渝长厦高速铁路|更新：新建长沙至赣州铁路施工图设计获批|第236页

asqwzx

EMPORIO 发表于 2020-7-17 15:15
这是以前的 已经改啦

你那张图看不清楚啊，并不能看出来和这张有什么区别

EMPORIO

asqwzx 发表于 2020-7-17 15:16
你那张图看不清楚啊，并不能看出来和这张有什么区别

区别就是长潭株联络线暂时不会修，所以加了红色的西南联络线接京广高铁

prome

这张图很形象

anrenchen

这张图画的很好

anrenchen

长沙的小心思，最后还是经过长沙南站，绕了一下  

UNREAL

EMPORIO 发表于 2020-7-17 16:18
区别就是长潭株联络线暂时不会修，所以加了红色的西南联络线接京广高铁

那机场到长沙南的联络线啥时候修呢

EMPORIO

anrenchen 发表于 2020-7-17 16:27
长沙的小心思，最后还是经过长沙南站，绕了一下

这个锅长沙不背，是省里面为了别的市的铁路项目暂缓了长潭株联络线，这么一搞还影响了长沙西开行广州深圳方向的始发车。

EMPORIO

UNREAL 发表于 2020-7-17 16:28
那机场到长沙南的联络线啥时候修呢

都是跟长赣一起修

UNREAL

EMPORIO 发表于 2020-7-17 16:33
都是跟长赣一起修

长赣什么时候开工呢？ 问题有点多 请见谅

干什么

都怪当时规划长沙南的ld眼光太短，不然厦渝高铁必进长沙南，还有长沙西什么事？

prome

UNREAL 发表于 2020-7-17 17:15
长赣什么时候开工呢？ 问题有点多 请见谅

应该在明年上半年，现在官方对外是宣传“力争今年底开工”

csfluke

干什么 发表于 2020-7-17 18:10
都怪当时规划长沙南的ld眼光太短，不然厦渝高铁必进长沙南，还有长沙西什么事？

以长沙的规模，都集中在一个高铁站并不合适，虽然不用像武汉那样弄那么多站，2个主力站还是需要的，关键是两个站之间一定要有联络线，这样就都可以开对方主力线路的车次了，比如长沙南一样可以发渝长厦高铁的车，长沙西一样可以发京广线的车

asqwzx

EMPORIO 发表于 2020-7-17 16:18
区别就是长潭株联络线暂时不会修，所以加了红色的西南联络线接京广高铁

你这样换汤不换药，还是无法进京广场，应该这样画

干什么

csfluke 发表于 2020-7-17 19:00
以长沙的规模，都集中在一个高铁站并不合适，虽然不用像武汉那样弄那么多站，2个主力站还是需要的，关键 ...

问题是长沙南也小，规划也严重失误。
怎么也掩盖不了当时ld短视的问题。当时规划小不是错，但是也得给预留空间啊？预留空间都不给...也是一绝！
新建长沙西其实毛病不大，主要还是长沙南规划短视太伤元气。

csfluke

干什么 发表于 2020-7-17 19:30
问题是长沙南也小，规划也严重失误。
怎么也掩盖不了当时ld短视的问题。当时规划小不是错，但是也得给 ...

说难听点，长沙规划一贯缺乏前瞻性，说好听点，长沙发展太快，超出想象。两者其实我都觉得有道理，前者不用说了，长沙市区到处可以看到败笔，后者，长沙以前是全国唯一一个省内有铁路枢纽却不是自己的省会，哪想的到在高铁时代，居然能成为全国靠前的高铁枢纽，高铁车次和客流量都超过了武汉和郑州的车站。长沙能成为十字形高铁枢纽，都作为政绩骄傲了好多年，哪还想的到长沙还能十字往米字演进。