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楼主: pytracy

[城建] 关于航线|更新至第638页 机场旅客吞吐量已破3000万

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发表于 2016-7-4 22:49:27 | 显示全部楼层
听说长沙-墨尔本获批了不知道会开不
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发表于 2016-7-5 13:16:26 | 显示全部楼层
浏阳将新建黄花机场异地候机厅,打开浏阳到机场的公共交通新局面

市民家门口即可“登机”

    浏阳人将在家门口“乘”飞机。昨日,本报记者从市城乡客运管理局了解到,这处命名为黄花机场浏阳湘赣边城市候机厅的异地城市候机厅,目前正在进行前期各项工作,预计将于年内开通运营。

    浏阳市民将在家门口享受到“一站式”登机服务。购买机票、换登机牌、候机……

    这些必须进机场才能完成的手续,在浏阳就可以实现。而浏阳湘赣边城市候机厅也将成为湖南首家城市候机厅。

    浏阳日报记者黄星

    市场需求催生省内首家城市候机厅

    “我们平均每个月都要出差一次,黄花机场是我们最熟悉的地方。”李谭在一家花炮公司担任销售员,短短一年时间登机牌就积累了厚厚一摞。而在浏阳,像李谭这样因商务或者旅游原因出行的人士不在少数。

    据湖南空港实业股份有限公司(以下简称湖南空港实业)的统计数据显示,高峰期每天往返长沙黄花机场与浏阳的商务、旅游出行人次达1000人次以上,旅客运输市场需求旺盛。

    市场需求在不断增加,但是航空体验服务却没有跟上来。“从浏阳去黄花机场没有直达的大巴,中间需要转到长沙市区,要不就只能选择其他乘车方式。”同时,由于航班延误等情况,李谭经常在机场一待就是好几个小时。

    “今年3月份,湖南空港实业分析了浏阳的市场特点,并向浏阳提出要开通黄花机场往返浏阳的客运专线。”据市城乡客运管理局局长田美元介绍,为了给浏阳本地市民提供更优质的服务,同时提升浏阳城市品位,突出浏阳省会副中心城市的定位,浏阳方面提出要设立湘赣边城市候机厅。

    这个意见一经提出,就得到湖南空港实业的高度重视,经过多次的考察和协商,最终决定在浏阳设立湘赣边候机厅,这将是湖南省首家城市候机厅,同时也是湘赣边地区开设的第一家机场城市候机厅,湖南空港公司也计划将这一模式向全省推广。

    家门口享受“一站式”登机服务

    “最直观的解释就是黄花机场将候机厅搬到了浏阳。”据田美元介绍,该候机厅正式启用后,市民在浏阳就可享受到原本只能在黄花机场享受的系列服务。

    在城市候机厅,旅客可以享受机票预订、机票购买、机票变更、办理登记手续、旅游信息、收发航空货物、一站式空港旅游直通车往返机场接送、黄花机场候机楼专人引导、专用安检通道过检等温馨服务。即旅客在浏阳就可以完成所有除安检及乘机外的所有手续,乘坐专用车辆到达机场后,经专用的安检通道可直接登机。

    此外,各个航班的起飞时间、机票信息等值机信息在浏阳候机厅内也会实时更新,旅游可根据实际情况安排自己的时间,方便旅客节约时间,提高工作效率。“坐在浏阳的候机厅就跟坐在黄花机场的候机厅是一样的。”

    “上述所有登机服务都是免费的,旅客只需要支付车辆的运输费用。”据田美元介绍,旅客进入运输车辆后,将实行封闭式运营。目前浏阳已向长沙市交通局提交了运营方案,计划采用商务车为主,根据人数来进行调整调度。

    城市候机厅方案一经确定,各项工作就高速运转起来。为了保证该候机厅实现高效的管理,为旅客提供优质的服务,浏阳专门成立了湘赣边城市候机厅管理有限公司,负责浏阳湘赣边候机厅各项事务的管理。“目前候机厅的地址初步选定在关口街道的国际烟花贸易大厦一楼,占地约600多平方米。”据田美元介绍,目前正在进行工作人员的招聘,年内该候机厅将投入使用。

    与黄花机场“无缝对接”

    “从上栗到浏阳开车只需要半个多小时,到长沙也只需要一个半小时,但是从上栗到南昌却需要将近3个小时。”经常往返于上栗与浏阳,上栗市民罗凤林对于这笔“交通账”算得非常清楚。

    尽管上栗地处江西,但是罗凤林却更喜欢在长沙坐飞机。当他知道浏阳即将设立城市候机厅,他直呼“实在是太好了。”

    无论是上栗、铜鼓还是万载、醴陵等湘赣边县市,都未曾设立城市候机厅。而身处湘赣边的区域中心,浏阳有着得天独厚的优势,浏阳城市候机厅启用后,能够辐射到湘赣边多个县市,与便利的地面公交、公路、铁路客运等不同交通方式、交通设施相互衔接,形成浏阳地区完善的立体交通体系。

