<柳州至广州铁路>| 全长约453km | 设计速度160km/h | 柳梧段在建

高楼靡靡之音

滑稽树下你和我 发表于 2025-12-15 22:06
我知道，但我只能送你一首周杰伦的《不能说的秘密》

我原来猜Z286是撞史人了，你这么一说，我认为是Z286发生报渣，渣使人了

滑稽树下你和我

twty 发表于 2025-12-16 00:14
那估计是T872降K换回25G，并改走沪昆、隆黄、老成渝到成都，剩下的25K给T542延长西宁咯，那成都之后是 ...

换桶


银川客流太少了，太原方向广西去的不多经停转车足以，弥补没有大西北方向车的现状（半旅游车性质）

滑稽树下你和我

高楼靡靡之音 发表于 2025-12-16 02:31
我原来猜Z286是撞史人了，你这么一说，我认为是Z286发生报渣，渣使人了

别猜

twty

滑稽树下你和我 发表于 2025-12-16 11:56
换桶

话说新桶（不管是长编还是短编）不是二季度才到么？一季度调图应该赶不上吧

iqglm

高楼靡靡之音 发表于 2025-12-16 02:31
我原来猜Z286是撞史人了，你这么一说，我认为是Z286发生报渣，渣使人了

贴吧有人说是侵线人身事故

twty

iqglm 发表于 2025-12-16 19:00
贴吧有人说是侵线人身事故

这种事经常有的，之前田东北站有人在动车进站的时候直接跳下站台被动车撞（明显是想自杀）

twty

滑稽树下你和我 发表于 2025-12-16 11:56
换桶

截至12月14日，沿海铁路公司累计发送货物6545万吨，同比增幅11.1%，于12月4日提前27天完成年度货运发送6345万吨的目标。其中，管内钦州车务段、防城港车站也分别提前28天、26天完成年度货运发送目标，为集团公司高质量发展注入强劲动力。

看来路局今年的货发量还可以，基本靠货运弥补客运亏损

滑稽树下你和我

twty 发表于 2025-12-17 11:39
截至12月14日，沿海铁路公司累计发送货物6545万吨，同比增幅11.1%，于12月4日提前27天完成年度货运发送63 ...

年年如此，不必惊讶

滑稽树下你和我

twty 发表于 2025-12-16 12:09
说话新桶（不管是长编还是短编）不是二季度才到么？一季度调图应该赶不上吧

之前讲是春运前到位啵

twty

滑稽树下你和我 发表于 2025-12-17 14:50
之前讲是春运前到位啵

广湛350客专G车二等基准定价为0.8（广州白云至湛江北G车二等最高329元），初期部分车次7折左右，还不算太抢

高楼靡靡之音

twty 发表于 2025-12-19 10:43
广湛350客专G车二等基准定价为0.8（广州白云至湛江北G车二等最高329元），初期部分车次7折左右，还不算 ...

准确的说广湛350高铁二等座定价为0.82元/公里（广州白云至湛江北G车二等最高329元），平时打75折（247元）、打8折（264元）、打85折（280元），最多的价格是264元，平均速度200公里/小时左右，全部都是瑞龙智行广湛自己的自购车（广东省正府买的那15组复兴号智能动车）在跑。广湛高铁的价格和江湛200高铁的二等座票价185元--260元（最多的价格是206元--228元）差不多，时间缩短1小时左右，就看个人自己的选择了

滑稽树下你和我

twty 发表于 2025-12-19 10:43
广湛350客专G车二等基准定价为0.8（广州白云至湛江北G车二等最高329元），初期部分车次7折左右，还不算 ...

那只是相对于他广铁内部来说是这样，以广东的消费能力那不是莎莎水，以广西的能力350真的很勉强，除非是你去广东、贵阳这种350有意义，越远高铁的竞争力就越难和飞机抗衡

滑稽树下你和我

高楼靡靡之音 发表于 2025-12-19 12:50
准确的说广湛350高铁二等座定价为0.82元/公里（广州白云至湛江北G车二等最高329元），平时打75折（247 ...

广铁定价贵，但是广东的消费能力可以撑得起这么贵，自然广铁自负盈亏能力就强，而且广铁那边30年前吧要把1A大地铁给报废了，逐步逐步的换新车

W236

羡慕湛江有了一个动车所

高楼靡靡之音

滑稽树下你和我 发表于 2025-12-19 16:36
广铁定价贵，但是广东的消费能力可以撑得起这么贵，自然广铁自负盈亏能力就强，而且广铁那边30年前吧要把 ...

应该说广东珠三角地区的消费能力可以撑得起这么贵，珠三角之外的广东地区的消费能力撑不起这么贵，你看江湛200高铁周末票价依然在打折，平时也是运椅子的多，珠三角之外广东地区的大巴又复活了不少，价格是动车高铁的25%--40%