铁路三季度调图

cqlzcl

G4改昆山南始发苏州北居然锁票，查7月1日G4苏州北-北京南二等座、一等座全是候补，昆山南-北京南就有大量票额，苏州北始发都没给无锡锁过票，昆山南始发居然给苏州北锁票？

长洲府尹

cqlzcl 发表于 2025-6-17 16:04
G4改昆山南始发苏州北居然锁票，查7月1日G4苏州北-北京南二等座、一等座全是候补，昆山南-北京南就有大量票 ...

这趟车就放心大胆候补好了，不用买长乘短，再怎么样昆山南也不可能全买光的

haocg123

zzyzytc1 发表于 2025-6-17 11:29
尼玛，新区站16车次->13车次， 关闭得了。 还没有无锡惠山，无锡新区车次多

新区站晚上一班下客的人超级多，竟然也给砍了

Szsummit519

haocg123 发表于 2025-6-17 16:19
新区站晚上一班下客的人超级多，竟然也给砍了

还想着多呢，越来越少，醉了

cqlzcl

长洲府尹 发表于 2025-6-17 16:10
这趟车就放心大胆候补好了，不用买长乘短，再怎么样昆山南也不可能全买光的

我知道候补是肯定能买到的，我质疑的是昆山南始发给苏州北锁票这种操作，很多不了解锁票机制的旅客看到没票怕候补不到就直接买其他班次或者买长乘短了，还是会给很多人带来不便的，昆山作为苏州的一部分，跟苏州北站不应该共享票额吗？千岛湖站始发的G40可从来没有给杭州西站锁过票。

Szsummit519

zimmer89 发表于 2025-6-17 12:14
它自己没有待避，但是汇入沪宁城际的时候，大部分时间需要等待，顺便就在园区站办客了。

北到东肯定都在园区站停了吧，汇入要待避直接办客。我是说东道北，虽然只有一个站台，但是向北不用待避，随时可以开，不占用站台也

长洲府尹

Szsummit519 发表于 2025-6-17 16:57
北到东肯定都在园区站停了吧，汇入要待避直接办客。我是说东道北，虽然只有一个站台，但是向北不用待避， ...

你看我发的园区站台线图，东-北只能走贴着4站台的那条线路到西咽喉才能转入向北的线路，而不能在东咽喉直接进入6站台那条

为rmb服务

cqlzcl 发表于 2025-6-17 16:56
我知道候补是肯定能买到的，我质疑的是昆山南始发给苏州北锁票这种操作，很多不了解锁票机制的旅客看到 ...

本来可以选个df，给你候补个b。
本来一家人可以一排坐，给你候补东一个西一个。
由于候补也不是肯定能保证成功，谨慎的人会选择放弃。

zimmer89

cqlzcl 发表于 2025-6-17 16:56
我知道候补是肯定能买到的，我质疑的是昆山南始发给苏州北锁票这种操作，很多不了解锁票机制的旅客看到 ...

可能是刚调图，票额分配没做好。以前有过这种情况，估计后边会改的。

zimmer89

Szsummit519 发表于 2025-6-17 16:57
北到东肯定都在园区站停了吧，汇入要待避直接办客。我是说东道北，虽然只有一个站台，但是向北不用待避， ...

北到东是的，为园区站增加上海方向的车次，这也是园区一直希望有的。
东到北这个不一定，驶出沪宁，可能直接去北站了，北站站台很充裕。

zimmer89

haocg123 发表于 2025-6-17 16:19
新区站晚上一班下客的人超级多，竟然也给砍了

7月1日之后的D3059还没录入12306，不一定是砍了。

zimmer89

zzyzytc1 发表于 2025-6-17 11:29
尼玛，新区站16车次->13车次， 关闭得了。 还没有无锡惠山，无锡新区车次多

许多车次还没录入。

Szsummit519

长洲府尹 发表于 2025-6-17 17:17
你看我发的园区站台线图，东-北只能走贴着4站台的那条线路到西咽喉才能转入向北的线路，而不能在东咽喉直 ...

我看到了，所以东向北和向西是只有一个站台可用，我意思是东向北上联络线，联络线不走城际的话是没车的，应该不用待避停完了就走，所以停车效率高，占用站台时间少，而且东向北必须上到发线，又不能从正线转过去，都上了到发线了不停吗？结果可能园区站和上海站车次加多了，去南京的少了

Szsummit519

zimmer89 发表于 2025-6-17 18:32
北到东是的，为园区站增加上海方向的车次，这也是园区一直希望有的。
东到北这个不一定，驶出沪宁，可 ...

东到北必须上到发线，正线转不过去啊，都上站台降速了还不停啊

Mihimaru

盛泽站增加一趟经虹桥走沪宁去金寨的