天河机场三期扩建工程图片追踪报道（T3已于8月31日正式启用）

dyy_21 · 发表于 2017-3-6 22:35:07

本帖最后由 dyy_21 于 2017-3-9 14:17 编辑

chihao93 发表于 2017-3-6 22:22
MF应该说感觉不错。个人还期待ZH来武汉设点，什么时候能有尊鹏阁啊

支持所有航司来汉设点，但ZH...看看他的母公司CA会不会对其加以阻拦

＜YY一下＞平行于武汉的脑洞世界某机场航厦和航司分布：新T1（国际楼--＞专机楼）服务各国政要专机。T2方案一：（国内楼--＞廉航楼，配合T2改造）A指廊给亚航（或和其他国际廉航），B指廊给中联航（北京新机-武汉航线）和海航系的西部航等（方便与T3中转），或方案二：国际廉航都去卫星楼S1。T3（国内国际楼）西一给海航系（联系B指廊），西二给东航系（含上航等），东二给南航系（含重航等，可不含厦航），东一给国航系（含深航/山航/藏航/大连航），中间国际区域（联系卫星楼S1）。T4（新国内楼，机场大道到T4比T2方便）可给机场和其他国内航司（如厦航）。卫星楼S1（新国际楼）联系T3国际区域。T5（公务机楼，黑我“四期”帖中提到，估计没什么航司愿去）服务公务机航司（如公联/中一/金鹿/华龙等）和明星公务机。

vanguard · 发表于 2017-3-7 02:56:25

dyy_21 发表于 2017-3-6 22:35
支持所有航司来汉设点，但ZH...看看他的母公司CA会不会对其加以阻拦

＜YY一下＞平行于武汉的脑洞世 ...

根据blackeye发的规划图T5和T2,3,4不在一起, 算是第二航站区了. 第5跑道可以和1,3跑道, 2,4跑道独立运行

Juventini · 发表于 2017-3-7 03:01:57

dyy_21 发表于 2017-3-6 21:47
1.目前东上航航班量没有南航（不含厦航/重航）多，希望T3后东航能加大航班量，毕竟有那么多飞机。

2 ...

支持山航藏航进驻东一，厦航在东二插空，这样就可以留出更多的西一来停各种杂不辣伙航司了
至于南航头等休息室，我也不太确定，但是根据图里面的信息肯定比国航休息室要更远

dyy_21 · 发表于 2017-3-7 12:25:04

Juventini 发表于 2017-3-7 03:01
支持山航藏航进驻东一，厦航在东二插空，这样就可以留出更多的西一来停各种杂不辣伙航司了
至于南航头等 ...

山/藏航都只是我的YY，还是希望国航在汉业务有起色，不只是守着9架飞机玩。东二只南航一家足够了，厦航还是不插空的好。可参考3031楼YY

左丘昊天 · 发表于 2017-3-7 20:18:24

JHGS 发表于 2017-3-2 21:26
T3工程最终建筑面积是多少？听说超过了50万方？

51.9万方{:5_115:}

伯纳乌的云 · 发表于 2017-3-7 20:19:21

左丘昊天发表于 2017-3-7 20:18
51.9万方

看来是内部人士咯，这么精确

CRH2085C · 发表于 2017-3-8 00:55:19

也许将来海航会携马甲们去T2占用一个指廊。

主要是来看图的 · 发表于 2017-3-8 09:26:42

ben1220 发表于 2017-3-6 13:27
感谢整理对着图片看了半天弄明白了
期待更多图片比如国际休息室离港商业区域品牌应该也在开始装修 ...

商业装修还没开始，图纸审核都还没通过，照这样的进度，月底转场怕是不行

Absinthe · 发表于 2017-3-8 10:44:31

最好T3给天合的CZ/MF系和MU/FM系用3条指廊星空的CA/ZH系用1条其它海航系和无所属系都放在T2 所有国际还是设在T3出发国际廉航让它们停远机位就行了 T1改为纯粹的的私人飞航器、政府及公务使用且兼为要客出发到达的专用通道

Juventini · 发表于 2017-3-8 11:20:34

Absinthe 发表于 2017-3-8 10:44
最好T3给天合的CZ/MF系和MU/FM系用3条指廊星空的CA/ZH系用1条其它海航系和无所属系都放在T2 所有国际还是 ...

T3的国际远机位貌似只有一个，如果廉航多了还真的不好搞。这点上来说T2A有天生的作为国际廉航基地的优势，进离港分流。出港在现在T2A安检之后还有足够的纵深来布置国际出发联检。到达可能稍微坑爹一点，不过可以拆掉一个行李转盘给入境边防空地方

w_xk2017 · 发表于 2017-3-8 12:56:02

什么时候上四期啊

CRH2085C · 发表于 2017-3-9 10:14:00

w_xk2017 发表于 2017-3-8 12:56
什么时候上四期啊

T3是在T2建好后4-5年实质性开工的。你推算一下吧。
但其实T4的规模不大，现在看来可能连T2都不如。搞不好真如LS各位所说会成廉航候机楼。

Isle · 发表于 2017-3-9 10:43:54

CRH2085C 发表于 2017-3-9 10:14
T3是在T2建好后4-5年实质性开工的。你推算一下吧。
但其实T4的规模不大，现在看来可能连T2都不如。搞不 ...

为何不把老旧的T2加以改造用作廉航呢？一个指廊国内廉航，一个指廊国际廉航，包括如果之前的消息，亚航来武汉开中国分公司，那如果客流能保证，把T2都给亚航也行啊

CRH2085C · 发表于 2017-3-9 10:46:57

Isle 发表于 2017-3-9 10:43
为何不把老旧的T2加以改造用作廉航呢？一个指廊国内廉航，一个指廊国际廉航，包括如果之前的消息，亚航来 ...

24个机位的航站楼作廉航航站楼真的好么？会不会太大？
另外上面有坛友说，T2现在不太有空间作国际联检。但确实可以改造。

tangdou8 · 发表于 2017-3-9 10:47:58

主要是来看图的发表于 2017-3-8 01:26
商业装修还没开始，图纸审核都还没通过，照这样的进度，月底转场怕是不行

商业餐饮开出来几家小吃
其他的开出个围挡就行
一般转场之后还要等一阵才能走入正轨吧

[城建综合] 天河机场三期扩建工程图片追踪报道（T3已于8月31日正式启用）