长沙黄花国际机场改扩建|更新至2025.06.28|第242页

salmon666

Kxb12345 发表于 2024-6-20 23:58
T3建好投用后t1t2大概率会停用或做货运专用，参考深圳机场之前就是这样

停用何必修个磁浮T2站 6号线的T1T2站不也是个寂寞？

mel123

xirui9999 发表于 2024-6-20 19:12
湖南航的飞机还是少了点  扩张也慢  T1 都给他有点子浪费

严重浪费，他一个航司根本撑不起T1

jjjjdogg

STL9 发表于 2024-6-20 11:29
不是焦溪岭，准确的描述是连云山的尾麓，到长沙县江背镇了

当地人，不比你清楚？

Kxb12345

salmon666 发表于 2024-6-21 10:32
停用何必修个磁浮T2站 6号线的T1T2站不也是个寂寞？

那没办法总不能为了一个地铁站特意把旅客分散吧，不管是对入驻的商家还是旅客都不好，至于新建的碰浮经过t2开个站也很正常啊不一定给旅客用的，t1t2停用肯定会改为别的用途，深圳t1t2也有个地铁站t3建好了就停用了

LEONNN

salmon666 发表于 2024-6-21 10:32
停用何必修个磁浮T2站 6号线的T1T2站不也是个寂寞？

你搞清楚先后

DanielBurke

最新的通稿看到说25年试飞，26年投入使用

家住麓山

shimmer 发表于 2024-6-21 09:04
湖南航空服务有待加强，目前我尽量避开湖南航空

哈哈哈，说的你好像很高端一样，湖南航空本来就是同程控股走旅游线路的，没有彻底成廉航都不错了。从长沙出港只有到北京每天一大早一班，上海广州深圳这些商务城市根本就没有。都不用你尽量避。

sunrise7

湖南航空的问题是，都是小飞机，又要摆尽量多的座位，经济舱非常不舒服。一般只能坐商务舱或者星享经济舱，就很舒服了。

LEONNN

家住麓山 发表于 2024-6-21 16:02
哈哈哈，说的你好像很高端一样，湖南航空本来就是同程控股走旅游线路的，没有彻底成廉航都不错了。从长沙 ...

上海不评价 广深航空没优势啊 高铁还刚提速

eric_xu123

从目前的情况来看至少还要2年才能完工

yany214

机场集团**一上任第一次开会就说了，2026年6月投入使用

涵宝

zhuxianbo 发表于 2024-6-18 15:33
T1是不会搞了，T2会关闭。

关闭？不可能吧。。。。

zhuxianbo

涵宝 发表于 2024-6-23 00:06
关闭？不可能吧。。。。

只是暂时关闭

xirui9999

T1 T2  应该还是会继续使用吧 关闭不大可能

qqhbc

涵宝 发表于 2024-6-23 00:06
关闭？不可能吧。。。。

当然不会关闭，黄花机场本期设计年旅客吞吐量是6000万人次，而T3的设计容量是4000万人次，还有2000万从哪里来？当然是T1T2。

当然2026年T3投入运营后，短期内是可以满足长沙的旅客吞吐需求的，所以T1T2暂时关闭一段时间，在此期间对T2进行维修提质（T1已经提质过了），待到T3设计容量接近饱和时再启动T1T2（就像当年T2投入使用后T1暂时关闭，待T2容量饱和了再改造T1头图使用一样）的运营。