贵阳地铁客流讨论帖（12月31日128.87万创历史新高）

披着马甲来陈述

weiqianfeng 发表于 2024-10-14 16:35
不是理想化的问题，是轻重缓急的取舍问题。
我也没说三条线就要覆盖完贵阳，
我只是觉得高新产业与工业 ...

在理想主义前，你先看看线路走向，我之前也说了，金阳几个商务中心平常上班人比较多的地方，比如金融城北，美的林城，这两个地方隔国际会议中心地铁站也有一公里以上，我常去阳关站和新寨站也没什么人，原话意思是理想状态下金融城会展城应该连同高新区这几个上班地点都应该有地铁连成一条线，但是你别忘记八匹马和林城西路那边也有商务中心，可以说是东南西北三条线不可能全面覆盖，而且本来就是有其他地铁规划的，只是没有钱继续修才暂缓，如果按你所说，先顾及哪些园区，那老城人多的地方呢？之前很多人吐槽中华北路沿线无地铁呢，原本三条线是要辐射六区及市XX和省XX，你理想化的前提下，去看看地图好不。还有留住人才靠的是产业，被你说的好像只有修地铁才能留住人才似的。你去看看其他大城市发展的地方，一开始有地铁吗？你很有知识，你是经济常识的精英，那你还在来来去去就几个人的高楼迷论坛高谈阔论？你有本事就去写文案，写计划递交市里省里规划局啊，你有思想觉悟，你咋不当**呢？我从来没说谁的决策没错，规划没错，因为错与正确也不是我等屁民说了算，你自以为是的正确，假如按照你的设想走，这个坛子里一样也会被人骂被人喷。说白了，我也是上班无聊摸鱼才能和你在这里瞎掰。

lal226alalal

617748688 发表于 2024-10-12 10:50
所以那些白鹭湖下地铁站的，然后骑个共享单车到高新区上班的人咋想？已经6年了

白鹭湖地铁站早晚高峰没见几个人下车的

如果基数够大，就算占比少，也应该有不少人出地铁换共享电动车。

所以个人感觉白鹭湖办公人员的基数不大。

enderzhao

lal226alalal 发表于 2024-10-15 11:35
白鹭湖地铁站早晚高峰没见几个人下车的

如果基数够大，就算占比少，也应该有不少人出地铁换共享电动车 ...

不是啊 ，我公司就在高新，白鹭湖地铁站走过去真的很远，四十分钟，还都是坡坡，骑车也不好骑，大家都是开车习惯了，我想如果未来地铁更近更便捷的话，或者周边停车难，堵车厉害，才会考虑改变交通方式

weiqianfeng

披着马甲来陈述 发表于 2024-10-15 08:39
在理想主义前，你先看看线路走向，我之前也说了，金阳几个商务中心平常上班人比较多的地方，比如金融城北 ...

“金融城会展城应该连同高新区这几个上班地点都应该有地铁连成一条线”这个说法很好。
不过，你以人口不足，没钱修建太多线没能修建4号号线，感觉你放弃了轻重缓急的取舍。
不是说只有地铁才能留住人才，是高新产业有地铁的话，产业会更好，更能留住人才。

泉州没地铁，也能留住人才成为万亿GDP城市，这就否了“只有地铁才能留住人才”。但是你觉得泉州的人才就不希望有地铁吗？
贵阳没有泉州的海港优势、贵阳没有福建人那样浓厚的创业人经商文氛围，为何不通过打造更好的交通环境优势去促进产业？

应该怎么做，不是看有没有人喷，也不是因为怎么样都有人喷就躺平摆烂，而是看客观规律、产业环境、看人才需求。
长沙地铁里程那么高了，但是长沙民政职院、红星大市场、荣泰广场这三个片区人口很多，但都是直径约4公里内都没有地铁，如果这些片区的人为自己争取交通利益，也会骂长沙地铁规划。
但是长沙却已经把地铁通到了人口少的 梅溪湖数字健康产业示范园、长沙健康医疗大数据产业孵化基地、湖南恒昌医药总部基地、金霞智能制造产业示范园

weiqianfeng

披着马甲来陈述 发表于 2024-10-15 08:39
在理想主义前，你先看看线路走向，我之前也说了，金阳几个商务中心平常上班人比较多的地方，比如金融城北 ...

不是我自以为是正确，而是想发展得更好，应该学发达城市的优点，几年前流行一个词“抄作业”。
发达城市有正确的作业不抄，难道自己瞎写一通？
发达城市探索出示范（建好了桥），不走桥，难道偏要折腾自己摸着石头慢吞吞的过河？

上海2号线就通张江高科技园区、苏州2号线就通独墅湖国际科技园，成都1号线一期就通到高新孵化园与天府软件园，深圳1号线就经高新园、深大（这两个站周围科技企业多多，可以叫南山科技城），这很明显是重视高新产业、利用地铁促进产业发展。

看看苏州官方是怎么说的：“苏州轨道交通2号线及延伸线开通运营，实现了苏州“十字双城五片”的规划布局，大大改善了城市南北向的客流压力，吸引了华为研发中心、生物科技产业园、桑田岛科创园等高新技术企业和产业园区入驻沿线地带，有效引导了城市空间结构与功能布局的优化与完善”。

西部研发基地、高新区、科学城优先尽快通地铁（应该在“只有二条地铁线”的条件就通地铁），是学习上海苏州深圳成都，重视高新产业，以地铁交通促进产业发展。
而现在西部研发基地不知何年马时才称得上“配套有轨道交通”，高新区与科学城的云巴线不知何时才能通车，这就是失误，
如果你不觉得是失误，那说明你不如上海苏州深圳成都那样重视高新产业

weiqianfeng

lal226alalal 发表于 2024-10-15 11:35
白鹭湖地铁站早晚高峰没见几个人下车的

如果基数够大，就算占比少，也应该有不少人出地铁换共享电动车 ...

