渝长厦高速铁路|更新：新建长沙至赣州铁路施工图设计获批|第236页

lasaintrara

引入四纵四横时最大的教训就是没有在高铁正线上预留线路所或者预留站，导致各种线路引入困难。京广高铁长沙南站南北没有预留线路所，教训是极为惨重的。
武汉站北边预留了横店东站引入宁蓉线，而且由于宁蓉线是有砟轨道，未来在这个节点再插入沿江高铁的东南、南东、西北、北西跨线联络线都很方便。
武汉站南边预留了乌龙泉东站，便于长沙经武汉至西安方向在武汉直通线上贯通。
渝长厦铁路（常益长高铁、长赣高铁）乃至京广高铁复线不应该重蹈这样的覆辙。这个问题仍然没有被提高到一个很高的层面去看待。

牛钵士

lasaintrara 发表于 2019-11-14 17:44
渝怀广铁路通道，京广高铁复线都可以做到。

渝长厦支线就是京广二通道，至于你说的渝怀广没听说过，至少铁老大那里没有

dreams@BLACK

牛钵士 发表于 2019-11-14 20:11
渝长厦支线就是京广二通道，至于你说的渝怀广没听说过，至少铁老大那里没有

渝怀广迟早要修的，只是目前没那么急迫，这条线建成基本对长沙没什么效应，长沙方面肯定是能拖一天是一天，如果不是为了预留渝怀广高铁线路，我基本找不到张吉怀上350的理由，250就足够用了。

dreams@BLACK

怀邵衡地区总比张吉怀地区人口多些经济好些吧，怀邵衡铁路设计时速才200km/h，张吉怀设计时速350km/h也在建了，明显就是为渝怀广高铁预留的线路。

dreams@BLACK

秀吉益比长九还难，希望有天梦想能照进现实，这两条高铁建成，长沙就牛b了。

lasaintrara

dreams@BLACK 发表于 2019-11-15 15:45
秀吉益比长九还难，希望有天梦想能照进现实，这两条高铁建成，长沙就牛b了。

秀吉益铁路这种线位建设350的高铁那是彻头彻尾的浪费，况且还不一定比现有的渝长厦铁路长沙至重庆段节约时间，黔张常修高铁加上常岳九铁路都比这浪费钱的玩意来得强。

至于长九通道的重要性真的被低估了。杭长高铁受限于上海局公司管内运能限制也没法增开更多东向车次，现在东西向的高铁一建成就来砍长沙向东的始发终到车次，长沙反而还成为了受害者。成贵高铁开通后上海局公司直接拿2对长沙南始发终到上海虹桥的车次延长到成都，搞得长沙在下午就没几趟始发终到去上海的车次。在杭建衢高铁、杭昌二通道（杭黄高铁新线和昌景黄高铁）建成前长沙还要继续做牺牲者。

老是往西边看，西边也不怎么搭理。东边、南边运能倒是越来越紧张。别的省份多条备份通道筹划得如火如荼，湖南连个影子都没。

dreams@BLACK

lasaintrara 发表于 2019-11-16 11:36
秀吉益铁路这种线位建设350的高铁那是彻头彻尾的浪费，况且还不一定比现有的渝长厦铁路长沙至重庆段节约 ...

主要是为了加强长沙对湘西的辐射，毕竟吉首来长沙还是有点不方便，说不定领导会主推，未来长沙必须优先其他地方辐射湘西地区，常益长、沪昆、加上秀吉益无死角覆盖湘西所有地级市这才是目的，当然首先得打动铁总。

lasaintrara

dreams@BLACK 发表于 2019-11-16 11:44
主要是为了加强长沙对湘西的辐射，毕竟吉首来长沙还是有点不方便，说不定领导会主推，未来长沙必须优先其 ...

