他们正为保定建首条无轨电车

098224031

风来了023 发表于 2018-5-21 08:16
建议别走东风路，东风路华联那都成粥了

东风路华联堵成粥 主要还是因为东风路地道桥太窄了 保定好多地道桥都是建设时间太早 机动车都是两车道 希望能拓宽改造一些 不过这种地道桥改造 花钱多又不怎么提高政绩的工作 应该政府不愿意做吧 比较好多断头路都没有打通

跑焦船长丶

保定南 发表于 2018-5-20 21:51
今天考察无轨电车工地，已经挖到了朝阳大街南二环路口，而且用于输送电缆的管子已到位，看样子速度不慢

这个帖子建议汇总汇总弄个无轨电车项目贴，这样也方便记录进度

保定南

跑焦船长丶 发表于 2018-5-21 08:47
这个帖子建议汇总汇总弄个无轨电车项目贴，这样也方便记录进度

凑合着吧，喷子太多

长城客车

既然是用的纳税人的钱，就应该算一笔帐。
简单的计算一下，总投资50000万元，包括架线和购车，实际大于这个数量。购车100台，实际少于这个数量。
结论：每台车500万元。
如果使用纯电动汽车或混合动力汽车，每部车50万元多一点。即使是电车寿命长一些，也未必长一倍，因为车辆报废的依据是车身的老旧程度。
效果：由于在普通道路运行，运输能力和普通公交车没有差别，受线网制约实际还差一些。至于电池老化问题，保定公交以及保定各县已经使用纯电动公交三年多了，没有明显变化。
大家都希望档次高一些，我也这么想，但财政有钱吗？火车站东广场早日建成受益群体不是更多吗？何况开往清苑和大王店的车也很多，有东广场紧迫吗？

声明：我不是喷子，只是有点想不明白，希望解惑。

hebe

建吧，以后地铁也会有

wangzhng163

长城客车 发表于 2018-5-21 14:29
既然是用的纳税人的钱，就应该算一笔帐。
简单的计算一下，总投资50000万元，包括架线和购车，实际大于这 ...

知乎上有纯电动跟无轨电车成本的估算，你要是信知乎，可以去看看

ionions

跑焦船长丶 发表于 2018-5-21 08:47
这个帖子建议汇总汇总弄个无轨电车项目贴，这样也方便记录进度

同意支持哈

tdjtdj

长城客车 发表于 2018-5-21 14:29
既然是用的纳税人的钱，就应该算一笔帐。
简单的计算一下，总投资50000万元，包括架线和购车，实际大于这 ...

记得这条线路购车数量不是100台，是大车小车共计35台。另外新增公交线路还能使用LNG天然气公交车吗？一辆LNG公交车大约啥价格呢？目前到底哪种类型公交车更适合当前的城市呢？

保定南

长城客车 发表于 2018-5-21 14:29
既然是用的纳税人的钱，就应该算一笔帐。
简单的计算一下，总投资50000万元，包括架线和购车，实际大于这 ...

什么逻辑，你们家出的混合动力和纯电动公交车要50多万一台？那这么省钱可就太好了，我去告诉公交多买一些，而且用纯电动公交车就不受电池老化问题？又是谁告诉你车辆报废是根据的车身老旧程度

huohua222

既然有争议 就不是绝对利好 还是别建的好 给财政节约点钱 干些有需要的事

huohua222

还有 我想知道这个东西 跟保定公交有利害关系吗 不连接火车站 客运中心 河大新区 这些人流大的地方吗

我心翱翔

huohua222 发表于 2018-5-21 16:46
还有 我想知道这个东西 跟保定公交有利害关系吗 不连接火车站 客运中心 河大新区 这些人流大的地方吗

应该不会，这些建地铁

zengmola

huohua222 发表于 2018-5-21 16:43
既然有争议 就不是绝对利好 还是别建的好 给财政节约点钱 干些有需要的事

凡事有利就有弊。绝对的利好，只存在于梦中。