贵阳市轨道交通2号线43.8KM工程建设纪实(全线开通运营）

擎天一柱

rusvin 发表于 2019-11-14 11:59
紫林庵十字路口瑞金北路方向新华书店一侧的路面已铺沥青：

这张图看上去感觉城建好low

burningsky

asdfg888 发表于 2019-11-14 15:04
感觉大陆同台换乘的好少，香港地铁基本都是同台换乘

同台换乘可以减少基建成本 但是调度压力和技术较高 毕竟是一个十三亿人口的国家 大部分城市的的人流量可以导致同台换乘站台挤爆 所以在成本允许的情况下 尽量换平台乘坐以及适当扩大转乘空间以此稀释人流

burningsky

擎天一柱 发表于 2019-11-14 19:31
这张图看上去感觉城建好low

如果把这些老房子窗户和墙面颜色统一 比如都刷成比较清爽的毛面白色 再在外面挂上绿植 其实就会提升很多档次

qrx12340

11月12日，在市建筑管理处市政工程质量安全监督站的监督下，监理、设计、勘察、施工等参建单位组成验收小组，对贵阳市轨道交通2号线一期土建9标马王庙站围护结构、地基处理、主体结构、地下结构防水共4个分部工程进行验收。




马王庙站是贵阳轨道交通2号线和4号线的换乘站，呈“十”字型相交，车站长215.68米，站台长120米，宽度25.2～34米，基坑深度约15.4～25.1米。其中涉及2号线车站部分为地下二层岛式车站，局部三层，共设5个出入口、2组风亭，采用明挖施工。涉及4号线车站部分规划为地下三层岛式车站，在2号线施工过程中已预埋换乘节点钢管柱及施工围护桩。



验收小组严格按照国家标准、行业规范进行现场查看、实测实量及资料检查，最终一致认为这4个分部工程满足设计、规范要求，档案资料齐全、完整、真实、有效，同意通过验收。

      

文 图：蔡怀锐

jimmyqim

burningsky 发表于 2019-11-16 00:15
同台换乘可以减少基建成本 但是调度压力和技术较高 毕竟是一个十三亿人口的国家 大部分城市的的人流量可 ...

港铁社会稳定时期客流强度4以上

qrx12340

转图

rusvin

擎天一柱 发表于 2019-11-14 19:31
这张图看上去感觉城建好low

基建不是靠感觉的，城建也不是。所以，不必多虑。

你看2886楼粗糙的台阶踏步是不是也感觉很低级？等装好光鲜的扶梯、光鲜的地砖、光鲜的绿植，你就不会觉得低级了。除非是要暴露在外的桥墩墩身。

rusvin

burningsky 发表于 2019-11-16 00:17
如果把这些老房子窗户和墙面颜色统一 比如都刷成比较清爽的毛面白色 再在外面挂上绿植 其实就会提升很多 ...

对头。

失控亻諵╮

rusvin 发表于 2019-11-14 11:59
紫林庵十字路口瑞金北路方向新华书店一侧的路面已铺沥青：

以前这里不是人行道吗

失控亻諵╮

夜郎 发表于 2019-11-13 15:44
这次隔离带真的上心了。抛光圆倒角，质感一流，耐脏容易擦洗。底部螺钉固定在基础上，防止晃动错位。正好以 ...

延安东路也在换隔离带道牙

safchi

世纪城这个站离宜家很近了，一到周末这个路口堵得密不透风的！2号线赶紧的开通！

mafan

阿兰诺迦 发表于 2019-11-13 15:58
隔离带栽刺梨和蔷薇最好。。

刺梨 这个想法不错呢  没人敢去穿越了

世宗

mafan 发表于 2019-11-17 11:11
刺梨 这个想法不错呢  没人敢去穿越了

顺便在 载点仙人掌

burningsky

mafan 发表于 2019-11-17 11:11
刺梨 这个想法不错呢  没人敢去穿越了

等刺梨熟了一堆老大妈直接驻守路中间了

rusvin

马王庙站4项工程通过验收

    从贵阳轨道交通公司获悉，贵阳市轨道交通2号线一期马王庙站围护结构、地基处理、主体结构、地下结构防水共4项工程通过验收。

　　马王庙站是贵阳轨道交通2号线和4号线的换乘站，呈“十”字型相交，车站长215.68米，站台长120米，宽度25.2-34米，基坑深度约15.4-25.1米。其中涉及2号线车站部分为地下二层岛式车站，局部三层，共设5个出入口、2组风亭，采用明挖施工。涉及4号线车站部分规划为地下三层岛式车站，在2号线施工过程中已预埋换乘节点钢管柱及施工围护桩。