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楼主: 保定府

[城建档案] ❤2015.04.27★津保铁路@保定|徐水|白洋淀|白沟|霸州西|胜芳|天津西❤

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发表于 2014-6-25 22:39:01 | 显示全部楼层
期待明年通车
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发表于 2014-6-26 08:38:10 | 显示全部楼层
“中铁电化局建筑公司中标  霸州站  白沟站  白洋淀站  胜芳站 站房等工程   竣工日期2015年4月27日”
消息哪来的?网上没有查到啊
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发表于 2014-6-26 08:42:54 | 显示全部楼层
徐水站改扩建怎么没消息呢,很忐忑啊,别忙活半天大徐水不能上下客就惨了
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发表于 2014-6-26 23:30:34 | 显示全部楼层
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待津保铁路通车后,我们完全可以想象,不管您高兴不高兴,多数也可能是绝大多数,途径的车次是走行保定东站而不是保定站,那样也就根本不经过徐水站,除非是保定到天津互相对发的“慢动车”可能走行徐水外,徐水站未来很可能只是作货站使用。
就事论事,不带感情。作为个人,喜欢徐水。漕河驴火,天下第一!
各位大侠以为如何?
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发表于 2014-6-26 23:57:29 | 显示全部楼层
本帖最后由 miaoxiaochen88 于 2014-6-26 23:59 编辑
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待津保铁路通车后,我们完全可以想象,不管您高兴不高兴,多数也可能是绝大多数,途径的车次是走 ...
北郑村的容城人 发表于 2014-6-26 23:30



    什么叫慢动车?像津保、石太、胶济这样不达速的线路3型动车执行的G反而比2型5型动车执行的D速度要慢,在这些不达速的线路上都是D、G同价的何来的慢动车?津保这么短,客Ⅰ标准的普速所用时间都会和D、G差不了十几分钟,,客Ⅰ标准的普速才是津保上面性价比最高的车了。
全国能达速无非也就是京广,京沪,津秦,郑西,还有哈大的夏季图,其余的都不达速。
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发表于 2014-6-27 08:43:42 | 显示全部楼层
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大体就是您说的意思
“慢动车”,不是规范用语,概指那些D字头、路途短、停靠站多、实际速度不高的动车
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发表于 2014-6-27 10:22:16 | 显示全部楼层
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大体就是您说的意思
“慢动车”,不是规范用语,概指那些D字头、路途短、停靠站多、实际速度不高 ...
北郑村的容城人 发表于 2014-6-27 08:43



    那除了京广,京沪,津秦,郑西,还有哈大的夏季图,其他线路上跑的3型G比D速度还要慢,那全国这么算基本都是慢动车了。
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发表于 2014-6-27 11:24:15 | 显示全部楼层
唉,那我就继续忐忑吧,作为生活在天津的徐水人,除了开车,回趟家看亲戚怎么就这么难呢。
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发表于 2014-6-27 14:30:06 | 显示全部楼层
中国中铁二局新运公司津保项目部转移工作重心  忙铺轨筹备

  (中华铁道网通讯员朱素芬豆雨娜)日前,中国中铁二局新运公司津保项目部铺轨队组织机构正式成立并由队长牵头召开了首次铺轨工作部署专题会,标志着该部在制、架梁步入正轨后工作重心已迅速转移至铺轨筹备工作。
  除负责津保铁路JBSG-4标段658孔箱梁预制和架设、约21km桥面系施工施工外,该部还承担全线263.9km正线铺轨、19.9km站线铺轨、62组道岔铺设、约83万方道砟的组织任务。根据津保线业主总体工期部署,该部结合项目实际确定了“12.16”铺轨首铺日的关键节点目标,在开展劳动竞赛活动有序推进制、架梁和桥面系施工大战的同时,认真组织开展铺轨基地建设方案讨论活动,针对方案中有关铺轨基地生产和生活区布置、群吊及龙门吊基础设计、轨枕和长钢轨存放、上砟平台设计等进行认真讨论并反复优化。目前该部铺轨队各管理口负责人和相应部门已各负其责,各司其职全面展开工作,铺轨所需的各类人、机、料已开始陆续组织入场,铺轨基地建设正按计划有序推进。
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发表于 2014-6-27 14:48:42 | 显示全部楼层
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不用着急,应该会有一些保定站(途经徐水)与天津西站(或天津站)对开的D字头列车。有多少就不知道了
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发表于 2014-6-27 23:04:22 | 显示全部楼层
2014年6月27日23:04:39
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发表于 2014-6-27 23:07:38 | 显示全部楼层
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发表于 2014-6-28 08:44:57 | 显示全部楼层
偶偶偶偶偶偶偶偶偶偶偶偶
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发表于 2014-6-28 10:44:08 | 显示全部楼层
还是在平地里建铁路快啊!两三个月前,乘京石高铁往返于京石之间,看到津保铁路正线下钻京石高铁的路基才刚刚开挖。前两日,再次往返时看到,津保正线路基已有模有样的了!可惜没有照片

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发表于 2014-6-28 21:14:05 | 显示全部楼层
回复 3080# 北郑村的容城人
有车在徐水或容城停都可以接受。只是担心在这两个站停的车次没两个,而且时间还不合适就惨了。
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