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楼主: 幻城樱花

[6号线] 地铁6号线一期|更新至2022.06.28|初期运营

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发表于 2020-5-29 18:52:11 | 显示全部楼层
zhangsanf 发表于 2020-5-29 17:11
果然那个机器人不是特别靠谱,大大拖了进度,用词初步有改观,说明之前问题很大很大观

还有一个可能,就是六沟垅西端之前没有挖到底,所以也不着急立马要打通暗挖区间。上个月横通道才完成,竖通道还有的搞
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发表于 2020-5-29 19:04:23 | 显示全部楼层
所以按照现在的速度继续之后的施工的话,中段大概啥时候能洞通?
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发表于 2020-5-29 19:42:54 | 显示全部楼层
6号线韶光站1号出入口封顶了
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发表于 2020-5-29 22:01:32 来自手机 | 显示全部楼层
DJZ94 发表于 2020-5-29 19:04
所以按照现在的速度继续之后的施工的话,中段大概啥时候能洞通?

中段都是以2020年12月30日洞通,站点主体封顶为目标的,不知东西段
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发表于 2020-5-29 22:03:41 来自手机 | 显示全部楼层
文昌阁站120块地连墙还剩13块,出了22000方土,还没正式主体开挖呢,同步施工8号出入口
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发表于 2020-5-29 22:06:35 来自手机 | 显示全部楼层
地下连续墙施工,设计120幅,累计完成107幅,剩余13幅;钢管柱施工,设计38根,累计完成31根,剩余7根;抗拔桩设计51根,累计浇筑完成6根,剩余45根,格构柱设计8根,累计完成4根,8号出入口围护桩,设计96根,累计浇筑完成72根,剩余24根;  1、地连墙W062槽段冲孔,2号孔累计完成32.6米,3号孔累计完成31.4米;  2、地连墙W066冲孔,1号孔累计完成28米,2号孔累计完成24米;  3、地连墙W068冲孔,4号孔完成20米,5号孔完成18米;  4、地连墙W060浇筑完成(C35P8水下碎石163方);  5、ZH58号钢管柱下部抗拔桩部分浇筑完成(C50碎石自密实7.5方);  6、ZH59号钢管柱1.4的钻头完成18.5米,2.4的钻头完成15米;  7、钢筋进场一车(20和22的抗震钢筋共计33.52吨),材料转运两车;  8、土方开挖完成100方,累计完成22000方;  9、渣土外运114车(包括8号口之前的存土外运)。
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发表于 2020-5-29 22:08:18 来自手机 | 显示全部楼层
烈士公园南站暗挖   1、暗挖施工:  (1)暗挖初支已贯通。  (2)第一模仰供钢筋绑扎完成75%。  (3)第一模仰供DKL梁钢筋绑扎完成95%。  (4)第二模仰供基面清理。  4、1号出入口管棚施工,设计39根,累计完成39根。
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发表于 2020-6-1 14:23:51 来自手机 | 显示全部楼层
近日,长沙地铁6号线二标三项目麓谷站北侧附属自来水管道迁改成功接驳,这标志着麓谷站北侧附属站内所有管线迁改完成,正式拉开北侧附属主体结构施工的序幕。  麓谷站位于桐梓坡西路与丽景路丁字交叉口正下方,沿桐梓坡西路东西向敷设。一根直径1米、长240米的供水管道,为桐梓坡路东西走向两厢主供水管,横穿北侧附属主体基坑,致使北侧车站附属主体结构无法施工,严重制约该站附属施工的进度。能否及时迁改管线,是影响6号线麓谷站北侧附属结构顺利施工的关键,也是项目部迁改的重难点工程。  面对场地狭小、迁改长度长、节点工期紧张等问题,项目部并没有气馁,迎难而上、主动出击,积极的与业主、设计、长沙市政疏解、自来水等单位沟通,并安排专人负责,加大沟通协调的工作力度,确保了前期各项工作的顺利开展。  下一步项目部将以全标段开展的“提质攻坚,奋战90天,实现‘双过半’”劳动竞赛活动为契机,继续在指挥部及公司的精准帮扶和指导下,攻坚克难,项目部加速完成冠梁、支撑围护施工工作。(文/盾构分公司长沙地铁6号线三项目:李国洋)
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发表于 2020-6-3 10:43:50 来自手机 | 显示全部楼层
  专业化发展之路道阻且长,一步一个脚印,扎实迈进,行之则至。   
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发表于 2020-6-3 10:44:30 来自手机 | 显示全部楼层
