郑州航空港站枢纽详细介绍及工程进展。（新增施工进展及最新卫星图）

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大美白沙 发表于 2018-1-13 11:32
郑州铁路枢纽最新规划图（待官方证实）

大佬 请问有高清图吗？

夜行的枫

东南先生

12月郑州南站

kishoxu

东南先生 发表于 2019-1-6 14:50
12月郑州南站

赞！！！这是什么地图啊！

东南先生

kishoxu 发表于 2019-1-6 18:56
赞！！！这是什么地图啊！

www.planet.com

大美白沙

郑州高铁南站首座特大桥架梁贯通：

1月6日傍晚，随着最后一片箱梁的准确就位，由中铁四局郑州南站尉氏制梁场承建的郑阜右线跨商登高速单线特大桥箱梁架设完成，这标志着高铁郑州南站首座特大桥(共六座)架梁贯通，郑阜右线特大桥开始转入桥面系和轨道施工阶段。

截至目前，6座特大桥的桥梁下部结构、路基填筑工程，均已按节点全部完成;箱梁制架共783榀，制梁完成503榀，完成比例64%;架梁完成238榀，完成比例31%。控制性工程跨商登高速5联(60+100+60)米连续梁，最后1联连续梁将于1月底合龙。重点工程跨S102省道4联(40+64+40)米连续梁，其中4联连续梁将于1月份全部合龙。

剩余5座特大桥工期节点：郑万正线特大桥2月份架梁贯通、郑阜左线特大桥和郑阜下行联络线特大桥3月份架梁贯通、郑阜双线特大桥4月份架梁贯通、郑阜上行联络线特大桥5月份架梁贯通。施工单位预计，今年5月全部箱梁架设完成，6月底完成郑万正线轨道锁定，8月郑万正线开始联调联试。

jewmire

大美白沙 发表于 2019-1-8 09:22
郑州高铁南站首座特大桥架梁贯通：

1月6日傍晚，随着最后一片箱梁的准确就位，由中铁四局郑州南站尉氏制 ...

看来郑万最早通车也到年底了。

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郑州南站建好之后，可以盘活整个郑州大都市区了，期待！！！

水杯

东南先生 发表于 2019-1-6 19:03
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为什么我的planet就到11月就不更新了啊

kekeps3

东南先生 发表于 2019-1-6 19:03
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进去后怎么找到郑州的区域图

大美白沙

郑州南站站房预计2023年完工投入运营！前期开通高铁将停靠郑州东站！

本帖最后由 郑东印象 于 2019-1-8 23:28 编辑


消息转载：河南商报


    先建“保通路”，再建站房站场，分“三步走”，预计2023年施工完毕


“根据计划，今年9月底，郑州高铁南站站场将建成。”

这样的消息你可能在网上看过不知多少遍了，然而实际工程情况如何？上述“场站”指的是啥？

据了解，郑州南站设计规模为16站台面32线，其中郑万场10条到发线、郑阜场9条到发线、城际场13条到发线，通过联络线，郑州南站和郑州站、郑州东站互联互通。

其中南站站房建筑面积约15万平方米，相当于“再造”一个郑州东站，工程量巨大；然但郑万、郑阜高铁通车时间却极为紧迫。


河南商报记者获悉，针对这个难题，高铁南站采取了“三步走”的施工方案：

（1）将先建设郑万场其中的4条股道，作为“保通路”，待郑万、郑阜铁路通车后，高铁列车将借用这4条股道穿过郑州南站区域，去往郑州东站上下乘客；

（2）在保证通过列车行车安全的前提下，加班加点建设剩余的郑阜场、城际场以及高铁南站站房；

（3）将郑万、郑阜铁路迁入建成的城际场股道内，封闭原先用作 “保通路”的郑万场4条股道，建设其上方雨棚站体等部分；

按合同工期，在2023年完成站房全部施工任务后，将按照设计功能开通郑州南站全部设备，此时高铁南站才真正具备收发旅客的职能。

大美白沙

南站站房设计

设计立意：鹤舞九州、和而不同

1923年，河南省新郑李家楼郑公大墓，国宝莲鹤方壶出土。

这对春秋时期的青铜盛酒器，穿越数千年时光重见天日，其做工之精美曾令郭沫若感慨：

莲鹤方壶盖顶上的那只昂首挺立的青铜之鹤，承载着古人飘然成仙的梦想与追求；在其出土约百年之际，也将淬炼成郑州南站站房的设计元素，在古老的中原大地焕发新貌。

通过中国传统建筑与“莲鹤方壶”地域文化的形式提取，郑州南站在建筑设计上凸显“鹤舞九州”的设计意象，将与新郑机场“龙跃中原”的设计形象交相辉映，彰显高铁时代的文化自信。

“盖顶一鸟耸立，张翅欲飞，壶侧双龙旁顾，夺器欲出。”

大美白沙

雨棚：清水混凝土全覆盖，颜值、功能兼备

车站设计要求大面积、高层高，常采用钢板铝板作为建筑“外壳”，但随着寒暑侵袭、风吹雨打，容易生锈、难于打理。

郑州南站工程建设指挥部站房项目主管工程师洪庆军介绍，郑州南站采用清水混凝土全覆盖雨棚，便于维护；表面光泽质感，端部造型外挑，仿形仙鹤羽翅，与站房整体和谐统一。

站厅的采光与遮阳，也不再是两难之选。

候车大厅采用均匀布置的条形天窗采光，内遮阳设置减少了辐射热，而雨棚的拱形网格结构，第五立面菱形窗，在增加站台采光的同时，夜间从高空俯瞰，菱形的斑斑亮光，如同飞鹤羽翼，大气雄浑。

大美白沙

商业配套：功能合理，无敌观景

人在旅途，除了快捷的到达，更有沿途的风景。

不少车站在候车层夹层预留餐饮、购物等商业空间，但各板块相对独立，只能满足消费需求；

郑州南站却设计了连接南北商业夹层的城市客厅，在离地30多米的高度，让你拥有站房东西两侧的无敌视野：向西看，会展城建筑群鳞次栉比，机场跑道上一架架银鹰振翅起飞；向东看，是宽阔的广场和湖景。

大美白沙

地面层进站：上进下出、下进下出

当下，大型车站的常见设计为地上三层加地铁：三层为候车厅，二层为高铁站台，一层为出站疏散区域，负一层会接驳地铁车站。

乘地铁来高铁站坐车的旅客，需要先从负一层（地铁出站口）升至高铁站一层，再辗转找到直梯或扶梯，行至三层候车厅进站候车；检票乘车时，再从三楼候车厅下至二层站台上车。

从负一层到一层到三层再到二层，上下3次，拖着行李奔波实在不易。

而郑州南站除了上述传统的上部进站模式之外（从三层候车厅检票乘车），还在出站层（一层）设置快速进站厅。

从地铁、地面停车场、公交车站过来的旅客，不用先爬到三层候车再下到二层乘车，可以直接从地面一层进入二层站台乘车。