长株潭城际铁路|5月8日起芙蓉南～长沙区间站站停，发车间隔约10分钟|第1...

jize955 · 发表于 2014-3-22 21:22:20

回复 281# pytracy

我路过那边几次，没动静

泥湫哥 · 发表于 2014-3-24 00:48:18

回复 279# jize955

在施工呢！仔细看咯！有工人的！

feng9950 · 发表于 2014-3-24 09:40:10

长沙这边进度还可以，株洲市区大部分的柱子都没立起来，要拖后腿了

Mucunhui · 发表于 2014-3-24 16:44:46

原来开福寺站真的离开福寺这么近的啊..

唐小寕 · 发表于 2014-3-24 19:26:57

暮云站基础快完工了。。。。。。。。。

pytracy · 发表于 2014-3-25 20:17:57

回复 287# hongyixu

有钱就好办事

zxchaha · 发表于 2014-3-31 13:09:16

长株潭城际湘潭段首段连续梁合拢

  发布日期：2014/3/23 11:12:01 点击次数：86

   3月20日晚8时，经过施工人员12个小时的连续奋战，由公司承建的长株潭城际铁路湘潭湘江特大桥123#－126#墩(40+56+40)m连续梁合拢段顺利浇筑，标志着长株潭城际铁路湘潭段首段连续梁顺利合龙，为畅通整个架梁通道奠定了坚实的基础。

   湘潭湘江特大桥是长株潭城际铁路重点控制性工程，全长12.9㎞，共有连续梁16处，主要跨越湘江、湘潭东火车站、既有湘黔铁路及城乡多条主干道，施工技术及安全难度极大。此次合拢的湘潭特大桥123#－126#墩(40+56+40)m连续梁，位于湘潭市岳塘区荷塘乡，主跨跨越板塘十五号路，梁部采用单箱单室、变高度、变截面斜腹板结构，箱梁顶宽12.2m，边支点处底宽6.326m，中支点处底宽5.529，采用支架现浇作业。

   为保证连续梁施工快速推进，项目部积极谋划，一方面，根据板塘十五号路是处于规划在建的城乡公路，目前暂未施工这一实际情况，积极与设计院沟通，优化施工方案，采用支架现浇法施工。此法相比原设计中的悬臂挂篮分段现浇施工方式，节约工期50天左右，既能大大缩短施工周期，确保铺架，又降低了施工成本。另一方面，项目部积极协调机械，选调业务能力强的技术干部和经验丰富的技术工人驻扎在连续梁施工现场，从安全、质量、工期三个方面入手，有条不紊的开展好现场施工工作，确保了连续梁施工平稳快速推进，首段连续梁成功合拢。

涵宝 · 发表于 2014-3-31 16:17:20

希望以地铁一二号线为教训，不要再拖延下去了

tangdou8 · 发表于 2014-3-31 18:02:26

回复 290# 涵宝

现在速度还是不错的'我每周经过都可以发现新变化

zz5565661 · 发表于 2014-4-3 18:37:27

中间停过一段时间吧？

lennies · 发表于 2014-4-7 19:45:12

本帖最后由 lennies 于 2014-4-7 19:46 编辑

城际铁路暮云段，这一带还没有开始架梁，就开始进行恢复工作了。不明原因。路基石的恢复，到时候又得破坏。。。。

00410041 · 发表于 2014-4-8 08:19:06

回复 293# lennies

修桥可能是架桥机不再动地面了

涵宝 · 发表于 2014-4-8 08:28:31

这个。。。。。。{:5_119:}

lennies · 发表于 2014-4-8 09:38:08

回复 294# 00410041

好先进。就是那种预制好了的，然后直接架在上面就行了是吧？？？？

那为什么有的段是现浇注的，还搭架子。

00410041 · 发表于 2014-4-8 20:53:57

回复 296# lennies

估计是标准段预制其他现浇

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