投资要讲性价比。

湘西到长沙经过怀化、张家界都可以。这条线位修个160单线预留200双线的线路都不错了。

湖南不是安徽，安徽有国家罩着，地市之间350高铁随便修。湖南上头没人。

至于铁总是不会搭理这些浪费钱的项目的，就一个长潭株联络线铁总都不打算出一个子。

lasaintrara

牛钵士 发表于 2019-11-14 20:11
渝长厦支线就是京广二通道，至于你说的渝怀广没听说过，至少铁老大那里没有

广州至永州通道广东省、广州市、东莞市、深圳市、清远市都在推进了。

长沙的位置注定了不大可能会分享到川渝往珠三角的客流流量，毕竟京广通道自己还不够用。
如果整个湖南省不想被贵广通道边缘化，分得一些川渝往珠三角的客流流量，总得在这个线位上做点什么吧。

dreams@BLACK

lasaintrara 发表于 2019-11-16 11:49
投资要讲性价比。

湘西到长沙经过怀化、张家界都可以。这条线位修个160单线预留200双线的线路都不错 ...

这个就需要去博弈咯，重庆、四川南下广、深很难绕开湖南，又是渝、穗的心头好，湖南肯定想用渝怀广换秀吉益，口子都留好了，就等你同意，还是看后续谈判吧，挺期待。

lasaintrara

dreams@BLACK 发表于 2019-11-16 11:58
这个就需要去博弈咯，重庆、四川南下广、深很难绕开湖南，又是渝、穗的心头好，湖南肯定想用渝怀广换秀 ...

重庆、四川南下珠三角大部分动车组车次走的是贵州（贵阳），目前只有一趟经过长沙，要绕开湖南（长沙、怀化）简直不要太容易，况且京广通道自己都不够用。

先把贵州这个漏风的口子堵住再说吧。

dreams@BLACK

lasaintrara 发表于 2019-11-16 11:36
秀吉益铁路这种线位建设350的高铁那是彻头彻尾的浪费，况且还不一定比现有的渝长厦铁路长沙至重庆段节 ...

渝东地区想南下广深，真的绕不开湖南，再说渝怀广一旦建成对长沙不但没好处反而会影响长沙辐射，既然又得修，湖南肯定得用秀吉益来换渝怀广了，现在张吉怀所有口子都留好了，只要铁总同意，就可以安排计划了。

lasaintrara

dreams@BLACK 发表于 2019-11-16 12:09
渝东地区想南下广深，真的绕不开湖南，再说渝怀广一旦建成对长沙不但没好处反而会影响长沙辐射，既然又得 ...

渝怀广通道好的不是长沙，而是整个湘西南。
这个项目是广东和重庆的推进项目，如果真上了国家层面可没必要照顾长沙怎么想、贵阳怎么想。
长沙本来就别想指望在川渝至珠三角的客流流量上分到啥。相比贵阳而言，地理位置不占优、价格不占优、既有线路运能限制等劣势都在这里。

想拿秀吉益这种垃圾项目绑架铁总没那么容易，以后什么项目绕着你湖南修就完了，反正湖南上头也没人。

dreams@BLACK

lasaintrara 发表于 2019-11-16 12:04
重庆、四川南下珠三角大部分动车组车次走的是贵州（贵阳），目前只有一趟经过长沙，要绕开湖南（长沙、怀 ...

不管贵州怎么折腾，湖南一定得把守原则，渝怀广这种对长沙没有任何效益的线路急不得，一定要忍，湖南能做的就是把所有口子都留好了，秀吉益换渝怀广大家都好，谁都不吃亏。

lasaintrara

dreams@BLACK 发表于 2019-11-16 12:15
不管贵州怎么折腾，湖南一定得把守原则，渝怀广这种对长沙没有任何效益的线路急不得，一定要忍，湖南把所 ...

秀吉益铁路这种和既有线路相比没任何优势可言的垃圾项目，一天能开个二三十对都顶破天了。
亏损也是亏湖南地方国有资产的钱，国家只会象征性的在项目公司里出一点钱，投资主体还是要靠地方，项目公司亏的钱主要还是由地方国资委埋单。

渝怀广这种项目有的话至少湘西南有吸引珠三角资本产业回流的机会，没有的话大家一起看天吃饭，眼睁睁的看着贵阳把流量拿走就行。

绑架国家？别太高看湖南和长沙了。和河南、安徽、郑州、合肥没得比的。