以结果倒推原因，不一定正确。就像有人买偏远地段的小户型房子，难道他就不喜欢地铁房的大户型房子吗？很多人买 没配套地铁的房子，能倒推地铁房不受欢迎吗？
如果有二百万元的存款，大多数人会优先选地铁房。
同样的道理：白鹭湖地铁站上下的人少，不能就证明西部研发基地的人少、不用配套地铁站。
可能原因有：
1、地铁站离西部研发基地太远了，要走路太远或得换共享电动车，所以没坐地铁。如果地铁离得近的话就会坐；
2、因为没有配套地铁站，所以西部研发基地入驻企业不够多、商业不够繁华，导致人数不够多
打个比喻：西部研发基地的财门贵宴的北京菜不错，如果那里配套有地铁站的话，我与朋友约会聚餐或结婚宴，会选择那里。但是离地铁站太远了，我就不乐意去那里聚餐了，
我有两个朋友的婚宴，就特意选择靠近地铁站的酒店，让亲戚朋友赴宴更方便

siamatt

其实就差s2一期了，可惜没钱

奥体中心、高新区、商贸城（客车站、金阳南站、公交接驳清镇）、东站都是必要的

修好了贵阳东–贵阳北–贵阳三大站就方便了

rajesh941

siamatt 发表于 2024-10-15 19:52
其实就差s2一期了，可惜没钱

奥体中心、高新区、商贸城（客车站、金阳南站、公交接驳清镇）、东站都是必 ...

是呀，看S1和T2建好后咋搞了

screem

siamatt 发表于 2024-10-15 19:52
其实就差s2一期了，可惜没钱

奥体中心、高新区、商贸城（客车站、金阳南站、公交接驳清镇）、东站都是必 ...

钱只是一方面，我觉得贵阳地铁最大的问题还是人祸。如果说贵阳缺钱，那隔壁南宁也不见得比贵阳土豪到哪去，但是人家6号线在热火朝天地修建中，机场线也开始征地拆迁测绘了，不出意外明年也是要开干的，还有5号线、1号线等几条延长线项目也在有序推进中。

再说一个昆明，昆明地铁也负债缺钱，这是众所周知的，但是昆明地铁建设却在持续推进中，昆明地铁第三轮建设规划还上报到国jia发改委了，总之就是人家从来没停下过脚步。所以我在今年年初还是去年年初就聊过，贵阳地铁最大问题不是钱的问题，是人的问题。

阿兰诺迦

screem 发表于 2024-10-16 07:51
钱只是一方面，我觉得贵阳地铁最大的问题还是人祸。如果说贵阳缺钱，那隔壁南宁也不见得比贵阳土豪到哪去 ...

贵阳地铁公里数马上超南宁了

screem

阿兰诺迦 发表于 2024-10-16 11:10
贵阳地铁公里数马上超南宁了

超是暂时超了，关键是你后面没项目了，人家在建有6号线，机场线也在征地拆迁中，人家后面还有源源不断的项目在陆续推进中。贵阳如果S2号线还继续躺平摆烂，那三四年以后你不又被人家甩开了。

rajesh941

screem 发表于 2024-10-16 07:51
钱只是一方面，我觉得贵阳地铁最大的问题还是人祸。如果说贵阳缺钱，那隔壁南宁也不见得比贵阳土豪到哪去 ...

不能同意的更多。zf 吼没钱又不是一两天了，为啥其他项目能有钱，地铁就没钱了。说白了还是上面重不重视的问题，不重视优先级自然往后搁。南宁的客流量属实羡慕，没想到还有下一步规划，666

siamatt

从地铁里程来看贵阳和南宁一个进度，因为贵阳比南宁多了机场三期、人民大道、贵安新区这些地铁造价的项目，但是确实规划水平不如南宁

screem

rajesh941 发表于 2024-10-16 12:40
不能同意的更多。zf 吼没钱又不是一两天了，为啥其他项目能有钱，地铁就没钱了。说白了还是上面重不重视 ...

前年我在论坛里分析，贵阳同时在建三条地铁比较困难，但是同时在建两条还是没有问题的。所以我当时预测，3号线开通后，S2就会提上日程，然后今年同时在建S1和S2两条线，但是显然我高估你贵和会哥了。

披着马甲来陈述

但是贵州财政，贵阳财政是真的没钱了，很多TZN的在缩减工资，不是说别的地方也没钱就咋样咋样不发展了这种话，是发展的同时是真的缺钱，不仅没钱，还要想办法还债化债，反正现阶段肯定有的项目就得暂缓。