13号线二期内年开工 或提前近10年

lampard713

13。。14号线。。线路好黄金啊。。。

非常期待。。。

yishi12

回复 12# 老实人


    1、要说密度还真是为难上海了 面积太大 再怎么建也不可能密过香港 但是 上海轨道交通已经形成一个初具规模的网络布局 这是香港地铁所难以做到的 当然这和城市的规模以及功能布局的规划有关
  2、我说的像公交系统 指的是 数量和换乘  上海轨道交通最终是要建成庞大的规模和便捷的换乘形式的系统
  当轨交线路多过20条的时候 你可以试试地理名称和数字哪个方便 （假如你到上海来 询问别人怎么坐地铁去某个地方 别人告诉你 先坐徐浦线 换莘共线 再换绕城线 再换美龙线……   还是别人和你说 先坐2号线再换1号线再换4号线再换7号线  你觉得哪个方便？）

总之嘛 每个地方有自己的特色嘛 没有对与错

001polo

用数字来命名线路是很科学的，阿拉伯数字全世界人都认识，也是方便游客，欧美发达国家都是用数字来标明地铁线路的。香港深圳使用地名来命名很落后。

Tony

1，和里程长看不出有什么关系，论密度香港轨道交通应该是超过上海在内的任何大陆城市的（仅我个人感 ...
老实人 发表于 2012-2-27 17:46

    数字这么简单明了的命名方式不用，却要跟着香港搞复杂的文字，只能说被港铁带坏了，以前不但LOGO山寨人家，现在干脆送给人家经营，倒也没看出啥出彩的地方。看你以后十几条怎么取。当然对于外人来说，更难了，再说这跟密度有关吗，香港就这么几条，时间长了倒无妨，深圳今后线路难道不会突破两位数？像上海北京都是要破20的城市，谁跟你分清20多条线路？就算特例东京，那也是JR等通勤铁路经营N年后的历史影响。

老实人

数字这么简单明了的命名方式不用，却要跟着香港搞复杂的文字，只能说被港铁带坏了，以前不但LOGO ...
Tony 发表于 2012-2-28 15:56

    深圳确实在近几年会突破两位数的线路，正因为如此我倒是更加认为应该使用地名来命名，比如说，我住在深圳龙华，你来找我肯定是找龙华线吧~使用数字为线路命名，其实就是起一个代号。不用那个地区本身的名字而要使用代号，我觉得有点拐弯抹角。如果是一个外人的话，他不但要记下你所在地区的名字，还要另外再去记一个代表线路的数字。
    不过就像我前面说的，这个可能也和个人习惯有关系。有人习惯于记忆地名，有人则习惯于背数字（虽然数字线路其实没有任何实际意义，仅是开通时间先后的一个排名）。

摄夜人

感觉20楼说话有点被虐倾向，不被喷不爽

yishi12

回复 20# 老实人


    你也得考虑下国外游客的感受 他们对中文地名完全没有概念 而数字是全球通用的