    “作为黄花国际机场候机楼的外延,浏阳湘赣边城市候机厅可以充分发挥机场作为航空旅客集散点的功能,能够真正融入城市运输体系。”田美元认为,浏阳提出要加快打造省会副中心城市和湘赣边区域中心城市,那么交通问题就必须要解决。

    城市候机厅的建设,能够为旅客节省时间和解决车辆运输的问题,实现了浏阳与黄花机场的“无缝对接”,让浏阳更好的融入到省会城市,发挥省会副中心城市的作用。

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发表于 2016-7-5 14:02:19 | 显示全部楼层
WY26 发表于 2016-7-3 09:36
看图片好像预留了两条地下通道。

综合管廊而已……
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发表于 2016-7-5 15:29:12 | 显示全部楼层
城市之光A 发表于 2016-7-4 13:54
某些管理能力值得怀疑,机场建设慢,货运增长慢

长沙从来就不是一个航空货运见长的城市
毕竟很多商户的华中仓库都是在武汉,这一点上面长沙是根本比不过的
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发表于 2016-7-5 17:56:33 | 显示全部楼层
记者从长沙黄花国际机场获悉,7月1日,海南航空首架波音787-9客机正式首飞北美,执行长沙至洛杉矶航线,直抵美国电影工厂好莱坞腹地,海南航空成为内地首家将787-9投入国际航线运营的航空公司。

海南航空与美国梦工厂宣布达成合作,将推出《功夫熊猫》主题涂装飞机,熊猫阿宝、悍娇虎、金猴等耳熟能详的角色将在海南航空客舱及机身上重现,6架喷绘的客机将于2016-2017年陆续完成并投入使用,未来计划执飞海航中国至北美航线。

据统计,海南航空今年内共接收8架787-9客机。目前,其已成为内地首家将787-9投入国际航线运营的航空公司,同时也是中国至北美航线上787机型的最大运营方。海南航空共运营包括北京-西雅图、多伦多、芝加哥、波士顿、圣何塞,上海-西雅图、波士顿以及长沙-洛杉矶8条北美航线。

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发表于 2016-7-5 22:45:40 | 显示全部楼层
uranus214 发表于 2016-6-23 10:52
目前,湖南省形成了“一枢纽五支”运输机场格局。未来,按照“总体布局,分步实施”的发展原则以及以干带支 ...

长沙飞南昌??南昌?昌?
高铁客流都不高啊宝宝,始发终到车接连取消。
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发表于 2016-7-6 08:08:51 | 显示全部楼层
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发表于 2016-7-6 08:58:00 | 显示全部楼层
杨立松 发表于 2016-7-5 22:45
长沙飞南昌??南昌?昌?
高铁客流都不高啊宝宝,始发终到车接连取消。

媒体这么写,随便看看吧
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发表于 2016-7-6 11:24:19 | 显示全部楼层
长沙货运不强主要是跟产业有关系,这东西强求不了啊,又不是郑州富士康。。。
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发表于 2016-7-6 13:05:49 | 显示全部楼层
根据美国联邦航空局(FAA)提供的评估数据和指引,运输机场各种典型跑道构形下的理论容量如下表所示。不同国家和地区由于地理条件、气象条件、空域条件、管制规则、机型组合、硬件设施配置、管理水平等因素差异,即使是相同的跑道构形,其跑道系统容量也可能会存在很大差异。

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发表于 2016-7-6 13:08:32 | 显示全部楼层
根据美国联邦航空局公布资料,2014年美国主要运输机场跑道系统容量如下:

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发表于 2016-7-6 13:09:54 | 显示全部楼层
我国民用机场近些年开始大范围新建和扩建,目前已经建成投入使用的2条以上跑道机场有12个,均采用平行跑道构形。此外,还有部分机场第二条平行跑道正在建设或者已经建成尚未投入使用。我国现有2条以上跑道机场情况如下:

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发表于 2016-7-6 22:57:42 | 显示全部楼层
城市之光A 发表于 2016-7-6 10:40
你又呵呵了
货运发展最厉害的是郑州
有位领导到西安交通大学出席校庆,说感谢交大给中国交通事业做出的 ...

没说郑州不牛逼,因为这次的数据里面没有郑州,所以才拿武汉举例
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发表于 2016-7-7 06:50:55 | 显示全部楼层
本帖最后由 zhuxianbo 于 2016-7-10 07:31 编辑

长沙机场今天开通长沙-襄阳(航班号ZE3361/2,由易思达航空执飞)、长沙-岘港(航班号BL150/1,由捷星太平洋航空执飞)的航班。
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发表于 2016-7-7 08:58:15 | 显示全部楼层
感觉湖南人不太喜欢去越南,河内、胡志明市都还没直飞
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