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发表于 2020-5-21 07:15:59
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cgbugs 发表于 2020-5-18 16:33
喜迎节日,“钻探者2号”第3次顺利始发!
四公司盾构先锋 今天
4月30日,随着“钻探者2号”盾构机刀盘缓缓转动,长沙市轨道交通6号线东、西段土建一标二工区檀木桥站~曹家坪站区间(檀曹区间)左线盾构机顺利始发。这是“钻探者2号”完成徐州地铁物彭区间双线贯通后的第三次始发,标志着“钻探者2号”肩负重任再踏新征程!
公司主要负责曹家坪站和龙峰站两个车站,檀木桥站~曹家坪站区间(檀曹区间)、曹家坪站~龙峰站区间(曹龙区间)两个区间。盾构分公司负责两个盾构区间隧道总长共5862.524米,其中檀曹区间隧道总长3366.24米,工期仅275天。
本次顺利始发的檀曹区间左线全长1679.189m。盾构机于檀木桥站大里程盾构井下井始发后,以15.2m的线间距沿人民东路往东敷设,先后下穿人民路地下通道、机耕通道、湘投燃气管道以及侧穿绕城高速桥桩,再以15.2m线间距进入曹家坪站小里程盾构井接收。该区间地质主要为中风化泥质粉砂岩,岩层遇水易软化,在掘进过程中不易改良,极易导致泥饼的形成;而且周边环境复杂,管线密布沿线敷设有供水管、雨水管、污水管、排水管和燃气管,下穿人民东路地下通道、机耕通道、湘投燃气管道,侧穿长沙绕城高速桩基,最小水平净距3.92m,施工难度大,安全风险高。
为保证盾构机顺利按照节点要求始发,盾构分公司以科学严谨的态度,坚持高起点、高标准、高质量、高效率理念,在临建布置、盾构组装、人员配备、技术保障等方面精心组织,制定全面详细的进度计划。自3月26日接收场地进场以来,员工不等不靠,主动出击,时间不够两班倒,人员不够自己干,成功克服疫情防控压力大、施工人员紧、施工场地受限、雨季高温等困难,充分发挥盾构分公司员工年轻化、干劲足,不怕吃苦、不怕累的精神,仅用一个月便完成盾构机始发。
据盾构分公司经理荆大伟介绍,此次“钻探者2号”盾构机在五一劳动节前夕顺利始发,抢回了疫情期间耽误的工期,也为公司“大干100天”劳动竞赛贡献了自己的力量! |
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