

lfcumt

城铁停稳后15秒开门，停1分，关门后15秒开车，太浪费时间。其实完全可以5秒开门，停30-40秒，关门后15秒开车，这样1分钟足够了。
不过现在还是比之前有进步，之前是停稳后30秒开门。

huruli567

阿信 发表于 2020-1-2 14:17
真的应该站站停，就当做地铁运营多好，如果真是一条城际地铁线，估计就没有人喷站站停了，反而还会叫好

是呀，南京到句容的宁句城际，就是地铁式设计。人家句容人高兴得不行。3号线南沿线也是，九华立马提高逼格。城际轨道交通公交化站站停，这样快速准时的交通工具，有人还觉得坐车费时间，真是身在福中不知福。
你从长沙直达株洲，你不会是去株洲站办公或旅游吧，你下车还要坐公交，如果长株潭城际就能直达你想去的某个株洲的地方，是不是会方便很多呢？
假如从湘潭到长沙，你肯定也是要去长沙某个地方，而不是为了去火车站吧，况且去火车站还有火车也可以直达。如果你通过城铁就能到，你却不能下车，你还要到火车站转公交，你不是更费时间吗？

shefelt

huruli567 发表于 2020-1-2 16:14
是呀，南京到句容的宁句城际，就是地铁式设计。人家句容人高兴得不行。3号线南沿线也是，九华立马提高逼 ...

以后地铁化是肯定的，不过以现在每天两到3万的客流量，这个地铁化还有相当长一段时间路要走。而且这个主导权还在广铁手里。当初长株潭城际规划的时候，远期就是每天有两百多对车次，不过我觉得是在扯淡。

shefelt

阿信 发表于 2020-1-2 14:17
真的应该站站停，就当做地铁运营多好，如果真是一条城际地铁线，估计就没有人喷站站停了，反而还会叫好

以现在的客流量暂暂停不现实。长沙区间的客流量都不是很好。更别提株洲，湘潭的。长株潭除了那几个客流大站。其他的站都形同虚设。

shefelt

地铁基本上一天就是几十万的客流人次。长株潭城际铁路 客流差的相当远，能把时间缩短到15分钟一趟就烧高香了 ，不要奢求什么 每趟车都站暂停  

nayesanmao

lfcumt 发表于 2019-12-25 12:19
长株潭城际加车由12月30日推迟至1月10日

推迟到10号，所以现在也看不到购票信息，不会是比10号再推迟吧？

csfluke

阿信 发表于 2020-1-3 11:01
直接当地铁运营，方便了乘客自然就多了，不方便的话人流量也上不去，永远是恶性循环

没那么简单，别的不说，单是株洲火车站不能启用，株洲就大部分客流不会坐城铁，我觉得配套设施、沿线成熟度一样是制约了客流量，在客流量没上去的时候，不可能盲目加车次的，当然4节的小编组可以改善这种情况

ccovery

shefelt 发表于 2020-1-2 17:33
以现在的客流量暂暂停不现实。长沙区间的客流量都不是很好。更别提株洲，湘潭的。长株潭除了那几个客流大 ...

城际客流占八成，长沙市内才两成。所以还是要长沙人民多坐

lfcumt

抢铁来满足大家愿望了：株洲南-咸丰、湘潭-张家界西

DJZ94

竟然开了株潭始发跨线的