日前,盾构分公司对分公司所属5个在建项目9个盾构区间5月份履约情况进行了强制排名,考核指标涵盖当月施工进度、安全、质量等工作完成情况。考核打分公平公正,较真实准确地反映了工作实绩。通过强化指标考核,进一步提振了干事创业的精气神,变被动上进为主动争先,为实现分公司专业化精准管理增添了新的发展动力。  细化考核目标。今年4月初,分公司通过反复商讨,结合盾构施工的特殊性,以各盾构施工区间为考核主体,制定了各项考核指标。对于进度考核指标,细化至正常掘进环数,呈阶梯状明确不同掘进环数范围所对应的奖金指标,各盾构区间根据制定的进度计划合理组织现场施工生产,依据实际完成比例进行考核。通过完成比例情况检验进度计划制定的合理性,重点针对未完成计划的和完成比例超过120%的区间进行深入查摆、分析原因、制定实施对策,确保计划科学性、预见性、可行性的有效发挥。同时,基于公平原则,分公司还特别考虑到个别区间的特殊地质情况、掘进效率差异,增设了难度系数。例如深圳地铁12号线赤湾停车场出入段线区间盾构需通过小半径曲线掘进,穿越上软下硬地段、断裂破碎带、软弱淤泥和砂层等复杂地质地段,难度大且安全风险高,故将其难度系数定为1.9,常规地质情况的盾构区间难度系数则多为1.0。其次,对于技术及质量管理、经营结算、设备物资管理、安全生产管理等四个方面的工作明确了考核依据和目标。  强化日常监督。分公司每日统计并公布前一天17时至当天17时各盾构区间的掘进环数,同步公布月、季度和年计划完成情况及重要工程节点情况,全方位把控生产进度。对于当天未进行掘进或掘进情况不理想的区间单独分析,写明未完成原因。制定设备物资安全标准化自查自纠清单、检查记录表和安全员每日履职自查表,每日通报班前安全讲话情况,定期开展安全隐患排查,每周进行上报,按照五定原则逐条及时、彻底整改,强化安全质量日常管控。结合上级单位安排部署,分公司自4月中旬开始,机关相关职能部门联合到分公司所属9个在建盾构区间开展督查,重点开展了电瓶车编组、起重设备及易燃易爆物资安全管理整治活动,对投入施工的电瓶车编组设备轨行区进行重点检查,共排查隐患139项,现均已整改完成。后续将持续性开展此类联合的全面性安全整治活动,将安全、质量、设备物资管理监督日常化。  加大奖惩力度。分公司结合盾构工种特殊性,有针对性地区分技能岗位岗级,确定不同岗位绩效系数,全面推进绩效薪酬管理,不断修订、完善分公司绩效薪酬考核管理办法。今年初,新制定了盾构队主要管理人员绩效薪酬管理办法,全面考核进度完成情况、技术、质量、经营结算和设备物资情况。例如,对出现条件验收及方案评审未通过、质量投诉、发生质量事故等技术质量问题的盾构区间,给予队长及技术负责人处罚;对按期办理对上结算,数据准确、签字手续完善的盾构区间,给予队长和技术负责人相应奖励,未完成则进行罚款。通过明确奖惩金额,加大奖罚力度,充分激发全员工作激情和创效能力。  干部能上能下。分公司持续搭建日常监督平台,纪工委深入开展干部巡察谈话、问责等工作,对部门及盾构队主要管理人员进行考核,重点关注主管施工生产一线的盾构区间队长。结合岗位需求,对重实干、能吃苦、敢作敢为的干部优先进行提拔、调整,大胆启用年轻干部,为能者、有为者提供大干的平台。对于工作履职不力、行动不力、落实不力、不作为、假作为、乱作为者严格问责,并依据实际情况进行调岗、降职、扣薪处理,真正将问责追责做到位,让广大干部群众对自身岗位产生危机感,真正激励担当作为,打通执行力建设“最后一公里”。   专业化发展之路道阻且长,一步一个脚印,扎实迈进,行之则至。
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发表于 2020-6-3 10:45:48 来自手机 | 显示全部楼层
看来,大家都加速了。目前八局盾构贯通比例比中交一公局,中建五局低太多了,正线还没一个贯通区间
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发表于 2020-6-3 10:49:35 来自手机 | 显示全部楼层
而五局这个月估计最后两个盾构区间都会始发,一个麓谷长丰,一个白鸽咀湖南工商大学,所有盾构区间不是在盾构就是已经贯通,再无死角。当然,五局的难点在于那个暗挖区间,还等着八局桐梓坡站西头的进度,计划新增施工作业面加快进度
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发表于 2020-6-3 14:04:52 | 显示全部楼层
hucanye 发表于 2020-5-27 10:31
网站
https://apps.sentinel-hub.com/
但要fq

哨兵免费好像只能看200米

google eart就清楚多了,不要更新的好慢
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发表于 2020-6-4 04:11:54 | 显示全部楼层
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发表于 2020-6-4 15:16:10 | 显示全部楼层
哪位大神知道六号线过江隧道的盾构什么进度了?今年底能洞通吗?
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