东段热滑完成！济南地铁6号线施工进度综合帖（持续更新中…）

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软-工 左线盾构始发

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Mark_馬克 发表于 2023-11-4 17:14
10月29日，由城铁公司承建的济南城市轨道交通6号线工程施工总承包弱电3工区工程正式投入建设。

济南城市 ...

首通段指日可待

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10月29日，由城铁公司承建的济南城市轨道交通6号线工程施工总承包弱电3工区工程正式投入建设。

济南城市轨道交通6号线线路全长40.1公里，全部为地下线路，两端设一场一段，分别为位里庄车辆段、梁王车辆基地。全线共33座车站，其中新建车站25座，已建或代建车站8座，全线平均站间距为1.22公里，最大站间距2.24公里，最小站间距0.58公里。公司主要负责弱电3工区通信、信号、综合监控、自动售检票及安防系统施工，工程范围为工业园站（不含）～梁王东站（含）、梁王车辆段出入段线及梁王车辆基地，9站9区间1出入段线1车辆基地范围的弱电系统工程。

（中铁武汉电气化局城铁分公司）

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近闻几张      

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大明湖站首幅地连墙开工

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加速建设  顶起来，期待新进展

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六号线 2025能通车吗

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我怎么感觉6号线下的盾构机比4号线还多呢？

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2日，中铁四局城轨分公司承建的济南轨道交通6号线天泺路站至软件园站盾构区间左线贯通。天软区间左线长1088.396米，共设计730环。

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9月24日，“开元二号”盾构机在公司承建的济南轨道交通6号线徐家庄站顺利始发。徐家庄站隧道掘进区间采用两台盾构机，自徐家庄站小里程始发至世纪大道站大里程接收。世纪大道站~徐家庄站区间线路始于世纪大道站，向北沿凤凰路敷设，止于徐家庄站，区间全线基本位于凤凰路红线及绿线内。右线区间长为802.627m，左线区间长为802.342m。

为确保顺利始发，项目管理团队周密安排、提前筹划，制定了完备的盾构机组装、吊装下井计划，为现场盾构组装工作创造了有利条件。同时，项目注重对一线施工作业人员进行细致的安全培训和技术交底，帮助作业人员接连克服持续高温天气、场内工序交叉作业等施工困难，优质高效地完成了盾构机拆机、运输、吊装、刀盘焊接等始发前期工作，为“开元二号”的始发做好了万全准备。

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9月26日，由中铁上投施工总承包、中铁上海工程局承建的老屯站至商埠区西站盾构区间左线顺利始发，标志着老商区间正式开启“双机共进”模式。

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Mark_馬克 发表于 2023-9-25 00:11
车站主体建设方面，华阳路站向东只剩软件园站、世纪大道站、王舍人站尚未封顶。

9月26日，中冶京诚赛瑞斯监理的济南轨道交通6号线王舍人站主体结构顺利封顶，标志着该工程取得阶段性成果。

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车站主体建设方面，华阳路站向东只剩软件园站、世纪大道站、王舍人站尚未封顶。

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         勇猛的神（小吧主）：

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   2023- 9月20日，中铁隧道局集团党委**、董事长高伟一行拜访济南轨道交通集团党委**、董事长高树金，双方就济南地铁建设具体情况展开深入交流，对济南地铁6号线05工区取得的阶段性突破和后续施工组织达成一致意见。

   高伟介绍了中铁隧道局全国地铁建设情况，介绍了集团在智能智造方面和全地域、全领域、全产业、全专业的“四全优势”，企业开展的“鲲鹏计划”全员培训，持续提升了员工素质。高伟指出，济南地铁6号线05工区是集团公司在济南地铁市场的首个项目，有幸承建全线技术难度最高、组织难度最大、协调难度最强的济安街、大明湖、大明湖东站，中铁隧道局将充分发挥企业在地下空间领域取得的技术优势，在济南地铁建设中勇拔头筹。

   高树金对中铁隧道局在6号线施工组织中展示的综合实力和顽强拼搏的精神表示高度肯定，对中铁隧道局承建的05工区地处城市核心、协调组织难度大等情况作了说明。他表示，济南地铁学习中铁隧道局经验，积极引进智能制造系统，应用到地铁建设中，开展员工培训，提升管理能力。高树金指出，目前6号线分段通车目标已经确定，作为最后合龙标段，中铁隧道局肩负重托，希望中铁隧道局集全集团之力，保安全、保质量、保工期、保护人类的泉水，为济南地铁建设作出贡献。